2022款 柯珞克與鋒蘭達(dá) 2022款對(duì)比哪個(gè)檔次高 緊湊型SUV哪款車(chē)更好
汽車(chē)已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品,無(wú)論是上下班代步還是長(zhǎng)途出行,它帶來(lái)的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活,所以怎樣挑選適合自己的車(chē)型就變得尤為重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯(cuò)的車(chē)型,它們就是柯珞克(詢底價(jià)|查參配)和鋒蘭達(dá)。
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為柯珞克2022款 TSI280 尊享版14.99萬(wàn)元,鋒蘭達(dá)(詢底價(jià)|查參配) 2022款 2.0L CVT尊貴版 16.98萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為1.99萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 柯珞克 | 鋒蘭達(dá) | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 TSI280 尊享版 | 2022款 2.0L CVT尊貴版 | |
所屬品牌 | 斯柯達(dá) | 豐田 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 14.99 萬(wàn) | 16.98 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
柯珞克的看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈,前臉設(shè)計(jì)非常素雅。采用了凹字形的格柵設(shè)計(jì),搭配素雅的大燈,造型簡(jiǎn)潔流暢,看著非常簡(jiǎn)單素雅。另外,遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源。
鋒蘭達(dá)的前臉展現(xiàn)出了年輕的視覺(jué)效果,搭配分層式格柵,給人一種年輕有活力的感覺(jué)。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 TSI280 尊享版 | 2022款 2.0L CVT尊貴版 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4432 | 4485 | |
車(chē)寬 | 1841 | 1825 | |
車(chē)高 | 1614 | 1620 | |
軸距 | 2688 | 2640 |
柯珞克的從側(cè)面看,長(zhǎng)寬高為4432/1841/1614mm,軸距是2688mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為215/55 R17的輪胎,車(chē)頂行李架造型走了分離式的造型路線,一定程度上提升了美觀性,并使它更具實(shí)用性。
鋒蘭達(dá)的來(lái)到車(chē)身側(cè)面,長(zhǎng)寬高是4485/1825/1620mm,軸距為2640mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為225/50 R18的輪胎。車(chē)側(cè)在設(shè)計(jì)上非常簡(jiǎn)約,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的線條卻將精氣神很好地勾畫(huà)了出來(lái)。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 柯珞克 | 鋒蘭達(dá) | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 TSI280 尊享版 | 2022款 2.0L CVT尊貴版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | ● | |
前排側(cè)氣囊 | - | ● | |
全液晶儀表盤(pán) | ● | ● | |
自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
柯珞克采用了組合式設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為8英寸,儀表盤(pán)看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。
鋒蘭達(dá)采用了單圓環(huán)式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為4.2英寸,儀表盤(pán)彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 柯珞克 | 鋒蘭達(dá) | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 TSI280 尊享版 | 2022款 2.0L CVT尊貴版 | |
排量 | 1.4 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 150 | 171 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 110.0 | 126.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 250.0 | 205.0 | |
變速箱 | 干式雙離合變速箱 | 無(wú)級(jí)變速箱 |
鋒蘭達(dá)的動(dòng)力方面,配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171馬力,峰值扭矩205N·m。
今天介紹的兩款車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,價(jià)格上雖然鋒蘭達(dá)要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不差??络罂说闹笇?dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。具體這兩款車(chē)型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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