上個(gè)月和朋友去看了G63，他有意購買。二樓AMG區(qū)域銷售很誠懇的告訴他，想買G63，明天就可以買到，但是要加價(jià)80萬。如果你今天能訂到，我等會(huì)兒查一下費(fèi)用，應(yīng)該會(huì)給你一些優(yōu)惠。

聽著，加價(jià)80萬，你要算成本，就怕賺的錢少。

很有意思的是前兩天在鄭州的奔馳專賣店咨詢了G63，得到了一個(gè)有趣的回復(fù)：我想我明天就可以拿到G63，或者如果你今天下單，也許可以給我優(yōu)惠.

大家都知道G63是目前比較火的一款車型，但是大家不知道的是，G63是目前全網(wǎng)漲價(jià)最高的車型，要80萬。另一款需要加價(jià)80萬的車型是雷克薩斯LM。其實(shí)這兩款車都不是加價(jià)后就能順利買到的，經(jīng)銷商也需要考慮你的實(shí)力。他們將更愿意將這些模型出售給更好的買家，以便在未來達(dá)成業(yè)務(wù)合作。

G系列是近年來奔馳經(jīng)銷商的生菜直銷店之一。

即便是最普通的G500車型，目前的價(jià)格也是一路上漲，從不到200萬到落地，一路漲到180多萬的裸車，這比一般人的賺錢速度還要快。

還有一件事是G500 的價(jià)格上漲。

日前，奔馳推出了全新的奔馳G500，是現(xiàn)款G系列真正的支柱車型。相比于G350的小排量和200萬多的特別版車型，182萬的奔馳G00絕對會(huì)是一款量產(chǎn)車型。

在配置上，確實(shí)比2020年停產(chǎn)的G500夜間特別版更具性價(jià)比。

廣州一位經(jīng)銷商宣布，要買一輛奔馳G，送一輛奔馳A180。當(dāng)時(shí)內(nèi)飾陳舊方正，沒有舒適性的奔馳G在市場上并不受歡迎。

當(dāng)然，我說的只是指導(dǎo)價(jià)。雖然售價(jià)比特價(jià)版低了30萬，但想要200萬拿下奔馳G500還是癡人說夢。

目前G500特別版車型加價(jià)幅度已達(dá)50萬元左右，只有加價(jià)后才能優(yōu)先提車。這也意味著，指導(dǎo)價(jià)182萬的奔馳G500車型在加價(jià)后的售價(jià)已經(jīng)飆升至250萬，而目前G500特別版車型的落地價(jià)接近300萬。

時(shí)間線撥回到2010年。

廣州一位經(jīng)銷商宣布，要買一輛奔馳G，送一輛奔馳A180。當(dāng)時(shí)內(nèi)飾陳舊方正，沒有舒適性的奔馳G在市場上并不受歡迎。

在全球范圍內(nèi)，當(dāng)時(shí)的奔馳G并不像今天這么受歡迎。中國強(qiáng)大的消費(fèi)市場能力可見一斑，這讓奔馳的地位提升了一個(gè)數(shù)量級。要知道，300萬輛SUV都可以選擇上賓利。

對于梅賽德斯來說，G系列是一個(gè)受歡迎的汽車系列，經(jīng)銷商從中賺了很多錢。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳在中國市場成功打造了獨(dú)特的品牌形象。在高端越野車市場，G系列的地位遠(yuǎn)高于寶馬和奧迪。

這就是產(chǎn)品的魅力。