博瑞 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1122條)

1、而且48v還有一個(gè)好處，那就是省油效果比自動(dòng)啟停更好，因?yàn)?8v BSG啟發(fā)電一體電機(jī)可以從發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、車輛滑行、減速等工況回收能量，例如吉利博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和博瑞MHEV（即48v輕混）的百公里綜合油耗分別為8L/8L，節(jié)油率高達(dá)15%。

2、V輕混系統(tǒng)堵車時(shí)更省油 48V輕混系統(tǒng)主要是在車輛起步時(shí)進(jìn)行輔助加速，并且48V輕混系統(tǒng)通常也都標(biāo)配有自動(dòng)啟停功能，在市區(qū)擁堵路況下，會(huì)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而其他路況的話，油耗基本上與油電混合車型相差無幾。

3、輕混和油電混合這兩款車型，由于它們本身的工作情況不同，所以油耗也是不同的。在價(jià)格方面48v輕混也會(huì)比很多車型都要便宜一些。因此48v輕混比油混更適合在市區(qū)這種紅綠燈較多的地方開，會(huì)更省油。

4、v輕混系統(tǒng)省油，搭載該系統(tǒng)的汽車比純汽油車省油。輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)功率和扭矩相對(duì)較小，這種混合動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)大部分時(shí)間起著調(diào)速或回收動(dòng)能的作用。

48V的作用究竟有多大?體驗(yàn)沃爾沃新款S90

新款S90的官方百公里綜合油耗降到了6L，比老款T5的1L有了明顯下降，當(dāng)然我實(shí)際體驗(yàn)并沒有開到這個(gè)水平。

新款的沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然采用0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱，最大功率250匹馬力，最大扭矩350?！っ?，最大的變化就是，引入了一套48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新款沃爾沃S90的外觀還做了一個(gè)貫穿飾條的設(shè)計(jì)，視覺效果上起到拉寬的作用，使得車輛看起來更大氣，此外內(nèi)飾很多細(xì)節(jié)也做了一些改進(jìn)，在設(shè)計(jì)層面它還是那款我個(gè)人非常欣賞的車。

除了油耗的降低外，48V輕混系統(tǒng)也能改善自動(dòng)啟停的工作狀態(tài)，并且能對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)也有改善作用。48V輕混系統(tǒng)預(yù)計(jì)能在越來越多品牌的車型中出現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款沃爾沃S90全面應(yīng)用了48V輕混系統(tǒng)，低功率的B4最大功率為197馬力，最大扭矩為300牛·米，高功率的B5則分別為250馬力和350牛·米，相比現(xiàn)款的T4和T5的參數(shù)有小幅提升。與之搭配的仍是8速手自一體變速箱。

用上了48V輕混系統(tǒng)的雪佛蘭科魯澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）,開起來真的足夠好嗎?

事實(shí)上，在48V輕混系統(tǒng)全面在上汽通用旗下車型鋪陳之后，雪佛蘭科魯澤成為動(dòng)力總成選擇最豐富的產(chǎn)品之一，它包括0T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，0T三缸汽油雙離合+48V和3T三缸汽油自動(dòng)+48V。

至于48V輕混在行駛過程中能夠帶來的制動(dòng)能量回收作用，我在駕駛這輛科魯澤時(shí)幾乎感受不到，制動(dòng)效果與正常駕駛一輛純內(nèi)燃機(jī)車型并不區(qū)別。雖然感受不到，但其實(shí)是有一些作用的。

科魯澤的輕混系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)不參與直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和能量回收。48V電池可以驅(qū)動(dòng)所有車上的電氣設(shè)備，包括空調(diào)、方向機(jī)等不再需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，這樣一來在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的時(shí)候也能正常使用。

讓你不想關(guān)啟停?解讀奇瑞48V微混系統(tǒng)

V微混系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，不用擔(dān)心各種工況。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它的R&D和制造成本不會(huì)增加太多，因此自然受到越來越多汽車廠商的青睞。

V輕混是成本、技術(shù)、符合法規(guī)的這種辦法，雖然燃油經(jīng)濟(jì)性比不上高壓混動(dòng)系統(tǒng)，但是可以給不少?gòu)S商過渡的時(shí)間向新能源方向轉(zhuǎn)移。

我想其中一個(gè)原因是，它的滑行速度并不符合一般消費(fèi)者的使用場(chǎng)景，或者說科魯澤并未把48V微混系統(tǒng)的功力用到極致。