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奧迪a4l新款2020落地價

2023-08-21 14:59:38 作者:蔡金盛
本期想和大家分享的是《28萬撿了一輛2020款奧迪A4L查成交價|參配|優(yōu)惠政策),開了890公里,車主有話要說》

在BAA的中型車中,寶馬3系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)可以說是完全換代車型,而奔馳C級查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也是改款車型,所以奧迪A4L應該也會進入中期改款。三年半前,全新奧迪A4L上市。欣喜之余,也覺得這款換代機型的變化太小了??纯次颐媲暗倪@個人。他把錢換了一半,是全新的。 2020款奧迪A4L驚艷亮相,網(wǎng)友表示不是白來的!與現(xiàn)款車型相比,中期改款的奧迪A4L在中網(wǎng)、燈組、兩側前圍等方面都有明顯變化,堪比換代車型。

網(wǎng)上方的三段窄帶似乎是對奧迪經(jīng)典拉力賽車的致敬。在輔助配置方面,這款高配車型也比較齊全,包括前置攝像頭、前置雷達、ACC探頭。取消了大燈上角的設計,眼神看起來溫柔了很多。光源自然是全LED。另外,前包圍兩側的獠牙十分熱血,倒是有種君威查成交價|參配|優(yōu)惠政策)GS的既視感。

作為一款中期改款車型,側面造型基本保持不變,軸距與現(xiàn)款車型相同,但長寬高數(shù)據(jù)略有調整。車尾沒有車頭那么大,但細節(jié)處重新裝飾,像尾燈,但內部結構進行了調整,就像老大哥A6L一樣。后置雷達和攝像頭都配備了,謝天謝地,兩側還有兩個真正的排氣。坐在新車里還是有熟悉的感覺和味道,只是中控面板的尺寸變大了很多,達到了10.1英寸。

動力:2.0L渦輪增壓發(fā)動機,最大功率:252馬力(185千瓦),最大扭矩:370牛米。新車在自動模式乃至性能模式下的動力響應都有較大提升。 7檔巡航時,輕踩油門。你的右腳還沒有完成。檔位已經(jīng)到了5檔,有的時候甚至會掉到3檔。變速箱響應非常快。

中高速巡航超車,無需提前熱身,運動模式出鏡率大幅降低。當你超車憋油的時候,變速箱終于不會“管家式”爬到一檔,而是在4000pm左右會更激進一點,體驗一下,留一會。雖然發(fā)動機的聲音并不厚重,但隨著油門的逐漸打開,身體能及時感受到動力的響應。 A4L以前聽起來像是獨奏,現(xiàn)在是二人和聲。懸架形式依然是前后五連桿獨立懸架。

首次引入國產運動懸架,大大提升了全新A4L的操控性。加上扁平率接近跑車的高性能夏季輪胎,底盤的特性甚至有性能車的感覺,還有一些駕駛樂趣。轉向感的提升也很明顯,阻尼感的加強在一定程度上削弱了圓點的電子味。分寸感夠薄,曲線自信更足。人車之間的交流多了,仿佛曾經(jīng)風華查成交價|參配|優(yōu)惠政策)絕代的女人終于愿意敞開心扉和你傾訴。

結語:新A4L的優(yōu)勢在于更具運動感的外觀設計、升級的多媒體系統(tǒng)定位、底盤運動學調校以及出色的動態(tài)響應。運動性的提升可以說是非常全面的,從動態(tài)響應到底盤調校,從方向盤到輪胎尺寸的手感。即便是長軸車型,動力表現(xiàn)也不含糊,奧迪也能開得如此順暢。懸架到位,轉向系統(tǒng)表現(xiàn)良好,可以明顯感受到四驅系統(tǒng)對后輪的動力分配。車身跟風不錯,車尾沒有慣性跟風。與全寶馬3系相比,更加舒適,定位30萬以內。估計寶馬3系這回是真的尷尬了。車手如何看待A4L?請在下面發(fā)表評論。

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