據(jù)阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)8月20日?qǐng)?bào)道，更多新一代汽車(chē)的不斷改進(jìn)讓駕駛變得更安全、更智能。在擋風(fēng)玻璃上投影數(shù)據(jù)不再是科幻小說(shuō)，而是一種新的技術(shù)元素。

在汽車(chē)出現(xiàn)在駕駛員視線中的眾多術(shù)語(yǔ)中，有一些首字母縮略詞尤其廣為人知，已經(jīng)成為常識(shí)的一部分。 ABS 只是其中之一。其他按鈕，無(wú)論是物理按鈕還是觸覺(jué)按鈕，都避免使用字母，而是通過(guò)圖形提供信息，例如穩(wěn)定性控制或巡航控制。

但對(duì)于外行來(lái)說(shuō)，一些新一代汽車(chē)上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)按鈕，上面寫(xiě)著HUD 讓很多人一看到就想砸腦袋。什么是HUD？

指平視顯示器，或駕駛員視線范圍內(nèi)的信息面板。它于1989年在日產(chǎn)240SX和日產(chǎn)Sima車(chē)型上開(kāi)始融入汽車(chē)行業(yè)，如今已成為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)采用的新解決方案之一，旨在為新一代汽車(chē)提供更安全、更智能的駕駛。

這種有機(jī)發(fā)光二極管透明屏可用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃（新華社）

指出HUD系統(tǒng)是抄襲自二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)，特別是英國(guó)皇家空軍的蚊式轟炸機(jī)，曾經(jīng)是對(duì)抗可怕的德國(guó)空軍的重要工具。在這些飛機(jī)上，飛行員的視線前方有一塊玻璃，可以反射雷達(dá)數(shù)據(jù)和導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)生成的地平線上的虛擬目標(biāo)，從而防止他們向前看。

該設(shè)備在駕駛員視線前方有兩種類(lèi)型的信息投影。最簡(jiǎn)單的方法是使用傳統(tǒng)的投影儀，它位于汽車(chē)儀表盤(pán)內(nèi)，位于儀表盤(pán)和擋風(fēng)玻璃之間。它的功能是發(fā)送駕駛員也可以在主儀表板上看到的數(shù)字信息，但投影是倒置的，因此當(dāng)反射到玻璃上時(shí)，可以像在傳統(tǒng)屏幕上一樣閱讀。

另一種方法是將相同的信息投射到儀表板蓋上的一塊透明玻璃上。它也位于用戶(hù)視線前方，但它在駕駛員的眼睛和擋風(fēng)玻璃之間插入了一個(gè)元素。

使用這項(xiàng)技術(shù)測(cè)試一些汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)是，數(shù)字具有非常好的易讀性，正確讀取，并且具有可以手動(dòng)調(diào)節(jié)或自動(dòng)適應(yīng)外部照明的可變亮度。

在任何情況下，HUD都不會(huì)給駕駛員帶來(lái)任何不適，有效地起到了防止駕駛員視線離開(kāi)路面的作用。事實(shí)上，根據(jù)調(diào)整后的座椅高度，投影圖像還可以上下移動(dòng)，以便任何駕駛員都能隨時(shí)看到。

然而，無(wú)論用于投影數(shù)據(jù)的系統(tǒng)如何，在這種類(lèi)型的HUD 技術(shù)中真正重要的是呈現(xiàn)給駕駛者的信息量。

展望未來(lái)并不總是意味著關(guān)注交通。一個(gè)有效的HUD應(yīng)該顯示速度、電池壽命（無(wú)論是電動(dòng)車(chē)還是汽油車(chē)）等基本數(shù)據(jù)，并提供超速警告。

來(lái)源：參考新聞網(wǎng)