跨界SUV一直是一些人的最愛。它不僅擁有SUV的高離地間隙，還擁有不錯的低擺運動外觀，被越來越多的人所接受。比如最近飽受爭議的跨界凡爾賽和長安的自主后起之秀UNI-T都取得了不俗的成績。如今的東風神風逸震GS定位也是一款跨界SUV，但是口碑比起前兩者差了很多。原因是東風神風的品牌影響力有限。

我，我，

儀征GS提供1.0T和1.5T發(fā)動機兩種動力總成，均匹配6速雙離合。 1.0T發(fā)動機是三缸發(fā)動機，不推薦消費者使用。本期重點關注1.5T版本，看看這款車有哪些亮點，是否值得推薦。圖為2021款230T自動偶像武士版儀征GS（以下簡稱儀征GS），指導價9.39萬元，顏色為：炫紅/黑。

前臉和前引擎蓋上的兩條肌肉力量線與前格柵相連。是不是有點“紡錘形”的設計風格？多邊形的大燈組也采用了內(nèi)收的造型，將視覺重心集中在碩大的中央格柵上，給人以一定的視覺沖擊。此外，東風神風在中網(wǎng)使用了“風神”的新標識，但封面上仍然保留著“雙飛燕”的東風標識。建議廠家取消。畢竟，東風的品牌標識可不是加分項。

車身尺寸方面，儀征GS長寬高分別為4610/1830/1600mm，軸距為2680mm。從車身側(cè)面來看，逸臻GS的車身非常修長，熏黑的A柱和車頂進一步拉低了整車的視覺重心，看起來就像一輛歐式的瓦罐車。其中武士版主要體現(xiàn)在黑色套件的應用上，包括前后保險杠裝飾、黑色車頂、黑色后視鏡、黑色輪轂。

對于215/55 R17的輪胎尺寸，這個爆胎走一些爛路是沒問題的。輪胎的牌子來自名不見經(jīng)傳的萬力牌。估計是為了成本才選這個輪胎的。

尾部采用大量折線設計，立體感不錯；尾燈采用透明燈罩，燈腔內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后顯得格外精致。另外，儀征GS作為一款運動車型，采用了隱藏式排氣，沒有排氣裝飾，有點遺憾。

至于內(nèi)飾方面，相比于外觀復雜夸張的設計，內(nèi)飾顯得非常簡潔。一眼就能看到武士版專屬的紅黑配色座椅和紅色內(nèi)飾點綴。兩者恰到好處，不過分油膩。中控采用對稱設計，用料采用搪塑包裹；方向盤標志采用新LOGO“風神”。如果是“雙飛燕”的標志，開卡車會有既視感嗎？

后腿空間適中。身高1.8米的乘客調(diào)整到前排，后排空間只有一拳左右?？辗块g一點也不多。而且座墊有些向下凹陷，長度略短，無法有效承托。

后備箱容積為474-1109L，后備箱內(nèi)部低于開口高度。這種設計的優(yōu)點是最大限度的提升了空間，缺點是有些女性拿放大的物品不方便。

奕真GS分為兩套動力總成，其中1.0T發(fā)動機最大功率92kW/125Ps，最大扭矩196Nm。動力參數(shù)屬于第一梯隊，但鍵盤君還是不推薦1.0T發(fā)動機。第一，即使三缸發(fā)動機通過前期的一系列措施可以達到四缸發(fā)動機的振動水平，但隨著時間的變化，發(fā)動機本身也會磨損，發(fā)動機缸套或襯套也會老化，并且振動在后期不可避免地會增加。其次，雖然1.0T三缸發(fā)動機的加速性能堪比前級1.6L自然吸氣發(fā)動機，但小排量渦輪通常采用的輕量化小型渦輪在80km/h后后勁不足。第三，小排量渦輪發(fā)動機通常需要更高的轉(zhuǎn)速才能達到性能，因此節(jié)省油耗的效果并不明顯。

1.5T版發(fā)動機也算不上什么高科技產(chǎn)品。與競品帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.4T發(fā)動機一樣，都是電噴渦輪發(fā)動機。最大功率110kW/150Ps，最大扭矩230Nm/1800-4000轉(zhuǎn)。從最大扭矩區(qū)間來看，最大扭矩來得比較慢，這也是多點噴射渦輪發(fā)動機的通病。好在匹配的是6速濕式雙離合變速箱，彌補了一些性能上的差距，加速方面也能滿足日常家用需求。油耗不算高，實際油耗在8-8.5L/100KM左右。

寫在最后

從鍵盤君個人的角度來看，逸震GS的造型過于“汽配城”風格，但這也是它的賣點。在10萬級別的車型中，主打?qū)嵱眯缘能囆筒辉谏贁?shù)，但像逸震GS這樣的運動風格卻很少見。而且俗話說審美不同，人見人愛，儀征GS個性化的設計恰到好處地迎合了很多小城市的年輕消費者。

在這個價位，逸臻GS有很多競爭對手，比如吉利帝豪GS、悅賓、長安歐尚X5等。這些產(chǎn)品比它更受歡迎，經(jīng)銷商網(wǎng)絡也更豐富。風神儀真要突破這些產(chǎn)品還有很長的路要走。