寶馬5系 參考價：43.65萬起

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寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個好

1、從二手車之家給予的信息看來，奔馳E級的保值要稍稍好于寶馬5系，但是汽車保值率并不是和數(shù)據(jù)信息一模一樣，它會受多種因素危害，例如車輛狀況、公里數(shù)這些，因此數(shù)據(jù)信息僅作參考。

2、我是一個寶馬粉，如果是我，我肯定選擇寶馬5系。但是奔馳E級帶給你的尊貴感，肯定是寶馬5系所不具備的，如果你有一定的商務(wù)需求，或者需要一臺車來裝點門面，那我更建議你考慮奔馳E級。

3、而奔馳E級則更加商務(wù)，符合傳統(tǒng)的歐洲豪華理念。在尺寸上，寶馬5系的車身尺寸為5087*1868*1500mm，該車軸距為3108mm；奔馳E級的車身尺寸為5056*1860*1484mm，該車軸距為3079mm。

4、在外觀方面，兩款車都采用了各自品牌家族化的設(shè)計理念，寶馬的設(shè)計比較中庸，整體外觀看起來比較年輕，相對來說，奔馳E級轎車看起來更加商務(wù)，整體符合傳統(tǒng)歐式豪華的理念。

5、具備超強動感。在遇到冰雪路面的時候，奔馳E級的全時四驅(qū)系統(tǒng)駕駛起來更加放心安全，而寶馬5系是前置后驅(qū)設(shè)計，對駕駛員操控技術(shù)有一定要求。若是追求運動性能的話，則選擇寶馬5系，若追求舒適性則選擇奔馳E。

奔馳E級和寶馬5系怎么選擇?

從二手車之家給予的信息看來，奔馳E級的保值要稍稍好于寶馬5系，但是汽車保值率并不是和數(shù)據(jù)信息一模一樣，它會受多種因素危害，例如車輛狀況、公里數(shù)這些，因此數(shù)據(jù)信息僅作參考。

寶馬5系和奔馳e相比奔馳E更好一些：奔馳E級，首選肯定是選擇立標(biāo)的版本，因為立標(biāo)的奔馳E級，更有大哥奔馳S的氣勢，這樣在對于日常的商務(wù)接待中，奔馳E級的氣場是最足的。

這也是它和奔馳E級不一樣的地方，寶馬沒有想要掩蓋品牌的運動精神，所以全新5系有傾斜角度更大的A柱、高肩線和強勁的型面，車頂曲線也流暢地匯入平庸的尾燈當(dāng)中，霍夫邁斯特拐角的裝飾加入了“5”的數(shù)字，則成了另一塊傳承的圖騰。

在外觀方面，兩款車都采用了各自品牌家族化的設(shè)計理念，寶馬的設(shè)計比較中庸，整體外觀看起來比較年輕，相對來說，奔馳E級轎車看起來更加商務(wù)，整體符合傳統(tǒng)歐式豪華的理念。

而奔馳E級則更加商務(wù)，符合傳統(tǒng)的歐洲豪華理念。在尺寸上，寶馬5系的車身尺寸為5087*1868*1500mm，該車軸距為3108mm；奔馳E級的車身尺寸為5056*1860*1484mm，該車軸距為3079mm。

駕駛感受 寶馬5系和奔馳E級帶給你的完全是兩種不同的駕駛感受。寶馬5系的操控性確實棒，車長都超過5米了，但是整臺車開起來并不顯大，在市區(qū)開著依然非常靈活。

45萬左右,寶馬5系插混和奔馳E級,到底選誰更好?

