作為中國最早的自主汽車制造商之一，奇瑞成立于1997年，第一輛奇瑞汽車于1999年投放市場。如今20多年過去了，與同時(shí)期成立的其他自主制造商相比，奇瑞擁有基本成為自主車市場的主流品牌，而奇瑞則一直徘徊在一二線自主品牌之間。

幾千年后，隨著國產(chǎn)汽車的崛起，奇瑞不僅見證了自主汽車品牌的發(fā)展，更成為自主品牌廠商中的支柱品牌，為自主品牌的發(fā)展壯大做出了巨大貢獻(xiàn)。

奇瑞以過硬的技術(shù)、可靠的質(zhì)量、優(yōu)惠的價(jià)格深受消費(fèi)者喜愛。因此，奇瑞汽車在全國消費(fèi)者心目中的地位還是比較高的。品牌創(chuàng)立23年來，累計(jì)銷量已超過775萬輛，市場保有量也十分可觀。

奇瑞汽車國內(nèi)知名度34；憑借卓越的研發(fā)能力和完善的整車研發(fā)體系，精于市場技術(shù)，在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電控等多個(gè)核心領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)儲備在自主品牌中首屈一指品牌汽車公司。

千禧年之前奇瑞就有了自己的發(fā)動機(jī)，第一款車型是1999年推出的?？梢哉f合資車和進(jìn)口車的價(jià)格靠自主車可以壓低，奇瑞功不可沒。

然而，經(jīng)過這么多年的市場風(fēng)風(fēng)雨雨，奇瑞一直未能在市場上提升銷量，成為自主品牌的一線品牌。這其實(shí)與奇瑞自身的車輛定位有關(guān)。

自奇瑞推出第一款車型以來，奇瑞已經(jīng)推出了超過41款車型（部分車型已經(jīng)合并，不算），這即使對于一些百年車企來說也是難以想象的。

總的來說，目前各大廠商都在采取車海戰(zhàn)術(shù)，在推出車型上都頗有心思。市面上的版本可能會有很多不同的定位和配置，但是型號不多，但是型號的分布很有講究，不會隨意。

各車型之間的市場定位混亂，繁雜，更新車型不積極。往往某個(gè)型號一個(gè)月能賣一萬多元，卻突然毫無征兆地停產(chǎn)，成為絕版型號。如此一來，奇瑞的車型很難在市場上留下好印象，市場格局和品牌定位難以打開，品牌積累更是難上加難。以及車模的沉淀。

從目前市場上的各種暢銷車型來看，無論是海外品牌，還是與奇瑞同時(shí)創(chuàng)立的一些自主品牌，所有的暢銷車型都有著非常深厚的底蘊(yùn)和悠久的歷史，同時(shí)時(shí)間吸取各種精華，提升產(chǎn)品力。就連某些廠商投放到中國的一些中國特供車型朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有據(jù)可查。在國內(nèi)幾十年的生產(chǎn)銷售中，雖然口碑褒貶不一，但能讓消費(fèi)者牢牢記住該車型。

在奇瑞的車型歷史上，換代車型非常少。與其他知名廠商相比，奇瑞的車型可以換兩代或三代，已經(jīng)很不錯(cuò)了。比如當(dāng)時(shí)非?；鸨?a class="cmsLink askLink" >風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列和云棲系列，都經(jīng)歷過一定程度的市場傳承，但由于種種客觀原因，一直都是敵對停產(chǎn)的悲催結(jié)局。此外，奇瑞的其他車型也很少有代代相傳的。

奇瑞家喻戶曉的功勛車型，QQ系列分為QQ、QQ3、QQme、QQ6等車型，但嚴(yán)格來說這并不是代代相傳，而是根據(jù)市場需求不斷升級的小改款；目前銷量很好的艾瑞澤和瑞虎系列也面臨著后繼無人的問題。

奇瑞不斷推出多款新名稱的車型，但只要銷量下降，奇瑞就會立即對車進(jìn)行小修，并繼續(xù)以不同的名稱購買。在CROSS/領(lǐng)威V5/艾瑞澤M7、奇瑞A7/旗云3/奇瑞E5、東方之子等車型上都能看到奇瑞的操作。此外，部分車型在自主品牌市場的實(shí)際市場表現(xiàn)還不錯(cuò)，但奇瑞卻時(shí)常莫名其妙。比如奇瑞A3、風(fēng)云2，明明是好車，奇瑞卻選擇停產(chǎn)而不是升級，好車直接變成了絕版車型。

除了車型更替和傳承的問題，奇瑞不同系列車型還存在著非常嚴(yán)重的同款車型市場內(nèi)訌，搶占市場上為數(shù)不多的市場的情況屢見不鮮。比如瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與瑞虎7正面競爭，艾瑞澤GX與臺灣艾瑞澤5正面競爭，瑞虎5X與瑞虎5正面競爭。

在這種無果而終的營銷策略中，沒有明確的市場定位，沒有好的機(jī)型迭代，各種兄弟機(jī)型之間的惡性競爭。從長遠(yuǎn)來看，奇瑞傾向于推出一款新車。雖然市場競爭力不差，但只能在市場上活躍三四年。車型的產(chǎn)品周期也結(jié)束了，但是車型的口碑還沒有積累。在品牌和型號方面，自然會給消費(fèi)者留下不好的印象，尤其是在銷量方面。

在各個(gè)汽車品牌的發(fā)展過程中，消費(fèi)者在買車的時(shí)候，其實(shí)對一款車型的發(fā)展歷程是非常講究的，因?yàn)橥豢钴囆偷拿恳淮蔚?，都代表著廠商對這款車型的態(tài)度和技術(shù)。性能，代代相傳，強(qiáng)調(diào)車型的榮耀代代相傳。

靠一款車來展現(xiàn)品牌力，不僅體現(xiàn)了汽車和廠商的進(jìn)步，更體現(xiàn)了廠商積極進(jìn)取的態(tài)度和追求長遠(yuǎn)發(fā)展的精神。這也是一種對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，這恰好是奇瑞所不具備的，奇瑞無法打開局面也是不爭的事實(shí)。