馬自達(dá)6使用什么輪胎好
對(duì)于 馬自達(dá)6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 常用的幾款輪胎,首推的還是馬牌205/55R16 ,ContiPremiumConta ct 輪胎制動(dòng)時(shí)如同貓爪:胎面加寬,確保了對(duì)路面更大作用力的安全傳送。從而,這種輪胎比傳統(tǒng)輪胎更有效地傳送制動(dòng)力。在正常的駕駛條件下,該胎保留的細(xì)槽有助于防滑水保護(hù)。不對(duì)稱胎紋確保了安全與舒適性封閉式外肩部分有著結(jié)實(shí)的胎紋,保證了良好的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和精確的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。輪胎這部分有更多的橡膠與路面接觸,即使是在轉(zhuǎn)彎時(shí),也能提供更好的抓地力和制動(dòng)性能。封閉式外肩部也意味著降低了輪胎行駛噪音。開(kāi)放式內(nèi)肩部輪胎中央及內(nèi)部的胎紋提供了良好的水滑性和干路制動(dòng)性。胎紋中央的寬環(huán)槽溝與斜槽組合最優(yōu)化了路面接觸徑向中心的排水。輪胎的開(kāi)放式內(nèi)肩部能使水完全排出。Silica技術(shù)的應(yīng)用意味著低滾動(dòng)阻力、更強(qiáng)的抓地力以及更短的制動(dòng)距離。
另外還有比較受歡迎的倍耐力205/55R16,確保最大接地面積的STEP技術(shù),P7在搭載了確保輪胎在行駛時(shí)復(fù)雜振動(dòng)過(guò)程中保持最大接地面積的STEP(安全來(lái)自科技工程)技術(shù)。在高速行駛時(shí)確保充分安全的同時(shí),高度平衡高性能轎車所要求的低噪和舒適性能。相繼配備于眾多高檔車型,整體均衡性能得到高度評(píng)價(jià)的P7?裝備于梅賽德斯- 奔馳 和 奧迪 等高性能轎車,既能應(yīng)對(duì)濕滑路面,又兼具運(yùn)動(dòng)性,具備高速穩(wěn)定性能的P7獲得了高度評(píng)價(jià)。
最后還有一款VEURO VE 301 ,使用全新降噪材料,降低行駛噪音,實(shí)現(xiàn)出色靜音性。降噪帶。降噪帶采用比通常的尼龍材料高6倍的新技術(shù)高性能材料,有效抑制從路面?zhèn)鲗?dǎo)至車體的震動(dòng),從而降低行駛噪音。全新運(yùn)用了FRR(纖維強(qiáng)化膠)的塑料,用一種能使胎側(cè)部分在圓周方向及其穩(wěn)固,垂直方向延展性極好的高性能短纖維壓制而成,此種膠料貼附在胎側(cè)內(nèi)部,就在駕控舒適的同時(shí)保證了良好的操控性能。胎側(cè)部分采用了鋼絲填充層,使用與質(zhì)量交大的高級(jí)轎車。所配輪輞尺寸在16英寸以下,偏平率較高的輪胎,保證高強(qiáng)度。
流線型的車身配以五幅式運(yùn)動(dòng)型輪轂,確實(shí)讓 馬自達(dá) 6 2.0轎跑版看上去更加激動(dòng)人心,此車型后排采用深色玻璃設(shè)計(jì),使其身處車外的人士不能輕易察覺(jué)里面的世界,讓馬自達(dá)6 轎跑車的主人多了一份神秘感。低矮設(shè)計(jì)本身就能降低車輛高速行駛時(shí)帶來(lái)的風(fēng)阻,當(dāng)然配合尾部動(dòng)感的尾翼與分裝車尾兩側(cè)的鍍鉻雙排氣管則是錦上添花,對(duì)馬自達(dá)6的白底尾燈設(shè)計(jì)十分經(jīng)典,至少讓所有的擁有者不會(huì)刻意的想去換燈,扎實(shí)的底盤功夫,一流的操控水準(zhǔn),享有“彎道 王子(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) ”的美譽(yù)??±实耐庑?,再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平,使得馬自達(dá)6在市場(chǎng)定位和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型中占盡先機(jī)。
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