雖然現(xiàn)在鈴木已經(jīng)退出了中國市場，但是鈴木生產(chǎn)的小型車依然受到很多人的喜愛，即使是在二手車市場上，也是非常受歡迎，非常值錢的，比如像奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雨燕（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的小型車，因為新車價格不高，二手車會更劃算。

近日，鈴木官方發(fā)布了一組鈴木奧拓Lapin LC特別版車型的海外官圖。售價方面，新車海外起售價為140.91萬日元，折合人民幣約70萬-8.18萬元。

Alto Lapin LC特別版雖然是在Alto的基礎(chǔ)上改裝而成，但其靈感來自于1960年代的經(jīng)典鈴木Fronte 360。整體外觀與目前在海外銷售的奧拓有較大區(qū)別。特別版的外觀曲線會更直更方正，復(fù)古風(fēng)就是這么營造出來的。

并且由于前格柵更窄，奧拓Lapin LC特別版還是有微型電動車的味道，就像很多國產(chǎn)微型電動車的表弟一樣。值得一提的是，Alto Lapin LC特別版并沒有使用鈴木的“S”標識，而是采用了全新的標識。

Alto Lapin LC特別版的內(nèi)飾風(fēng)格，莫名有一種回到90年代的夢幻感。內(nèi)飾雖然基本是白棕雙色設(shè)計，但是座椅都是碎花格子條紋，還有一種格子襯衫縫在座椅上的風(fēng)格。復(fù)古非常復(fù)古和精致。也很好。新的時候可能還好，時間長了就變舊了。

奧拓雖然小，但這款小型車的設(shè)計理念一直都是物盡其用，空間利用率相當高，特別版的奧拓Lapin LC亦是如此。除了可以升降折疊的后排座椅，還有小儲物口、杯架、紙巾盒等可以放置在車內(nèi)任意位置的設(shè)計，大大提升了實際用車體驗。實際承載能力比想象中強很多，實用性出乎意料。這也是K-Car的設(shè)計理念。

車體上方，奧拓Lapin LC特別版還集成了眾多功能控制按鍵和機械條，布局緊湊，麻雀雖小，五臟俱全。

動力方面，奧拓拉平LC特別版搭載了一臺排量為660CC的三缸汽油發(fā)動機，最大功率為47kW，最大馬力為63馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器。

因為日本國土面積小，輕型車的維修成本較低，所以這種小排量的“輕型車”在日本比比皆是。并且為了應(yīng)對日本部分地區(qū)的雪況，Alto Lapin LC特別版還提供了四驅(qū)版本。 660CC的三缸四驅(qū)車型在國內(nèi)是難以想象的。

雖然這輛車又小又輕，但你不能指望這么小排量的發(fā)動機有多大的加速度。

日本最低配版奧拓的起售價約為94.3萬日元，折合人民幣約4.7萬元，而特別版的起售價約為140萬日元，折合人民幣約7萬元。加上一些配置升級和功能，價格不貴，但奧拓是主打經(jīng)濟型。相信普通消費者除了有情懷的玩家，不會在特別版的配置上多花錢。

Alto Lapin LC特別版在國內(nèi)發(fā)售的機會不大。如果你想在國內(nèi)擁有它，除了平行進口別無他法。退一步說，即使能引進，國內(nèi)消費者能夠接受這臺0.66L排量三缸發(fā)動機的也寥寥無幾，而且早年在鈴木還沒有退出國內(nèi)市場的時候，銷量也并不好。

k-car車型不適合中國消費者。中國有很多合適的替代品，尤其是新能源汽車。所以這個價位的Alto Lapin LC特別版在國內(nèi)是沒有競爭力的。