所以在汽車渦輪增壓系統(tǒng)里都在進氣管路上設計有旁通閥，一般把這一裝置稱為進氣泄壓閥。而一般原廠的進氣泄壓閥大都采用內循環(huán)工作方式也就是所謂的內泄式進氣泄壓閥，優(yōu)點是結構簡單成本較低，一般都采用塑膠材料制成。

對于渦輪引擎來說，泄壓閥是很必要的一樣部件，泄壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。

沒損傷，你說的是那種改裝的車有撲哧撲哧的聲音是吧，那個是改裝泄壓閥，所有渦輪車本身就有泄壓閥的，只是沒有調教成那種能發(fā)出聲音的狀態(tài)而已，那個聲音除了帥沒什么太大的意義的。

原廠渦輪車都有進氣和排氣泄壓閥。排氣泄壓閥作用排氣泄壓閥以維持最大增壓壓力和保護渦輪為目的目前的民用低增壓值發(fā)動機普遍具有“扭矩平臺”的特性，這種特性是因為有泄壓閥把增壓壓力維持在一個固定水平而產生的。

只有當涉及改裝渦輪增壓時才需要考慮泄壓閥的改裝。泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多余的壓力釋放掉。改裝泄壓閥有的是因為加裝了大號渦輪原廠泄壓閥已經(jīng)不能滿足需求時進行的改裝。

所以中冷和泄壓閥一定要有。 再有就是引擎的負荷，還有排氣系統(tǒng)的負荷（引擎在行駛的時候內部是負壓，在渦輪全力工作的情況下是正壓，所以會有很多廢氣被排出，原廠的排氣阻力太大。）。