現(xiàn)在，隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的家用越野車出現(xiàn)在街頭。為了迎合消費(fèi)者的喜好和日常使用需求，此類車輛的出現(xiàn)無(wú)可厚非。但最初對(duì)越野的認(rèn)知其實(shí)并不是大家現(xiàn)在熟悉的車企，而是Jeep、悍馬等等。

尤其是悍馬，誕生于美國(guó)，主打軍車和越野。悍馬車型主要以堅(jiān)固耐用的性能和設(shè)計(jì)著稱，很多喜歡越野活動(dòng)的消費(fèi)者都對(duì)其情有獨(dú)鐘。不是有車主嗎，悍馬H3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），85萬(wàn)起步，10年總里程才5萬(wàn)，還沒(méi)有人接手還優(yōu)惠40。

悍馬H3定位為中大型越野車，在悍馬旗下屬于比較小眾的車型。廠家指導(dǎo)價(jià)在75.8萬(wàn)到85萬(wàn)之間。業(yè)主10年前入手，當(dāng)時(shí)落地價(jià)84.67萬(wàn)。 10年，就是為了時(shí)不時(shí)的開(kāi)著它去參加大型的越野賽事。它不用于其他日常生活，所以到現(xiàn)在為止，它的總里程還不到5萬(wàn)公里。汽車沒(méi)有太多的使用和磨損。

由于定位為硬派越野車型，H3的外觀設(shè)計(jì)還是非常硬朗的?，F(xiàn)在很多車主為了突出自己車輛的越野性能，都會(huì)在外觀部分加裝運(yùn)動(dòng)套件。不過(guò)像H3這樣的車型就完全沒(méi)有必要了，外表看起來(lái)硬朗。由于后置貨箱的設(shè)計(jì)，H3的軸距比我們平時(shí)看到的車型要長(zhǎng)很多。相比狂野的外觀設(shè)計(jì)，H3的內(nèi)飾造型依舊硬朗，但做工卻顯得更加精致，超出了同級(jí)車的水平，讓不少消費(fèi)者對(duì)其性能贊不絕口。當(dāng)然，這是受時(shí)代的限制。即使10年前的車型在當(dāng)時(shí)表現(xiàn)再好，現(xiàn)在也趕不上潮流了。

動(dòng)力部分，H3搭載的是3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力數(shù)據(jù)從目前來(lái)看并不算大。但是前輕后重的車身讓它在爬山時(shí)比前置四驅(qū)車型更有優(yōu)勢(shì)。悍馬的致命缺陷是穩(wěn)定性差。雖然懸架的使用已經(jīng)保證了盡可能多的舒適性，但是為了不犧牲越野能力，它的性能還是有限的。

總的來(lái)說(shuō)，這款車的性能還是不錯(cuò)的。從各方面的表現(xiàn)來(lái)看，基本符合越野愛(ài)好者的喜好。難怪業(yè)主當(dāng)時(shí)開(kāi)始了它。但由于車型比較特殊，即使現(xiàn)在有40%的優(yōu)惠，一般家庭也不會(huì)選擇入手。畢竟它的實(shí)用性不高，油耗卻相當(dāng)高。真正喜歡越野，經(jīng)常參加越野活動(dòng)的消費(fèi)者，想買10年的車是不會(huì)買的。