東風(fēng)風(fēng)神S30 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

嗯。好的。去年深受北京人歡迎。不錯(cuò)，但還是比Pentium B50 差。推薦奔騰！那輛車是307的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是它的成長(zhǎng)線！可以說(shuō)換殼了……而且在2009年的車展上，這臺(tái)車的內(nèi)飾味道也算是重了！大家好，我是︶伊莉莎。東風(fēng)S30是東風(fēng)首款緊湊型轎車，4502/17401465mm，軸距2610mm，無(wú)論是空間還是尺寸都屬于主流緊湊型轎車級(jí)別。優(yōu)點(diǎn)是造型帥氣，缺點(diǎn)是內(nèi)飾太中規(guī)中矩，價(jià)格7.08萬(wàn)-9.98萬(wàn)。我個(gè)人認(rèn)為還不錯(cuò)。滿意請(qǐng)采納，謝謝。

2，東風(fēng)風(fēng)神S30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）質(zhì)量如何

東風(fēng)S30上市近八年。最早一批是2009年在武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基地生產(chǎn)的，總體來(lái)說(shuō)，車子還不錯(cuò)。用戶普遍反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，異響多，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久耐用。武漢很多出租車都用這輛車。畢竟才這個(gè)價(jià)位，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。如果喜歡我的回答，請(qǐng)采納。在同價(jià)位段，s30還是比較不錯(cuò)的?？梢哉f(shuō)是花國(guó)產(chǎn)車的錢(qián)，買(mǎi)了合資品牌的技術(shù)。支持東風(fēng)風(fēng)神質(zhì)量有保證，性價(jià)比很不錯(cuò)，公里油耗也在48毛錢(qián)左右?，F(xiàn)在有首付15800，然后免費(fèi)15800活動(dòng)。我也聽(tīng)說(shuō)你說(shuō)的電動(dòng)天窗打不開(kāi)。是的，我猜他們安裝了四窗斷電自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，未能完成電路。 S30的發(fā)動(dòng)機(jī)與標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、408、雪鐵龍世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。你可以上網(wǎng)查。很一般。國(guó)產(chǎn)車沒(méi)那么好。

3，東風(fēng)風(fēng)神S30怎么樣吖

風(fēng)神S30性能很好。發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)致307，雪鐵龍世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)引擎非常好。采用直列四缸布局，雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有采用可變氣門(mén)正時(shí)、可變氣門(mén)升程等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)，但它確實(shí)是一款機(jī)械結(jié)構(gòu)主流的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。能夠發(fā)出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，能夠很好的滿足實(shí)際駕駛中的日常需求。風(fēng)神s30的操控很好。原因是它的底盤(pán)是世嘉的底盤(pán)。這是非常罕見(jiàn)的。 PSA的底盤(pán)和懸架技術(shù)在歐系車中是相當(dāng)優(yōu)秀的，是其他車型無(wú)法比擬的。其次，風(fēng)神s30還配備了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)。該技術(shù)是雪鐵龍的世界專利技術(shù)。其他車型需要為這項(xiàng)技術(shù)付費(fèi)。寶馬長(zhǎng)期購(gòu)買(mǎi)和使用雪鐵龍的專利技術(shù)，當(dāng)然是因?yàn)樗膶＠裕╄F龍?jiān)诒粯?biāo)致并購(gòu)時(shí)對(duì)外宣稱該專利不在并購(gòu)范圍內(nèi)。因此，就連PSA的兄弟標(biāo)致其實(shí)也用過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，只是不會(huì)刻意宣傳罷了。當(dāng)然，更不可能在風(fēng)神s30的宣傳中看到這項(xiàng)技術(shù)的推廣。但是你其實(shí)可以去試駕，或者像4S銷售員那樣去了解一下。說(shuō)到底，東風(fēng)其實(shí)就是老二汽。它的技術(shù)實(shí)力非常強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)肯定是最高水平。所以風(fēng)神s30早已經(jīng)超越了世界上很多自主車型。合資品牌。如凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

