說(shuō)起索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），說(shuō)這款車是B級(jí)車市場(chǎng)中最平庸的車型也不為過(guò)。當(dāng)時(shí)有“X光三寶，Basso K5 Malibu”的說(shuō)法，其中Basso指的就是第八代奏鳴曲。當(dāng)時(shí)車價(jià)普遍偏高，消費(fèi)者購(gòu)買力低下，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等爆款車如果沒(méi)有25萬(wàn)元的價(jià)格是不會(huì)落地的。在當(dāng)時(shí)，它是B級(jí)車市場(chǎng)眾多消費(fèi)者的必選車型。

除了價(jià)格低廉，更高的配置起點(diǎn)也凸顯了該車型的性價(jià)比。定速巡航、全景天窗、LED日間行車燈等時(shí)下依然流行的配置，在那個(gè)時(shí)代的Busso身上都能找到；下滑，索納塔在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度越來(lái)越低。

如今索納塔再次迎來(lái)?yè)Q代，全新的第十代索納塔還未上市就在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱議。今天我們不說(shuō)別的，只看產(chǎn)品本身的硬實(shí)力。能否成為現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？

從新車亮相到完成上市，網(wǎng)上關(guān)于全新索納塔設(shè)計(jì)的討論從未間斷。過(guò)于個(gè)性化的設(shè)計(jì)難免會(huì)導(dǎo)致評(píng)價(jià)的兩極分化，即使是現(xiàn)在的雅閣、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型也是如此。畢竟消費(fèi)者審美不同，對(duì)車輛設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)也不同。

新索納塔好不好看，不是靠買買來(lái)評(píng)判的。畢竟，這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。但是，如果設(shè)計(jì)足夠個(gè)性化，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)反對(duì)。其中最具辨識(shí)度的當(dāng)屬LED日間行車燈設(shè)計(jì)，從大燈底部延伸，然后向上生長(zhǎng)至引擎蓋兩側(cè)，與鍍鉻裝飾條組成全新索納塔令人驚艷的“眼妝”。

與前臉相比，全新索納塔尾部的表現(xiàn)并沒(méi)有那么驚艷。雖然有非常有設(shè)計(jì)感的C型燈組，并且加入了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，再加上“索納塔”的鍍鉻英文裝飾，難免各種設(shè)計(jì)元素混雜在一起。

另一方面，全新索納塔在車身顏色方面提供了六種方案。除了傳統(tǒng)的黑、白、銀配色，火紅也是極大提升索納塔顏值的款式。但考慮到紅色并不適合大部分消費(fèi)者，瑪瑙灰這種相對(duì)低調(diào)但不太受歡迎的顏色，或許會(huì)成為不少消費(fèi)者的選擇。

與上一代相比，全新索納塔脫胎于I-GMP平臺(tái)，提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力方案。其中，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVD技術(shù)。定時(shí)開(kāi)啟以獲得更好的燃燒效果，從而達(dá)到更低的油耗表現(xiàn)。不過(guò)在動(dòng)力足夠的前提下，相信大部分人還是會(huì)選擇1.5T版本；而2.0T版本則更針對(duì)追求動(dòng)力和更高配置、全面且預(yù)算合理的消費(fèi)者。

除了全新的動(dòng)力總成，第十代索納塔的空曠空間和更強(qiáng)的實(shí)用性將成為另一亮點(diǎn)。

如果單看車身參數(shù)，全新索納塔的車長(zhǎng)4955mm，軸距2890mm，已經(jīng)超越了亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（車長(zhǎng)4975mm，軸距2870mm）的水平。即便這個(gè)細(xì)小的差距用肉眼很難分辨，但靜態(tài)體驗(yàn)下新索納塔的感覺(jué)肯定和亞洲龍差不多。即使是橫向?qū)Ρ?，新款索納塔的各項(xiàng)參數(shù)也比同價(jià)位的雅閣和凱美瑞更有優(yōu)勢(shì)。

入門版雖然在配置上覆蓋了一個(gè)不錯(cuò)的起點(diǎn)，但還是有些缺憾，比如定速巡航、手機(jī)無(wú)線充電、電控座椅調(diào)節(jié)等配置。精英版會(huì)有更全面的配置覆蓋。

其實(shí)在實(shí)用性方面，270TGDi GLS DCT精英版已經(jīng)可以滿足日常駕駛所需的動(dòng)力和功能。后續(xù)兩個(gè)版本雖然有更高的配置升級(jí)，但如果只是為了性價(jià)比最大化，精英版是最合適的版本。不過(guò)對(duì)于接近5米的車型來(lái)說(shuō)，17寸的輪轂難免有些過(guò)于小氣了。如果能升級(jí)到18英寸甚至19英寸，與整車比例會(huì)更加協(xié)調(diào)。

事實(shí)上，在車身尺寸上，全新索納塔完全有能力與亞洲龍、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一較高下，但在價(jià)格上，它甚至可以做到低于凱美瑞、雅閣等標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)車的門檻。

與凱美瑞相比，索納塔最大的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比。更大的車身尺寸和更高的配置覆蓋率賦予索納塔更大的實(shí)用性。并且不排除以后會(huì)有不錯(cuò)的優(yōu)惠。與邁力寶XL相比，索納塔全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有市場(chǎng)接受度更高、動(dòng)力更強(qiáng)勁等優(yōu)勢(shì)。就兩款車的入門版而言，買買君100%推薦新索納塔。

基于韓系車的一貫套路，以后還會(huì)有優(yōu)惠。有了優(yōu)惠的紅利，新索納塔的售價(jià)應(yīng)該會(huì)與速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、遠(yuǎn)景SIERRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等緊湊型車有重疊，必然會(huì)進(jìn)一步提升產(chǎn)品的性價(jià)比?；仡櫮壳暗能囀校案饣疽呀?jīng)被日系和德系品牌瓜分了?，F(xiàn)代想要靠新索納塔實(shí)現(xiàn)逆襲基本不可能，但以這款車的產(chǎn)品力保持不錯(cuò)的銷量應(yīng)該是非常容易的。