1、綜合來看，就整車產(chǎn)品力而言，寶馬5系PHEV和奔馳E級的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯，具體選誰就看需求了。

2、這也是它和奔馳E級不一樣的地方，寶馬沒有想要掩蓋品牌的運動精神，所以全新5系有傾斜角度更大的A柱、高肩線和強勁的型面，車頂曲線也流暢地匯入平庸的尾燈當(dāng)中，霍夫邁斯特拐角的裝飾加入了“5”的數(shù)字，則成了另一塊傳承的圖騰。

3、當(dāng)然是買寶馬5系啦。我家里就有一輛寶馬5系，不是530Li，是528Li的上市特別版，車買的比較早，發(fā)動機馬力沒有530Li那么高，但是比525Li強一些。

4、寶馬5系和奔馳e相比奔馳E更好一些：奔馳E級，首選肯定是選擇立標(biāo)的版本，因為立標(biāo)的奔馳E級，更有大哥奔馳S的氣勢，這樣在對于日常的商務(wù)接待中，奔馳E級的氣場是最足的。

5、具備超強動感。在遇到冰雪路面的時候，奔馳E級的全時四驅(qū)系統(tǒng)駕駛起來更加放心安全，而寶馬5系是前置后驅(qū)設(shè)計，對駕駛員操控技術(shù)有一定要求。若是追求運動性能的話，則選擇寶馬5系，若追求舒適性則選擇奔馳E。

6、駕駛感受 寶馬5系和奔馳E級帶給你的完全是兩種不同的駕駛感受。寶馬5系的操控性確實棒，車長都超過5米了，但是整臺車開起來并不顯大，在市區(qū)開著依然非常靈活。

哪家做的4階hdi板比較好

美維和展華是比較早就使用INPLAN了，現(xiàn)在還要搞INCAM。

做板子嘛！深南、五洲、聯(lián)能、競?cè)A、科榮、凱強、全誠信……都是大廠，都好，唯一就是價格太貴了，主要樓主也要找到合適，合適自己的品質(zhì)、交期、價格。

深聯(lián)電路不錯啊，他們贛州的分廠專做軟硬結(jié)合板，軟板和 HDI。

首先學(xué)會看流程?？戳鞒痰哪康氖强匆患襭cb生產(chǎn)廠家是否有一個精益的布局，是否在創(chuàng)造無間斷的操作流程使問題可視化。流程非常重要，一個隨時間斷的流程布局，浪費隨處可見，一個精益的布局流程能在設(shè)計的源頭上消除很多的浪費。

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糾結(jié)了,全新寶馬5系VS全新奔馳E級,怎么選?

全新5系采用13英寸儀表+19英寸中控屏的曲面連屏設(shè)計，方向盤樣式也更顯運動。配備iDrive 5車機系統(tǒng)，采用全新造型的三幅式方向盤以及撥片式換擋機構(gòu)。

從二手車之家給予的信息看來，奔馳E級的保值要稍稍好于寶馬5系，但是汽車保值率并不是和數(shù)據(jù)信息一模一樣，它會受多種因素危害，例如車輛狀況、公里數(shù)這些，因此數(shù)據(jù)信息僅作參考。

奔馳E級，首選肯定是選擇立標(biāo)的版本，因為立標(biāo)的奔馳E級，更有大哥奔馳S的氣勢，這樣在對于日常的商務(wù)接待中，奔馳E級的氣場是最足的。

寶馬5系和奔馳E級相比,哪個比較好呢?

從二手車之家給予的信息看來，奔馳E級的保值要稍稍好于寶馬5系，但是汽車保值率并不是和數(shù)據(jù)信息一模一樣，它會受多種因素危害，例如車輛狀況、公里數(shù)這些，因此數(shù)據(jù)信息僅作參考。

簡單對比不難看出，寶馬5系顯然要略勝一籌，如果說再優(yōu)化一點內(nèi)部布局，那乘坐空間自然要比E級更優(yōu)秀。

寶馬駕駛更平順，動力更好和變速箱絲滑，駕駛和舒適性更好。全鋁車身安全性也更好，維修保養(yǎng)比奔馳便宜。

首先要看這兩款車在整體的車型，因為奔馳E級車型會比較偏像于商業(yè)化，非常的舒適。很多大公司的領(lǐng)導(dǎo)都比較喜歡奔馳E級，有一種霸氣側(cè)漏的感覺，舒適度非常的好。