4，東風(fēng)風(fēng)神S30怎么樣

看你對(duì)價(jià)格的承受能力和喜好。與第一批s30s原裝75000psa發(fā)動(dòng)機(jī)相比，現(xiàn)在改裝的小毛病都沒(méi)有了，換了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格降了1萬(wàn)多。整體性價(jià)比不錯(cuò)，品質(zhì)有保障，品質(zhì)和其他國(guó)產(chǎn)車處于同一水平，相當(dāng)省心。我的車5年了，剛換了剎車片和轉(zhuǎn)向燈，還是不錯(cuò)的。 s30怎么說(shuō)，就看能不能滿足自己的需求了。品質(zhì)：我覺(jué)得絕對(duì)有合資車的品質(zhì)，不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)，就是東風(fēng)版的世嘉。讓我們談?wù)剝?nèi)飾。與同價(jià)位的車相比，在用料上的功夫似乎是其他車無(wú)法比擬的！我體驗(yàn)過(guò)印象最深的車只有兩款，薩博9-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和東風(fēng)s30。雖然兩者的差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)，但是我驚訝的發(fā)現(xiàn)s30的車內(nèi)環(huán)境真的有點(diǎn)像薩博，很自然。舒適的感覺(jué)說(shuō)明s30的內(nèi)飾用料確實(shí)不錯(cuò)，因?yàn)橹挥写罅績(jī)?yōu)質(zhì)環(huán)保材料的使用才能達(dá)到這樣的體驗(yàn)。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)：就看你對(duì)他造型的認(rèn)知了。感覺(jué)不是很協(xié)調(diào)。外觀設(shè)計(jì)粗獷而有力，但內(nèi)飾卻非常優(yōu)雅。不明白工程師是怎么想的，覺(jué)得一些細(xì)微的設(shè)計(jì)還是有些幼稚，還有很大的提升空間。綜上所述，如果你注重視覺(jué)外觀，s30可能不太適合你。如果追求經(jīng)濟(jì)、健康、品質(zhì)，這個(gè)價(jià)位幾乎沒(méi)有其他車可以選擇。東風(fēng)風(fēng)神S30搭載的是直列四缸DOHC 16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1587ml。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)順序燃油噴射和電子節(jié)氣門(mén)技術(shù)，可為車輛提供最大功率78kw/5750rpm和最大扭矩142n.m/4000rpm的功率水平，匹配步門(mén)式四速日本愛(ài)信生產(chǎn)的自動(dòng)變速器和PSA集團(tuán)提供的五速手動(dòng)變速器。風(fēng)神s30和愛(ài)麗舍的參數(shù)相差無(wú)幾，發(fā)動(dòng)機(jī)更加扎實(shí)耐用，油耗控制的非常經(jīng)濟(jì)，日后的保養(yǎng)成本也比較低。

5，請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)風(fēng)神S30這車怎么樣值得買(mǎi)嗎

S30使用的發(fā)動(dòng)機(jī)與標(biāo)致307 1.6L、雪鐵龍世嘉1.6L相同。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是1.6L的油耗在市區(qū)跑100公里是8L。動(dòng)力充沛；機(jī)箱還行，用的世嘉機(jī)箱。這款車號(hào)稱是東風(fēng)自主品牌，其實(shí)是標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)，雪鐵龍底盤(pán)，前臉?lè)裸K金，尾部仿世嘉轎車……不過(guò)這款車大部分地方都采用了標(biāo)致和雪鐵龍的技術(shù)，所以這輛車在安全方面應(yīng)該是安全的。另外，如果你考慮一款7萬(wàn)到8萬(wàn)元左右的車，主要在非省會(huì)城市使用，對(duì)品牌不是很在意的話，這款車比F6或者A3性價(jià)比更高。檔次還是比較高的~~~~~（注：我是賣(mài)標(biāo)致的，我們公司也有2臺(tái)S30，所以有點(diǎn)解一點(diǎn)。但愿對(duì)你有用） 東風(fēng)風(fēng)神S30這款車在這個(gè)價(jià)位中絕對(duì)是佼佼者了，油耗低、唯一不足的就是市場(chǎng)占有率目前稍微小了點(diǎn)1、喇叭在燈光控制桿上，非常不方便。2、中控處沒(méi)有設(shè)計(jì)杯架，后排沒(méi)有扶手及杯架。3、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大了。4、這車右后側(cè)下有根管線低于底盤(pán)很多，容易受損。5、油箱蓋子沒(méi)有設(shè)計(jì)車內(nèi)控制，任何人都可以開(kāi)，而且是塑料的。6、前儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì)得太小了，根本無(wú)法裝什么東西。（即使是車輛說(shuō)明書(shū)）7、備胎在車下面卻沒(méi)有外套！??！8、掛檔后檔桿嚴(yán)重發(fā)抖，仿佛變速箱內(nèi)有很大間隙似的，特別不爽！?。?！9、中控設(shè)計(jì)嚴(yán)重缺陷：上鎖后里面同樣可以打開(kāi)，如果有小孩子的家庭要小心?。。?0、車內(nèi)音箱質(zhì)量太差了，隔音效果也不怎么好?。。?；普通車型配件都不是很貴的、高檔車就貴點(diǎn)不值得還不如買(mǎi)個(gè)B50呢，空間大，配置高額 可以``

