154，我是萌哥。這個(gè)問(wèn)題很獨(dú)特。是蝸牛汽車小編給我的命題作文：《我眼中的好車，或者我喜歡的車，或者我夢(mèng)想中的車》。其實(shí)看過(guò)這個(gè)節(jié)目多年的人應(yīng)該都注意到，我在回答買車問(wèn)題和推薦車型時(shí)，總是淡化個(gè)人喜好，從提問(wèn)者的訴求出發(fā)，因?yàn)槲矣X得最適合自己的車是好車。所以很少有機(jī)會(huì)純粹從自己的喜好來(lái)談車。那我去旅行。正如我之前所說(shuō)，我們提到的型號(hào)并不代表我推薦它，它可能不適合你。

既然是個(gè)人喜好，先說(shuō)明一下我的純主觀喜好：第一，沒有越野的感覺。喜歡貼地，所以不喜歡SUV和一切重心高的車；第二，我一直都是車顏值控。不管20多年前還是現(xiàn)在的學(xué)生迷，我個(gè)人買車，選車。我絕對(duì)不想要一輛看起來(lái)不好看的車。第三，我不喜歡爛大街的車，不會(huì)買不能掉頭的車。

廢話不多說(shuō)，排名不分先后。作為高級(jí)瓦罐迷，一定要從旅行車入手。憑借其華麗的外觀、低姿態(tài)、跑車調(diào)校、5 秒加速、良好的性能，當(dāng)然還有旅行車的多功能性和實(shí)用性，保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sport Turio 是我心目中的終極旅行車。相信有人會(huì)問(wèn)，RS6呢？ 100多萬(wàn)，買奧迪？算了，好車不只是比誰(shuí)快。

第二輛車是全新的寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。時(shí)至今日，有的廠商依然堅(jiān)守敞篷轎跑，有的繼續(xù)賣老款，有的愿意斥巨資研發(fā)推出真正意義上的新車型。這是值得我尊重的。在這個(gè)超跑滿街的時(shí)代，Z4的表現(xiàn)并不出眾，但這臺(tái)車在造型、設(shè)計(jì)、性能上都非常用心，平衡性和可玩性非常好。再加上剛好40萬(wàn)出頭的慷慨售價(jià)，是我心目中無(wú)可挑剔的敞篷跑車。當(dāng)然，大家都知道Z4還有同平臺(tái)的姊妹車，豐田牛王魔supra，但畢竟價(jià)格不菲。

第三輛車，奔馳AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙門版。這款車在國(guó)內(nèi)高端車圈里并不是很受歡迎。但是當(dāng)大家還熱衷于把法拉利Roma（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁凱倫GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）炒作成最接地氣的性能跑車和最草根街頭的凡爾賽神器的時(shí)候，我想問(wèn)一句，你們忘了早期的奔馳GT了嗎？

在性能方面，沒有任何損失，特別欣賞GT的前后長(zhǎng)座艙設(shè)計(jì)。雖然在網(wǎng)上被調(diào)侃是后座艙驅(qū)動(dòng)，但這不就是在向經(jīng)典和賽車運(yùn)動(dòng)最輝煌的時(shí)代致敬嗎？我記得它的海外廣告是找一群當(dāng)年玩哈雷的老葉一。看來(lái)不是奔馳GT不好，而是欣賞它的人老了。

第四輛車是奔馳，AMG A35L。說(shuō)起這款車，肯定有人說(shuō)“砍”，肯定有人噴。您也有資格評(píng)價(jià)這輛車。是的，我知道，它不遵守AMG“一人一機(jī)”的尊嚴(yán)，性能和配置幾乎是爛尾。

不過(guò)我也知道，國(guó)內(nèi)很多愛車人士都渴望擁有一輛經(jīng)典的性能車，但預(yù)算不足，買不起貴車。而且，即使預(yù)算有限，他們也得考慮實(shí)用性和家庭成員或乘客。買一個(gè)只供自己取樂(lè)的玩具是不可能的。所以如果奔馳能在國(guó)內(nèi)推出這樣一款車，我應(yīng)該為之鼓掌。

第五輛車，英國(guó)英菲尼迪Q60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我承認(rèn)我會(huì)選擇它，完全是出于好看黨的本能。就國(guó)產(chǎn)2.0T版而言，性能不達(dá)標(biāo)，內(nèi)飾和配置落伍。但是當(dāng)我第一次看到這輛車的時(shí)候，我真的覺得它很神奇。無(wú)論是比例還是線條，都是我心目中轎跑的完美輪廓。如果你也有同感，就給個(gè)彈幕吧。所以兩年前，當(dāng)它的3.0T高性能版Black S出現(xiàn)在海外車展上的時(shí)候，我就特別期待它有朝一日引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

