1、雙離合起步慢與雙離合的保護程序有關。汽車在行駛過程中，如果長時間走走停停，雙離合的保護程序會斷開離合。它不會向前行駛，你需要踩下汽車的油門，它才會有反應。變速箱有1種保養(yǎng)方法。

2、無論是濕式還是干式雙離合變速箱，起步反應慢，多半是并聯(lián)變速箱油溫高，油壓不穩(wěn)，換擋遲緩。這是與雙離合變速箱相比的一個常見故障，就是控制油溫，穩(wěn)定油壓。

3、雙離合是為了在耦合階段保護離合器片，電控會限制發(fā)動機功率輸出，所以起步會比普通自動擋車慢一點。離合器的保護程序也有一定的關系。在駕駛汽車的過程中，如果長時間步行。

4. 這是正常的。雙離合變速箱比較折騰，有些沒有cvt的變速箱起步也很順利。

5、因此，當需要換檔的檔位不在就緒狀態(tài)時，換檔時間比較長，有的時候甚至超過1秒。如果沒有啟動時抖動等其他異常問題，這是濕式雙離合啟動延遲的原因，行駛中切換是正常的。

6. 到目前為止你走了多少公里？故障現(xiàn)象是從什么時候開始出現(xiàn)的？它是在正常駕駛期間發(fā)生的還是在維護期間出現(xiàn)的？到目前為止你做了哪些檢查？附件、附件是否更換過或維修過？您提供一對一的解答服務。

7、與雙離合和手自一體相比，雙離合變速箱的換擋邏輯更快，動力輸出更高效，起步更快。手自一體換檔慢，動力輸出效率略低，起步慢。

8、當雙離合變速器處于起步狀態(tài)時，電控系統(tǒng)會限制發(fā)動機的動力輸出，因為雙離合變速器在離合器片結合時需要對其進行保護。檔位稍微慢一點是很自然的。雙離合變速器當然會延遲。這也和雙離合保障程序有一定的關系，車子跑起來了。

9、二是升級變速箱控制機電單元。車輛長時間使用后，干式雙離合系統(tǒng)會出現(xiàn)一定程度的磨損，而這種磨損是由于低速行駛或長期堵車造成的散熱不暢造成的。是的，所以變速箱控制單元的升級就是為了讓變速箱換檔的時機更加精準，當然也有賴于此。

十、雙離合汽車起步時踩油門提不上速的原因1、踩油門提速，但提不上來。這種情況說明發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞存在較大的能量損失。踩油門可以提高發(fā)動機的轉速。動力運行沒有問題，但傳遞到變速器的部件有損壞。

11、雙離合起步很挫，因為離合器的半聯(lián)動控制不準確。這個類似于mt的半聯(lián)動啟動。有些人一開始很順利，而有些人則一開始就很沮喪。這是由于離合器控制的精度不同造成的。剎車也會令人沮喪。不同人的剎車控制順暢度也與雙離合一體式離合器的耐用度不同。

12、您提到的卡頓現(xiàn)象是在某檔位行駛時出現(xiàn)的，還是在換擋過程中出現(xiàn)的？在一定檔位行駛時，應該算是少見的故障。下面小編僅以常見的換擋挫折來分析原因。目前的雙離合變速器（dct）有干式和濕式兩種，不管用哪一種。

13、你好，這是怠速的問題。車輛啟動后，由于怠速比較低，車不動或速度慢。踩下油門后，發(fā)動機轉速增加，動力也隨之增加。

14.雙離合，你是什么摩托車？ SJ不一定比SG好。購買機油時，主要看品牌。大牌添加劑比X好，還要基礎油。合成油優(yōu)于礦物油。另外，在使用sj機油的時候，并不是機油多了發(fā)動機功率會下降，不加機油發(fā)動機功率會下降，因為不加機油阻力最小。

15、最常見的就是節(jié)氣門積碳。節(jié)氣門積碳會影響進氣量，進而影響發(fā)動機動力不足。作用是傳遞和切斷發(fā)動機、手動變速器、雙離合器等的動力。