合理使用剎車的技巧

預(yù)見(jiàn)性剎車 預(yù)見(jiàn)性剎車也就是要有預(yù)見(jiàn)性地提前剎車，方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車降低車速。

如果距離足夠，就不用踩剎車來(lái)保持車輛中低速滑行的慣性來(lái)節(jié)省油耗。如果距離不夠，在收集燃油后，開(kāi)始輕踩剎車，平穩(wěn)減速，直到車輛停止或低速通過(guò)。這個(gè)時(shí)期是距離、速度、制動(dòng)性能復(fù)雜的綜合判斷結(jié)果。

平穩(wěn)剎車技巧 因?yàn)楹芏嘈率炙緳C(jī)不能很好地掌握剎車時(shí)機(jī)和制動(dòng)力，剎車會(huì)特別生硬。高潮的剎車技巧是不會(huì)給乘客沖擊的感覺(jué)，尤其是路況不好的時(shí)候，可以避免突然剎車導(dǎo)致打滑。

汽車剎車時(shí)是四個(gè)車輪一起剎車嗎為什么?

最后，四輪剎車是一起的，不過(guò)，前輪和后輪的剎車盤的摩擦系數(shù)不同。前輪的剎車盤大，摩擦片的面積也大，后輪的剎車盤和蹄片都小于前輪。

汽車剎車是四個(gè)輪一起剎的，不然輪子就會(huì)抱死引起爆胎，在車輪滾動(dòng)（非滑動(dòng)）時(shí)，在前進(jìn)的方向上，輪子與地面是相對(duì)靜止的，而驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)力增大到某個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，輪子就開(kāi)始滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)時(shí)俗稱“打滑”，制動(dòng)時(shí)俗稱“抱死”。

當(dāng)汽車剎車時(shí)，所有四個(gè)輪子必須一起剎車。按照制動(dòng)缸的工作原理，應(yīng)該是前輪先剎車，后輪稍晚一點(diǎn)(也就是以秒計(jì)算的時(shí)間)，前輪制動(dòng)力大，后輪制動(dòng)力小。制動(dòng)的工作原理主要來(lái)自摩擦力。

汽車剎車的時(shí)候當(dāng)然是四個(gè)車輪一起剎車的，否則肯定會(huì)造成動(dòng)力不足。前后剎車，如果制動(dòng)力不太一樣的話，車輛向前行駛的時(shí)候，重心也都會(huì)在車頭并且車身的配重不平衡，車位要更大一些，前后制動(dòng)力也是不同的。

即慣性前移。這時(shí)候就需要調(diào)整四個(gè)車輪的制動(dòng)力分配。車主可以加大前輪的制動(dòng)力來(lái)補(bǔ)償，同時(shí)減小后輪的制動(dòng)力來(lái)防止輪胎抱死。綜上所述，汽車剎車時(shí)，四個(gè)輪胎是一起剎車的，但在剎車過(guò)程中前后輪胎的制動(dòng)力是不同的。

所以剎車的時(shí)候，力度重心會(huì)有變。正常剎車是四個(gè)輪子同時(shí)剎車，而且每個(gè)輪子剎車力基本是一樣的，否則車子就會(huì)發(fā)生側(cè)滑，駐車只剎后輪四個(gè)輪子同時(shí)的，但是是前面的力度大是一起剎車，而且是交叉的剎車標(biāo)準(zhǔn)答案是先蒙眼睛。

剎車和離合怎么配合?

1、配合方法如下：對(duì)于自動(dòng)擋的車型，無(wú)需手動(dòng)控制離合器，汽車電腦就會(huì)自動(dòng)完成換擋時(shí)離合器的配合；對(duì)于手動(dòng)擋的車型，在剎車減速至停止時(shí)要將離合器踏板踩到底，防止車輛熄火。

2、下面是剎車和離合器的配合方法：發(fā)動(dòng)汽車時(shí)的配合：先踩剎車再踩離合器，掛一檔輕抬離合器，晃動(dòng)車身，然后松開(kāi)剎車松開(kāi)離合器，正常行駛。換擋加速時(shí)的配合：只踩離合器，不踩剎車，除非前方有緊急情況。

3、剎車和離合配合的方法為換檔的時(shí)候需要踩下離合，剎車的時(shí)候不用踩離合。想要停車時(shí)，先踩剎車將車速降下來(lái)，再踩離合。塞車排長(zhǎng)隊(duì)時(shí)，車子走走停停，跟車距離短，每次制動(dòng)同時(shí)踩離合和剎車。

4、踩住剎車慢慢抬離合 在這個(gè)項(xiàng)目中，一般是從松手剎開(kāi)始，松手剎之前一定踩死剎車，不然就會(huì)溜車，導(dǎo)致掛科。

5、如果不是緊急停車先踩離合是肯定的了，踩離合，用空檔，到了位置踩剎車停車。