這幾年我開過(guò)不少電動(dòng)車，但我個(gè)人一直對(duì)電動(dòng)車不感興趣。加速雖然快而直接，但過(guò)重的車身加上電機(jī)瘋狂的輸出，確實(shí)缺乏燃油車的駕駛樂(lè)趣和操控樂(lè)趣。地板油多踩幾下很快就膩了。

今天要說(shuō)的電動(dòng)車，我會(huì)選擇福特的“電馬”，Mustang Mach-E，可能我個(gè)人有很深的Mustang情結(jié)吧。幾年前，我渴望擁有一輛野馬?，F(xiàn)在，您可以購(gòu)買一臺(tái)mach-E，甚至更便宜。除了接地氣的價(jià)格，這款車的外觀也沒有失去野馬家族的魅力。從公布的性能和配置來(lái)看，也是很強(qiáng)的。另外，據(jù)說(shuō)它是由傳說(shuō)中的福特賽車部門調(diào)校的。這輛車最大的問(wèn)題就是上市時(shí)間不長(zhǎng)，不僅導(dǎo)致我一直沒有真正開過(guò)它。我迫不及待想在今年購(gòu)買電動(dòng)工作車。只能預(yù)訂一名參賽者。這是什么車？我先買個(gè)小通行證，很快就會(huì)揭曉。

既然有電動(dòng)車，那第七輛車就只能是混合動(dòng)力了。就個(gè)人而言，我肯定更喜歡沃爾沃的T8插電系列，并且已經(jīng)付諸行動(dòng)了。我自己的XC60 T8也開了近5萬(wàn)公里。超過(guò)300 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器，外加一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。沒有其他制造商做這樣令人作嘔的事情。所以它是目前最強(qiáng)的混合動(dòng)力車，它可以對(duì)各種車狂妄的說(shuō)，比我快的車，比我省油的車，比我省油的車都不如快如我。

但遺憾的是，現(xiàn)有的四款國(guó)產(chǎn)T8機(jī)型并不完美。 XC90的車身太大，XC60的重心太高，S90的軸距太長(zhǎng)，無(wú)法充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)。有了S60的電池組，空投是不現(xiàn)實(shí)的。所以我覺得最完美的旅行車應(yīng)該是V60 T8。可惜這車不是進(jìn)口到中國(guó)的。

作為一名汽車玩家，二手車也是我的興趣和目標(biāo)。講了七款新車，最后說(shuō)了三款我關(guān)注的二手車，共十款。第一款，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 997系列，就是傳說(shuō)中的二手車?yán)碡?cái)神器。

不管997.1還是997.2，都值得賺。既然好玩，作弊也無(wú)妨。關(guān)鍵在于保時(shí)捷稱之為“德國(guó)雷克薩斯”的耐用性和可靠性。只要不出大事故，車子不被車主虐待，后期也不會(huì)有什么大問(wèn)題，就可以安心養(yǎng)車了。可惜保時(shí)捷這幾年的二手車炒作不少，尤其是997系列。二手價(jià)格飆升。以合理的價(jià)格找到一輛好車變得越來(lái)越困難。

第二輛車，Lotus Elisa，是的，是我的搭檔“Superior”去年收到的那輛。我們把車停在地下室，經(jīng)常被各種人拍照圍觀。保安問(wèn)：“幾千萬(wàn)的車要不要？”其實(shí)一輛二手車的價(jià)格才50萬(wàn)。

它不僅很酷，而且很有趣。這是一輛可以在路上行駛的小型汽車。型賽車。如果不是災(zāi)難性的車內(nèi)空體驗(yàn)和在深圳交通中開手動(dòng)擋的酸酸感覺，我也愿意接受一個(gè)。

最后一輛車，寶馬Z4，我從來(lái)沒有在同一個(gè)節(jié)目里兩次提到一輛車，今天破例。當(dāng)然，這款Z4是上一代Z4的經(jīng)典動(dòng)力組合，即E89和N20發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT變速器。易于駕駛或服務(wù)，完美的比例和重心，硬頂敞篷，當(dāng)然還有騷的形式。才20多萬(wàn)的二手價(jià)。說(shuō)實(shí)話，是我自己的下一個(gè)。