激情小鮮肉鐘愛的MPV有很多，比如上汽大通MAXUS EUNIQ 5，別克GL8，途睿歐，今天叫獸就來盤點(diǎn)一下。

來源：太平洋汽車

風(fēng)行M7 參考價(jià)：12.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(22條)

風(fēng)行M7在售車型的價(jià)格范圍為12.69萬元到26.99萬元。風(fēng)行M7的再看一下后面，后備廂空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，全員家出行也能輕松放下所有行李。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的組合。從側(cè)面看，長寬高為5170/1920/1930mm，軸距是3198mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為215/60 R17的輪胎。顯示屏尺寸為7英寸，進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5 參考價(jià)：16.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

上汽大通MAXUS EUNIQ 5在售車型的價(jià)格范圍為16.58萬元到21.28萬元。上汽大通MAXUS EUNIQ 5的往后來看，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。搭載了可開啟式全景天窗，能進(jìn)一步提高采光率，讓車內(nèi)空間變得更明亮。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。長寬高是4825/1825/1778mm，軸距為2800mm。車側(cè)采用了較為修長的造型設(shè)計(jì)，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。

庫斯途 參考價(jià)：16.98萬起

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庫斯途在售車型的價(jià)格范圍為16.98萬元到21.88萬元。庫斯途的往后來看，后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，第三排座椅放倒后空間十分可觀，可滿足多種日常需求。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。儀表盤采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，采用了無圓環(huán)式設(shè)計(jì)，能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合貫穿式的中網(wǎng)的格柵，讓前臉造型很運(yùn)動(dòng)。長寬高為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，車側(cè)采用了較為修長的造型設(shè)計(jì)，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。

途睿歐 參考價(jià)：18.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(29條)

途睿歐在售車型的價(jià)格范圍為18.69萬元到27.58萬元。途睿歐的再看一下后面，后排座椅支持放倒，后備廂空間靈活性不錯(cuò)，在放置大件或者很長的物品時(shí)可靈活進(jìn)行調(diào)整。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架加空氣減震的組合。長寬高是4976/2095/1990mm，軸距為2933mm，車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯(cuò)。

上汽大通MAXUS G90 參考價(jià)：21.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(0條)

上汽大通MAXUS G90在售車型的價(jià)格范圍為21.99萬元到32.99萬元。上汽大通MAXUS G90的往后來看，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

別克GL8 參考價(jià)：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(157條)

別克GL8在售車型的價(jià)格范圍為23.29萬元到47.39萬元。別克GL8的前臉采用了較為流暢的造型設(shè)計(jì)，給人一種協(xié)調(diào)之美。大燈給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺，視覺觀感上顯得個(gè)性前衛(wèi)，在同級(jí)車型中十分顯眼，辨識(shí)度十足。從側(cè)面看，長寬高是5238/1878/1776mm，軸距是3088mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為225/60 R17的輪胎。采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為8英寸，風(fēng)格比較主流，實(shí)用性很強(qiáng)。往后來看，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）