大家好~大家好！驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和你見面了我是Maibran，一名二手車檢測技師。麥布蘭曾經(jīng)是一名汽車修理工，經(jīng)過不斷的磨練和進(jìn)化，他終于成為了驗(yàn)車師的一員！本來是靠顏值的，我卻毅然選擇了和二手車打交道。我覺得這是廣大市民買安全車、找省心車的重要任務(wù)。我很驕傲！

我們終于放假了。年底了，我們真的起得很早，忙得連吃飯的時(shí)間都沒有！現(xiàn)在車管所放假，二手車暫時(shí)不能過戶，休市，車商回家過年！但梅夫克搶高鐵票遲到了，不得不在上海逗留兩天。打了一晚上的游戲，他感覺自己的身體都被掏空了！第二天有點(diǎn)無聊，所以分享我們駕駛過的最好的馬自達(dá)MX-5 之一！

是車主本人，一個(gè)大學(xué)生，委托我們驗(yàn)車。因?yàn)樯虾１镜剀嚺撇缓门?，國慶回老家買了這臺(tái)MX-5?；貋砗笥X得原車的白漆做的不夠個(gè)性，劃痕色差有點(diǎn)大，就給車上了個(gè)黃色的外套！貼膜的時(shí)候，貼膜店的老板說車撞到左邊了，提前跟車主確認(rèn)了，生怕后面說不清楚。

店主一聽這話，頓時(shí)愣住了。他家鄉(xiāng)的汽車經(jīng)銷商向他保證，沒有發(fā)生事故，沒有發(fā)生水災(zāi)，沒有發(fā)生火災(zāi)。他現(xiàn)在是怎么打的？貼膜店老板建議他找一家有資質(zhì)的二手車第三方檢測機(jī)構(gòu)看一下，做個(gè)報(bào)告。后續(xù)處理會(huì)更方便！于是店主找到了我們，上海麥麩擔(dān)當(dāng)重任！

來到車主所在的某大學(xué)校園，一眼就看到了這輛黃色的雙門跑車。店主帶著女友與麥布蘭見面，簡單說明了需要檢測的時(shí)間和注意事項(xiàng)，開始展示麥布蘭的專業(yè)技能！

汽車型號(hào)： 馬自達(dá)MX-5 2009 型號(hào)2.0

生產(chǎn)日期： 2012 年5 月

許可時(shí)間： 2013年7月

表觀里程：72096 公里

廠家指導(dǎo)：29.98萬元

業(yè)主交易：11萬

打開引擎蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙還是挺干凈的，里面的零件一般都沒有動(dòng)過，基本都是平時(shí)保養(yǎng)的痕跡！一些線束的塑料外殼老化破損在所難免！

水箱框架保存完好，沒有變形，沒有上漆！日系車的水箱骨架一般是不可拆卸的，和車架是一體的！如果碰撞變形，只能通過切割和焊接修復(fù)，成為事故車！這和德系車不一樣！

前防撞梁與縱梁的連接也毫發(fā)無傷。前防撞梁可以拆，但是現(xiàn)在螺絲上的油漆已經(jīng)沒有拆過的痕跡了！可見車頭并無大碰撞！至于前保險(xiǎn)杠油漆，這是完全正常的。誰還沒有傷痕累累？

兩側(cè)的翼子板側(cè)梁和避震座也完好無損，但是避震螺絲已經(jīng)拆掉，說明前輪避震器已經(jīng)更換，可能是老化漏油，或者改裝的可能性更大并更換！

繼續(xù)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門室蓋螺絲沒有動(dòng)，但是周圍的密封圈已經(jīng)開始漏油了！日系車不到十年就漏油7萬多公里正常嗎？答案很正常，跑車的性能怎么可能不漏油呢？只有動(dòng)力訓(xùn)練保守的陸三谷不漏油，而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度和氣缸壓力的差距太大了！

用棘爪更換其他配件，易損件正常保養(yǎng)！發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后抖動(dòng)正常，外觀檢查完好！好像是剛換的機(jī)油，買的也沒有多久。進(jìn)行大修是有意義的！

