15萬預(yù)算買一輛顏值酷炫兼顧家的燃油車，依然是很多年輕消費者的需求，就像廣汽傳祺影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安UNI-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等新品一樣，市場反響良好獲得。但是不要忘了，像北京現(xiàn)代菲斯塔、東風本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的合資品牌中，這樣的產(chǎn)品不少，尤其是前者，是這個價位為數(shù)不多的原廠大尾翼車型。幾天前，我們測試了全新的Fista N Line頂級車型。它的表現(xiàn)如何？接下來，小編就帶大家一探究竟。

外觀：吸睛的運動風套件

黑紅配色就夠經(jīng)典了。黑紅配色就夠經(jīng)典了。

中網(wǎng)部分帶有點陣式日間行車燈。中網(wǎng)配備點陣式日間行車燈。

Fista N新品于今年11月正式上市，三個版本的售價區(qū)間為13.88萬元至15.48萬元。新車前臉更加運動精致。帶有蜂窩夾層的黑色格柵與大燈組進一步融合，格柵內(nèi)部的點陣式日間行車燈進一步提升了前臉的辨識度。此外，保險杠兩側(cè)的大尺寸進氣結(jié)構(gòu)也更符合“N Line”系列的定位。

紅色制動卡鉗提高側(cè)面能見度紅色制動卡鉗提高側(cè)面能見度。

天窗融入大型黑色車頂天窗融入大型黑色車頂。

帶N Line 標志的側(cè)擋泥板帶N Line 標志的側(cè)擋泥板

帶前排無鑰匙進入功能前排帶無鑰匙進入功能

輪胎尺寸225/40 R18 輪胎尺寸225/40 R18

全新Festa N系列也進行了升級，黑色外后視鏡外殼，紅色剎車卡鉗，前格柵和前翼子板區(qū)域有N Line標志。更運動。同時，輪罩也由北京現(xiàn)代標識升級為“N”標識，搭配專屬的五輻雙色運動輪轂，更符合消費者的個性化需求。此外，頂配車型還搭載了Maxxis運動系列輪胎，車型規(guī)格為225/40 R18，市場售價約為500元/條。

車尾層次感強車尾層次感強

配備黑色大尾巴和黑色大尾巴。

值得一提的是，全新菲斯塔N系還配備了更加夸張的尾部運動套件，比如車尾上方的黑色大尾巴，貫穿式尾燈組底部也采用了黑色材質(zhì)裝飾，這比老款的銀色好。鍍鉻材質(zhì)更具運動感。值得一提的是，新車還采用了雙邊四出的排氣布局。

內(nèi)飾：更換為懸浮式雙屏和按鈕換檔

改變了流行的懸浮雙屏設(shè)計，改變了流行的懸浮雙屏設(shè)計。

全新Festa N系列搭載時下流行的懸浮式雙屏設(shè)計，換擋機構(gòu)也由機械換擋改為按鍵換擋，整體設(shè)計更加凸顯科技感。同時，新車還采用了帶有“N”標識的專屬D型方向盤，方向盤后方集成了換擋撥片，也在一定程度上營造了更加運動的駕乘氛圍。

專屬D型方向盤專屬D型方向盤

帶換擋撥片帶換擋撥片

內(nèi)置QQ音樂等應(yīng)用內(nèi)置QQ音樂等應(yīng)用

空調(diào)有物理控制鍵、空格鍵和物理控制鍵。

紅色駕駛模式切換桿紅色駕駛模式切換桿

梳妝鏡不小。廁所鏡子不小。

帶紅色縫線的座椅這個座椅有紅色縫線。

Festa N line的座椅、扶手、操作按鈕、副駕側(cè)裝飾板均采用紅色裝飾條裝飾，并復(fù)刻N系列家族的logo顏色。細節(jié)方面，中控面板向駕駛席傾斜8度，方便駕駛者在駕駛時觀看。配置方面，頂配車型擁有前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、副駕駛位置電動調(diào)節(jié)、手機無線充電、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、倒車側(cè)預(yù)警等獨特配置， 和開門警告。

空間體驗

體驗者身高175cm，頭部空間打孔。體驗者身高175cm，腦袋空空。

非全景天窗，可開啟非全景天窗，可開啟

后排空間尚可，后排空空如也。

Festa 在緊湊型車型中表現(xiàn)出色。試駕者身高175公分，坐在前排，調(diào)整到合適的坐姿，頭部仍從車頂頂出。前座不動，兩拳四指放在后腿與頭之間。頂配車型雖然沒有采用全景天窗，但整體視野不錯，有空曠的感覺。另外，后排地板抬高，一定程度上會影響后排中間乘客的舒適度。

