對于BBA來說，入門級車的危機是巨大的。不僅是二線豪車，自主豪車也在爭奪市場份額，而更多海外車型引入國內生產后，性價比優(yōu)勢也加強了產品競爭力。為此，BBA在入門級車型的更新上也開始一改以往的囂張作風。以寶馬為例，將X5國產化，強化性價比優(yōu)勢。此外，2022款寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也進行了改動。作為年度改款的新車，主要調整了配置。

外觀和內飾設計方面，全新3系變化不大，外觀依舊是經典的雙腎型進氣格柵，辨識度高，很好看。內飾是懸浮式大屏，看起來不是很豪邁，不過方向盤上印著的巨大藍天白云logo還是能挽回不少面子。此外，新版車型加入了紅黑雙色布局，氣質非常強，給人清新之感，并新增了哈曼卡頓音響等可選配置。

動力方面，2.0T發(fā)動機延續(xù)。這臺發(fā)動機被閹割成三個版本，輸出功率分別達到115/135/190千瓦，扭矩分別為250/300/400牛米。在爆發(fā)力方面，頂配更讓人期待。入門級和中端配置中規(guī)中矩。這臺發(fā)動機搭配的是8AT變速箱，換擋的節(jié)奏很順暢，操控也很順暢。頂級配置無疑匹配四驅技術。不過相比二線豪車，寶馬在操控上的優(yōu)勢已經沒有往常那么明顯了，尤其是在電氣化的加持下，不少純電動車在操控上的優(yōu)勢更加明顯。

除了外觀和內飾變化不大外，主要變化集中在配置上。寶馬的這一變化也讓人有些意外，因為新3系在6月份再次降價。沒了，另外，安全帶警示被剪掉了，比較實用但顯然不需要很大的成本。從好的方面來看，升級實際上不如以前的型號。不過，這或許是價格戰(zhàn)的前奏，新車價格很可能會因為配置的降低而下調。

整體來說，全新BMW 3系屬于年度改款，變化不大，但全新的內飾配色給人一些新鮮感。雖然配置有所降低，但如前所述，為了應對二線豪車的沖擊，寶馬很可能會采取降價策略，選擇降低配置也在情理之中。目前3系入門級29.39萬。能降點價錢還是很有誘惑力的，而且倒車影像畢竟不是核心配置。這一策略無疑對市場很有幫助。