相比奧迪的蓬勃發(fā)展，寶馬這幾年才真正感受到了所謂的低谷，無論是從無門車型還是旗艦版，BMW

馬的同級(jí)別產(chǎn)品被對(duì)手打壓。當(dāng)然，我說的對(duì)手基本上是奧迪。寶馬從去年開始也發(fā)生了變化，比如寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬7系X7。我們知道這兩款新車不會(huì)在航站樓展示。畢竟是商業(yè)風(fēng)格的第一次嘗試！那么接下來的一款車就是它的重頭戲，那就是全新一代寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。第一次看到這款車，還是被它夸張的外觀所震撼。是的，和之前的7系也有質(zhì)的區(qū)別。

毫無疑問，這款車的雙腎格柵依舊成為了這款車的重災(zāi)區(qū)。小編將這種設(shè)計(jì)稱為雙腎格柵。這與寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)截然不同。比如新車的進(jìn)氣格柵更加注重垂直感。雖然減少了運(yùn)動(dòng)氣息，但還是很好的烘托了整車的氣場(chǎng)。格柵內(nèi)部同樣由精細(xì)的菱形結(jié)構(gòu)組成。僅從變化來看，確實(shí)堪比奧迪的旗艦車型！除了格柵調(diào)整之外，我們還看到這款車還首次采用了分體式大燈組。不知道寶馬的車跟法系車有沒有交集。這輛車沒有淚狀大燈真是太可惜了！

他的主要光源不是上面那個(gè)瞇眼造型，而是中間的雙圓形LED光源。這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于BMW來說肯定會(huì)引起爭(zhēng)議，但是好的產(chǎn)品不就是在爭(zhēng)議中掙扎出來的嗎？從側(cè)面看，這款車既保留了傳統(tǒng)BMW的運(yùn)動(dòng)感，又看起來更像BMW 4的優(yōu)雅氣質(zhì)。整個(gè)凸起的線條也有別于傳統(tǒng)的BMW系列，視覺上會(huì)有更大的感覺。我不知道你是否注意到了。這款車的門把手也采用了隱藏式設(shè)計(jì)。只有當(dāng)它靠近時(shí)，門把手才會(huì)自動(dòng)彈起。因此，這個(gè)玩意兒的設(shè)計(jì)也能看出寶馬未來的發(fā)展趨勢(shì)。

在尾部，我們注意到前大燈和尾燈正好形成呼應(yīng)。整個(gè)尾部看起來更加精致。不過，翹曲的鴨尾有一些6 系列的感覺。車底采用了雙側(cè)排氣布局，排氣孔周圍也采用了黑色套件。不管怎么改，運(yùn)動(dòng)感依舊

寶馬的靈魂。

以往BMW吐槽最多的是內(nèi)飾，不過BMW對(duì)5系的內(nèi)飾進(jìn)行了更全面的改造，保留了圓形方向盤，但前排的全液晶儀表盤換了新樣式。尤其是最便宜的中控屏換成了這塊大屏，整個(gè)科技感提升了一個(gè)檔次。除了這些變化之外，整車的品質(zhì)也是有保障的。除了優(yōu)質(zhì)的真皮包裹外，全車還加入了大量的銀色拉絲裝飾條。變速桿首次采用淺藍(lán)色裝飾。整個(gè)造型看起來很漂亮。

動(dòng)力方面，推測(cè)該車將提供多種動(dòng)力總成，包括輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力，以及柴油機(jī)版本。新車將于2022年秋季上市，如果大家對(duì)這款車有什么不同的看法，歡迎在留言區(qū)留言。