需要通過抬起底盤來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的底部。我們先回去看看油漆！機(jī)蓋油漆厚度400多微米，正常的油漆厚度在300微米左右，因?yàn)槭擒嚿w，所以機(jī)蓋是噴漆的，里面的鉸鏈螺絲也有明顯的拆卸痕跡！

左前翼子板和左前車門也有噴漆，車門鉸鏈螺絲也拆掉了，因?yàn)殚T框都貼了膜，做工夠細(xì)致！但是麥麩稍微撕開門檻的車蓋，就可以看到門檻邊上有膩?zhàn)拥暮圹E！

拆下門檻飾條后，封邊條上的膩?zhàn)雍圹E更加明顯?？纯葱藓玫能嚲椭朗歉詈傅?！既然砍了第一刀，就必然有第二刀。 A柱飾件麥麩剝落，上下焊點(diǎn)完好，C柱焊點(diǎn)異常。重新焊了膠，發(fā)現(xiàn)第二把刀！

看這兩個(gè)切割位置，麥布蘭可以確定左后擋泥板已經(jīng)被整體切割更換了！老司機(jī)都知道，后擋泥板是車身不可或缺的一部分，換了就只能砍了！現(xiàn)在翼子板的漆面厚度測得在600m以上，也就是說切換后已經(jīng)擦掉了！轉(zhuǎn)到后面并檢查后擋板的鉸鏈螺釘。沒有拆卸或扭曲的跡象，但這并不意味著后擋板沒有被拆除。向下看。導(dǎo)槽下方有兩顆螺絲，是固定鉸鏈的螺絲。毫無疑問，他們已經(jīng)清場了！

第三刀來了。后門檻的內(nèi)側(cè)開始一直切割到后面板的中間。行李箱已沿左后邊緣切割到后面板的中間。里面有敲過的痕跡，左右兩邊的膠水很粗糙！后尾門、左后尾燈、后防撞梁、后保險(xiǎn)杠肯定要丟了，所有配件都換了！

根據(jù)這輛車的切割位置，麥麩推測這輛車可能是漂移了，前車主有沒有受傷也不知道！而且這臺(tái)三刀的小跑車，百分百屬于重大事故車！右邊有兩個(gè)身體部位，但左邊的意外就沒那么重要了！

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾的磨損就更不用說了。開了快十年了，不動(dòng)了自然就老了！中控對小屏進(jìn)行了改裝。十年前，汽車都有屏幕，已經(jīng)很先進(jìn)了！

座椅的皮質(zhì)非常柔軟舒適，背面皮質(zhì)并沒有緊緊包裹兩側(cè)。皮革的裁剪和縫制，從座椅底下也能看到！主副安全帶的生產(chǎn)日期符合總裝工廠程序。好像當(dāng)時(shí)左側(cè)碰撞傳感器沒有觸發(fā)安全氣囊，所以安全帶還沒有更換！

我是在汽修店找升降機(jī)的，底盤懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱就不多介紹了。不是什么大問題。改裝前后減震器，重點(diǎn)放在后續(xù)的事故調(diào)查上。

后方的傷勢比麥布蘭想象的還要嚴(yán)重。左后縱梁的根部被直接斬?cái)啵瑥南路娇吹囊磺宥?！從右邊切開，一直延伸到后面板，連接到第二個(gè)刀口！汽車出重大事故的又一證據(jù)！

看過底盤后，麥福一一向車主說明了事故的經(jīng)過。車主很郁悶，因?yàn)橘I車的時(shí)候沒有簽合同！買來玩，結(jié)果被騙了！問老車行，車行說退車主一萬，看他愿不愿意！

當(dāng)時(shí)車主以11萬多元買下，退1萬余元10萬余元。與正常市場相比，重大事故車要便宜3-5萬元是合理的，也就是8-9萬元！車商還有足夠的利潤！后面車主要求賠一萬退車。雙方一直在談判，麥布蘭也不知道最后的結(jié)果！反正車主損失很大，還車賠了一萬塊，拍片子的錢也賠了?；ㄥX買個(gè)教訓(xùn)就是了！

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學(xué)習(xí)少，文筆差。請?jiān)徫?。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！