奔馳E級 參考價：44.01萬起

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加高約5厘米奧迪A6（Audi A6）是奧迪公司生產的一款豪華轎車，有轎車和旅行車兩種車型。其主要競爭對手包括奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、阿爾法羅密歐16、捷豹S-TYPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和沃爾沃S80（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

二奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最小離地間隙多少

1滿載的奧迪A6L 的最小離地間隙為115 毫米。奧迪A6L 的電子底盤平臺(ECP) 管理可控阻尼、自適應空氣懸架。

2、懸架采用全鋁五連桿設計并進行升級調校后，奧迪A6L的運動性和舒適性比上一代更勝一籌。前懸掛結構與上一代基本相同。五連桿獨立懸架兼具操控性和舒適性。它還具有空氣彈簧和普通液壓彈簧兩種選擇。高配版配備空氣懸架，配備空氣懸架，當車速超過120km/h時，新款車型可自動降低車身10mm，追求更好的空氣動力學和行駛穩(wěn)定性。

3、車輛離地間隙的個別高度值不是一成不變的，要視載重情況而定。因此，離地間隙的確定也取決于載荷的變化，應根據(jù)載荷變化的最大值來考慮離地間隙。

4、離地間隙小，可以提高汽車的穩(wěn)定性，減少行駛阻力，抓地力更強。但傳球性能不強。離地間隙大，通過不平路面的能力更強，但行駛穩(wěn)定性較差，比如很多SUV和越野車。

三新款奧迪A6L最小離地間隙多少

1.11 厘米。汽車的最小離地間隙（底盤高度），名詞是指汽車在最大載重時，車輛底盤底部與地面垂直的高度。

2、底盤高度數(shù)據(jù)體現(xiàn)了車輛通過復雜地面的能力。之前的標準對最小離地間隙有要求，大概不小于150mm，但是這個標準已經取消了。

3、理論上，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm。對于家用車來說，如果離地間隙能超過130mm，車子可以輕松通過各種復雜的道路，但在快速行駛時，穩(wěn)定性稍差；底盤高度越小（一般指小于11厘米），高速操控越穩(wěn)定，但汽車的通過性能較差。

4、現(xiàn)在有自動調整離地間隙的功能，只有配備空氣懸架的車才有，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧迪A6L差不多，比如榮威750（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（108mm）、寶馬M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（107mm）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（110mm）、捷豹XFL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（108mm）、思明（115mm），有興趣的可以注意。

四關于2012款奧迪A6L 50 TFSI 空氣懸掛的問題。

可升降4cm以內