功率：1.5T 200馬力

全系均搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機。全系均搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機。

匹配7速干式雙離合變速箱匹配7速干式雙離合變速箱

前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架

動力方面，全新菲斯塔N系列搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147千瓦（200馬力），最大扭矩253牛米。傳動系統(tǒng)匹配現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的第二代7速干式雙離合變速箱。官方0-100公里/小時加速時間為8.2秒。懸架結(jié)構(gòu)方面，全新菲斯塔N系列采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架。

動態(tài)體驗性能

一開始很活躍一開始很活躍

我們已經(jīng)非常熟悉新Fista N 系列中標配的1.5 升渦輪增壓發(fā)動機。我們之前試過駕的新款途勝L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也使用了這款發(fā)動機。雖然它的最大扭矩要到2200轉(zhuǎn)才會爆發(fā)，但比起途勝L輕了131kg的菲斯塔N線顯然更容易推動，而且在油門初始階段就能獲得不錯的動力響應(yīng)，日常駕駛非常輕快。同時Fista N Line方向盤的標定也考慮到了不同的駕駛場景，轉(zhuǎn)向力會根據(jù)不同的駕駛模式而變化。中段加速表現(xiàn)也不錯中段加速性能也不錯

起步階段輕快直接的加速體驗，可能讓車主體驗到了一種短暫的快樂。此時按下?lián)Q擋鍵右側(cè)的紅色撥桿，一鍵切換到so port+模式后，瞬間降檔和發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升在中間階段加速時也能經(jīng)歷一定程度的后推，在氛圍組成員的參與下有助于提高駕駛樂趣。7擋干式雙離合變速箱穩(wěn)扎穩(wěn)打7速干式雙離合變速箱穩(wěn)扎穩(wěn)打。

與途勝L搭載8速自動變速箱不同，全新菲斯塔N系作為一款運動型車，繼續(xù)搭載7速干式雙離合變速箱。相比途勝L的換擋體驗，新菲斯塔N系在換擋速度上確實更勝一籌。當然，雙離合變速箱通常被詬病的問題，比如起步慢，你也不用太擔心。這款變速箱在日常駕駛中“存在感”不高，不會輕易讓你察覺到它在工作，整體表現(xiàn)值得肯定。輔助駕駛功能按鍵集中到右側(cè)控制區(qū)輔助駕駛功能按鈕集中在右側(cè)控制區(qū)域。

菲斯塔N線本次試駕還配備了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，包括前防撞輔助、盲區(qū)碰撞預(yù)警、后十字防撞輔助等等。在日常駕駛過程中，自適應(yīng)巡航、車道居中、距離調(diào)節(jié)都可以通過方向盤右側(cè)的多功能按鍵進行操作。通過實測，車輛即使在通過小角度彎道后，也能始終保持在車道行駛。底盤調(diào)校偏向運動化底盤調(diào)校偏向運動。

底盤和操控性方面，新菲斯塔N系在這方面并沒有太大的改變。底盤調(diào)校還是比較運動的，這樣不僅會獲得更清晰的路感，過彎的時候也能獲得很好的外車身支撐。面對一些減速帶和小顛簸，懸掛也能干凈利落地應(yīng)對最影響舒適性的初始振動。

試駕總結(jié)本田思域本田思域大眾凌渡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L大眾凌渡l福特?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）福特?？怂?p>作為現(xiàn)代汽車針對中國市場推出的專屬車型，菲斯塔首次亮相2018北京車展。菲斯塔定位在伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間，更注重運動定位。從新菲斯塔N線的試駕體驗來看，其整體動力表現(xiàn)足以應(yīng)對城市用車場景，也能提供一定的駕駛樂趣。更重要的是，頂配車型配備的一系列輔助駕駛功能也能讓駕駛變得更加輕松安全。在運動型緊湊型車市場，菲斯塔的潛在競爭對手包括本田思域(12.99萬-18.79萬元)、福特?？怂?11.98萬-14.58萬元)和大眾凌渡L(15.09萬-19.09萬元)。同樣的價格你會怎么選？歡迎留言討論。