同樣的價(jià)格，為什么這些年輕人選擇家用車——奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而不選擇速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等經(jīng)典合資車呢？

在過去的一個(gè)月里，購(gòu)車者采訪了多位奔騰B70車主，得到了真實(shí)的反饋。一旦了解了他們是怎樣的人，就可以理解他們?yōu)槭裁匆?0萬多元去買這么一輛自主品牌的車了。

奔騰B70車主的共同特點(diǎn)是什么？

奔騰B70的售價(jià)與入門級(jí)合資A級(jí)家用車相近，但軸距達(dá)到了2800mm，即使與合資B級(jí)車相比也算是比較大的了。同時(shí)，奔騰B70兩廂GT風(fēng)格的造型、動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)和內(nèi)飾也極具質(zhì)感和科技感。大空間、高顏值的特點(diǎn)，讓它吸引了很多對(duì)用車有明確需求的年輕人。

總的來說，在我們采訪的車主中，年輕人占了大多數(shù)。與長(zhǎng)輩們對(duì)家轎的印象不同，它停留在德日稱王的時(shí)代。這一代年輕消費(fèi)者，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)汽車和自身需求有了直觀的認(rèn)識(shí)，品牌因素對(duì)購(gòu)車決策影響不大。他們更傾向于通過同級(jí)別車型的橫向?qū)Ρ龋瑢?duì)產(chǎn)品實(shí)力本身有更清晰、更客觀的認(rèn)識(shí)。

我們采訪的第一位車主是在北京打拼多年的女孩Nora。娜拉今年27 歲，在一家化妝品公司從事促銷工作。由于經(jīng)常拜訪客戶，上半年運(yùn)氣不錯(cuò)的諾拉打算買輛車。雖然諾拉一開始的目標(biāo)不是奔騰B70，而是父親推薦的速騰。

不過，真正在店里見到速騰之后，諾拉并不滿意。主要是設(shè)計(jì)硬朗成熟，車內(nèi)以黑色硬塑料為主，給人一種不時(shí)尚的感覺。失望之余，諾拉走出大眾4S店，參觀了隔壁一汽旗下的奔騰4S店。沒想到，他一下子就看上了奔騰B70。

一開始我們問她會(huì)不會(huì)降級(jí)自己的品牌車去見客戶？娜拉覺得，在北京這種富人云集的地方，誰會(huì)用車來證明自己？另外，諾拉說他已經(jīng)帶來了幾個(gè)客戶。他們不僅不覺得奔騰B70不好，反而很喜歡這種民族風(fēng)的設(shè)計(jì)。潮流元素與東方經(jīng)典美學(xué)的有機(jī)融合，呈現(xiàn)出獨(dú)特的美感。車內(nèi)的雙屏和大面積的真皮涂層看起來比同價(jià)位的合資車要好很多。

我們采訪的第二位老板是一名程序員。姑且稱他為小杰吧。小杰今年26歲。目前中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)公司，工作日的通勤時(shí)間比較長(zhǎng)，所以他打算早點(diǎn)買車。雖然程序員的年薪還不錯(cuò)，但是小杰更大的打算是買房在北京安家，所以剩下買車的預(yù)算在10萬到15萬之間。

小杰所在公司的領(lǐng)導(dǎo)一直建議像他一樣買日本車，比如卡羅拉，小杰試過其他同事的車后拒絕了。除了頂配貴，基礎(chǔ)配置少，關(guān)鍵是動(dòng)力太肉了。小杰之所以最終選擇購(gòu)買奔騰B70，是因?yàn)檐囀撬顫M意的。

小杰表示，自己雖然不刻意追求成績(jī)，但畢竟還是個(gè)年輕人。與父母相比，他的生活方式灑脫自在，期待強(qiáng)勁的動(dòng)力帶來耳目一新、自由自在的旅行體驗(yàn)。奔騰B70恰好是15萬元以內(nèi)唯一可以買到的2.0T大功率兩廂GT車。

對(duì)于奔騰B70的動(dòng)力，另一位車主朋友阿光也是贊不絕口。他買了一臺(tái)1.5T版的奔騰B70。動(dòng)力沒有2.0T強(qiáng)勁，但在雙離合變速箱的配合下，開啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式后，超車加速一點(diǎn)都不含糊，油門踩到底。

當(dāng)然，出色的動(dòng)力是他們選擇奔騰B70的重要原因。除了動(dòng)力之外，舒適性也是車主們經(jīng)常提到的優(yōu)勢(shì)。

比如阿光的老家在河北的一個(gè)城市，離北京很近，他在北京打拼。阿光一直過著996的生活。阿光的父母會(huì)趁著難得的休息日，從老家趕到北京，為兒子做一頓可口的飯菜。阿光表示，奔騰B70的后排空間很大，座椅采用符合中國(guó)人身材的人體工學(xué)設(shè)計(jì)。無論是逛街還是郊游，一家人久坐也不會(huì)累。第一次坐上這輛車時(shí)，我的父母甚至感到很驚訝。沒想到現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車做的這么好。

而且，奔騰B70的空調(diào)系統(tǒng)非常實(shí)用。它標(biāo)配后排氣口和區(qū)域溫度控制。八層過濾結(jié)構(gòu)的“超級(jí)濾芯”，有效過濾污染物，凈化空氣，讓家人放心呼吸健康。尤其是生活在北京這樣經(jīng)常起霧的城市，阿光說他經(jīng)常打開過濾系統(tǒng)，瞬間感覺車內(nèi)空氣變得清新。

除了動(dòng)力和舒適性不錯(cuò)，奔騰B70先進(jìn)的電子架構(gòu)帶來的智能配置也是它的“加分項(xiàng)”。阿光說自己有時(shí)候跑長(zhǎng)途，奔騰B70的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)特別省心省力。他只需要在路上握住方向盤。

作為一名程序員，小杰對(duì)奔騰B70的智能用車體驗(yàn)更為敏感，認(rèn)為其D-Life 5.2 AI智能系統(tǒng)能夠提供人性化的出行生活。比如上車后，可以放下手機(jī)，不依賴手機(jī)導(dǎo)航。車載系統(tǒng)功能豐富，系統(tǒng)靈敏。語音識(shí)別可以快速讀懂你的想法。一個(gè)人即使下班回到家，也不會(huì)感到孤獨(dú)。畢竟奔騰B70是個(gè)靠譜的幫手，可以幫他規(guī)劃路線、播放音樂，甚至還支持遠(yuǎn)程控制智能家居，讓掃地機(jī)器人和金剛到家之前“動(dòng)起來”。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，像這三位小伙伴一樣，小預(yù)算10萬到15萬不等的買車故事不在少數(shù)。該區(qū)間銷售的合資車多為入門級(jí)定位車型，難以在各方面做到盡善盡美。這恰恰是當(dāng)前汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者痛點(diǎn)。

從奔騰B70車主的反饋來看，外觀設(shè)計(jì)、科技配置、動(dòng)力、空間、舒適性都打造了一流的競(jìng)爭(zhēng)力。

顯然，奔騰B70正在以“超級(jí)杯”之稱的越級(jí)性能提升10萬至15萬轎車的產(chǎn)品動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，以滿足年輕消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行的期待。