后臺的小伙伴經(jīng)常會像餅一樣提問，是不是該買個二手車回家練練手？還是先買一輛新的、更便宜的車？等你開車熟練了，再換更好的車。

派的建議是能一步到位買車，退而求其次。如果你真的想練習(xí)買車，Pie的建議是盡量買一輛成本更低的二手車。如果買一輛80萬到90萬元的新車，派覺得一步到位買一輛10萬到20萬元的車比較好。

今天派給大家介紹一款可以說是國內(nèi)微車市場鼻祖的練手神器，2012年推出的1.0自吸發(fā)動機的鈴木奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然車身尺寸雖小，這股力量依舊可以說是垃圾。但是價格也很實惠。目前這臺二手奧拓在二手車市場的售價在2萬元左右。

所以Pie今天就來找大家聊天了。花2萬買這樣一輛鈴木奧拓的二手房值不值？

從外觀上來看，鈴木奧拓在微型車中還是有著比較高的顏值的，比同級別的奇瑞QQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、江淮悅悅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪S0更加明顯，也更加好看。

雖然是7年前的車，但是放在2019年來看，依然沒有老氣落伍的感覺。其實這款車的顏值很重要，因為他們的目標(biāo)消費群體基本都是年輕人。車身側(cè)面只能用短而尖來形容，尾部感覺過于倉促，不是很滿意。輪轂的造型還是不錯的，但是這么小尺寸的輪輞在現(xiàn)在的汽車市場上還是非常少見的。

內(nèi)飾設(shè)計更加精致。雖然用料很廉價，沒有粗糙感，各個功能區(qū)劃分也很合理，但按鍵普遍比較小，手感不是特別好。前排空房間中規(guī)中矩，180的小伙伴就算坐進(jìn)去也應(yīng)該過得去。

但是第二排的空房間真的很糟糕。別說三個人了，就是兩個人都已經(jīng)很不自在了。個子特別矮的朋友，不然坐進(jìn)去基本都是頭和腿都被撐起來了。不過作為一款微型車，鈴木奧拓有這樣的表現(xiàn)也不足為奇了。

有個后備箱，不過空間實在是捉襟見肘，基本上只能放幾樣小東西。

所以鈴木奧拓作為家里唯一一臺車，真的是太過分了，尤其是對于國內(nèi)消費者的需求。因此，奧拓的品質(zhì)雖然不差，但隨著微車市場的整體下滑，也難逃整個市場的厄運。

不過2萬元的價格也是可以承受的。如果是的話，短期內(nèi)對空氣沒有什么要求，而且后排練習(xí)的人少的話，確實是一臺不錯的二手車。

所以這款車的油耗是很低的。把油耗定在五以下并不難?；旧喜还苡蛢r怎么漲，每公里的成本都在40美分以內(nèi)。

不知道大家怎么看這件事。