雪佛蘭Suburban 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

悍馬是通用汽車的子品牌，主要生產(chǎn)軍用車和越野車。

2009年，悍馬在收購中國民營企業(yè)騰中重工的過程中極為被動。最終收購以失敗告終，悍馬只好在次年宣布停產(chǎn)。

不過，據(jù)美國《汽車新聞》6月17日報道，知情人士透露，通用汽車正在考慮開發(fā)電動版悍馬。通用汽車計劃將其SUV 和皮卡電動化，并正在考慮從哪些車型開始。

悍馬會復活嗎？

我想是這樣

5 月，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗博拉(Mary Barra) 確認生產(chǎn)全電動皮卡。不過外界普遍認為新車屬于雪佛蘭或GMC，卻沒想到可能是悍馬。

但通用汽車肯定對福特F150（電動版）和特斯拉皮卡的強硬感到緊張。

要知道，福特F150（燃油版）作為長期霸占美國銷量榜單的經(jīng)典車型，金屬質(zhì)感十足。據(jù)了解，福特F150純電動版將保留燃油版，續(xù)航里程將達到480公里。整體通過性和裝載性能不會受到純電動驅(qū)動的影響。價格方面，福特F150汽油版的售價將下調(diào)，以吸引更多用戶的關(guān)注。

如果說福特F150（電動版）是錦上添花，那么特斯拉皮卡就是驚喜。這款純電動皮卡將搭載雙電機和主動懸架系統(tǒng)，可根據(jù)電池組大小選擇續(xù)航時間（644~805公里）。

此外，它將具有類似福特F150 的尺寸和硬核造型。雖然目前還沒有公布更多細節(jié)，但按照特斯拉在電動半掛車上的訴求，這或許又是一場腥風血雨。

所以我們要問：“GM有復活悍馬的技術(shù)基礎嗎？”

現(xiàn)在推測還為時過早。

悍馬一直很棒。

通用汽車目前正忙于兩項主要的電動汽車計劃。

首先是BEV3項目，旨在開發(fā)乘用車、跨界SUV等眾多中小型車。 BEV3 項目是通用汽車承諾到2023 年在全球推出20 款電動汽車的承諾之一。第二個計劃是生產(chǎn)電動皮卡和其他全尺寸汽車，其中一些具有越野能力。

在通用汽車的品牌中，有大型SUV，如雪佛蘭Suburban（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和凱迪拉克凱雷德，以及更大的車型，如通用汽車的SIERRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 皮卡和YUKON（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SUV。通用汽車還擁有Denali 豪華車型和AT4 品牌的越野卡車。所有這些型號都可以配備電力系統(tǒng)。

悍馬在2009 年破產(chǎn)后，通用汽車保留了該品牌，但在2010 年停止銷售。該車型太重，不符合政府的燃油經(jīng)濟性測試標準，進一步激怒了環(huán)保主義者。油價上漲至每桶100 美元，這最終宣告了悍馬的命運終結(jié)。

圖為2009款悍馬H3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）T 圖為2009款悍馬H3T。

圖為2009款悍馬H3T 圖為2009款悍馬H3T。

通用汽車于1992 年首次發(fā)布了裝甲悍馬軍用車輛的民用版本，并于1998 年收購了悍馬。加利福尼亞州州長阿諾德施瓦辛格是該品牌及其第一款車型的早期公眾支持者，后來成為悍馬H1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（悍馬日本）。價值60,000 美元的悍馬H2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SUV 在被通用汽車收購后于2002 年投放市場。該模型使用雪佛蘭皮卡和SUV 的零件。悍馬H2受到很多注重性能和顏值的消費者的喜愛，因此通用推出了中型SUV H3和H3T皮卡。

根據(jù)《汽車新聞》 數(shù)據(jù)中心，悍馬銷量在2006 年達到頂峰，在美國市場銷量為71,524 輛，但到2010 年，銷量已跌至4,000 輛以下。

結(jié)論：

在通用看來，通過電氣化重生悍馬品牌，不僅可以滿足以美國市場為首的消費者對SUV和皮卡車日益增長的需求，也可以改變悍馬油虎的形象。

隨著國內(nèi)皮卡政策的放寬，未來的中國市場也是一片待開墾的沃土。

你期待一輛電動悍馬嗎？

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