6，東風(fēng)風(fēng)神S30這車怎么樣 風(fēng)神S30——試車評(píng)測(cè)優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：整車設(shè)計(jì)原創(chuàng)度高，外觀不乏鮮明個(gè)性； 內(nèi)飾氛圍符合價(jià)位和身份，做工質(zhì)感合理； 來(lái)自PSA的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，維護(hù)保養(yǎng)有成本優(yōu)勢(shì)； 車內(nèi)空間比較理想； 前后排座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)佳，乘坐舒服； 底盤(pán)調(diào)較達(dá)到較高水準(zhǔn)，過(guò)彎操控功力不俗； 手動(dòng)變速箱擋位清晰，換擋手感上佳； 來(lái)自日本的自動(dòng)變速箱，完善性和可靠性有保障； 全系標(biāo)配行車電腦，方便關(guān)注油耗表現(xiàn)的用家； 后門(mén)側(cè)窗可以全部降下，方便后座乘客； 尾廂容積較大，尾廂蓋開(kāi)啟方便； 一些智能化裝備提升了使用便利性； 整體設(shè)計(jì)思想和技術(shù)匹配，在自主品牌新車中有較高的成熟度。缺點(diǎn)：手動(dòng)擋離合接合點(diǎn)過(guò)高，須時(shí)適應(yīng)； 發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速輸出平平，需要拉高轉(zhuǎn)速才有足夠理想的動(dòng)力； 5千轉(zhuǎn)起發(fā)動(dòng)機(jī)噪音顯著，讓人不樂(lè)于長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)行駛； 自動(dòng)變速箱在山路行走時(shí)擋位跳動(dòng)太頻繁（可通過(guò)O/D功能解決）； 車內(nèi)儲(chǔ)物空間少，前排中控臺(tái)無(wú)杯架； 后排座椅只能成排放倒，且步驟太過(guò)繁復(fù)； 喇叭位置怪異，使用不夠方便。自主轎車研發(fā)的先頭部隊(duì)是一批純自主品牌，如奇瑞、吉利、華晨；國(guó)字號(hào)車企由于有合資業(yè)務(wù)，自主研發(fā)晚起了一步。而在三大國(guó)字號(hào)集團(tuán)（一汽、東風(fēng)、上汽）中，東風(fēng)是在自主轎車領(lǐng)域最遲來(lái)、最晚交作業(yè)的。他們交出來(lái)的這款風(fēng)神S30，應(yīng)該說(shuō)符合了東風(fēng)集團(tuán)的現(xiàn)有地位——整個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)方向求穩(wěn)和求全面，內(nèi)在部分盡量應(yīng)用成熟可靠的現(xiàn)成技術(shù)，表面環(huán)節(jié)則力求迎合當(dāng)前的消費(fèi)潮流。相比近期的同類對(duì)手，風(fēng)神S30的全面性要好于奔騰B50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），可靠性則勝過(guò)上汽榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。試駕過(guò)后，其認(rèn)真的底盤(pán)調(diào)較、工整的內(nèi)外做工，都表現(xiàn)出東風(fēng)作為大集團(tuán)的應(yīng)有水準(zhǔn)。不過(guò)，風(fēng)神S30還沒(méi)有足夠可以樂(lè)觀的本錢(qián)。整部車給人的檔次感還沒(méi)有跳離自主轎車——尤其是和國(guó)外聯(lián)手開(kāi)發(fā)的自主轎車的大框架，缺少足夠閃耀的賣(mài)點(diǎn)，對(duì)中級(jí)車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它更像是合資產(chǎn)品以外的一個(gè)備選，在品牌形象和產(chǎn)品力的建立上，都還有較長(zhǎng)的路要走。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，在最近幾款自主新車中，風(fēng)神S30算得上比較具有理性購(gòu)買(mǎi)說(shuō)服力的一款。不好 好幾年前周杰倫都知道“東風(fēng)破”雖然是玩笑話 但是事實(shí)就是如此東風(fēng)的能力本來(lái)就不足 這次又沒(méi)有拿出足夠的誠(chéng)意價(jià) 格： 7.58-9.98 萬(wàn)元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4502/1740/1465mm 排 量： 1587.0 cc 原產(chǎn)地： 中國(guó) 所屬： 風(fēng)神S30 理論油耗： 5.7-6.0 升/百公里 優(yōu) 點(diǎn)：前臉造型有望成為風(fēng)神家族臉譜，配置豐富性價(jià)比較高缺 點(diǎn)：動(dòng)力缺乏爆發(fā)力，側(cè)傾比較明顯，檔次感和合資品牌還有差距綜合評(píng)分：9.8 外 觀：9.9 內(nèi)飾：9.8 操控：9.8 安全性：9.8 油耗：9.8 品牌：9.8東風(fēng)風(fēng)神S30系列介紹 風(fēng)神S30造型由東風(fēng)聯(lián)手國(guó)際汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅傾力設(shè)計(jì)，車身工程由東風(fēng)技術(shù)中心與IDG（意大利設(shè)計(jì)）聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)；在歐洲設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)目標(biāo)客戶審美情趣和使用需求，并融入了日系車精益求精的設(shè)計(jì)理念，風(fēng)神S30內(nèi)飾簡(jiǎn)約精致、溫馨舒適。風(fēng)神S30強(qiáng)調(diào)對(duì)先進(jìn)成熟技術(shù)和品質(zhì)的兼顧。動(dòng)力系統(tǒng)搭載法國(guó)PSA公司生產(chǎn)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和五檔手動(dòng)變速器， 并采用世界先進(jìn)的BOSCH電噴技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)磅礴動(dòng)力和強(qiáng)大低速扭矩輸出的同時(shí)，充分釋放每滴燃油能量。自動(dòng)檔則搭載日本愛(ài)信公司Step-gate 4擋自動(dòng)變速器，該自動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)并記憶駕駛員駕駛習(xí)慣，隨時(shí)提供期望的換檔模式。 目前，東風(fēng)風(fēng)神S30為其所屬系列下的最新車系。