日前，比亞迪汽車官網(wǎng)首次發(fā)布了10月xml銷量新數(shù)據(jù)。據(jù)了解，比亞迪汽車10月銷量達(dá)140026輛，同比增長約11%，同比增長約8%。與環(huán)比相比，成倍增長。此外，值得注意的是，領(lǐng)克10月銷量達(dá)21868輛，連續(xù)四個月刷新領(lǐng)克品牌歷史單月銷量最高紀(jì)錄。比亞迪1-10月總銷量為101.5498萬輛，完成今年銷量目標(biāo)132萬輛的77%。按照目前的增速，比亞迪汽車仍有望實現(xiàn)2021年的銷量目標(biāo)。

從實際車型系列來看，力力在SUV產(chǎn)品方面依然表現(xiàn)不俗，銷量達(dá)到90430輛，約占比亞迪總銷量的64%。其中，博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、博越PRO 10月銷量達(dá)25062輛，穩(wěn)居SUV銷量第一。目前，博越整體銷量已突破百萬臺，良好的用戶口碑和品質(zhì)保障有望推動博越在SUV市場的持續(xù)增長。

轎車產(chǎn)品方面，整體銷量達(dá)46040輛，其中帝豪汽車10月銷量21179輛，價格進一步突破2萬輛，有望繼續(xù)進入轎車銷量前十行列列表。而1-10月的總銷量達(dá)到了17個

9877輛，在我國汽車市場仍處于領(lǐng)先地位。

值得注意的是，11月1日在CMA亮相的首款寬體A級轎車吉利星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。全系新車全系標(biāo)配2.0TD 7DCT動力單元。智力、健康、動力、空間等方面形成新情況，進一步落實此前公布的《家轎顛覆者宣言》。未來，這款新車也有望成為比亞迪汽車銷量新的“增長極”。

新能源技術(shù)方面，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等產(chǎn)品成為比亞迪的主力車系，10月總銷量達(dá)5826輛。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，比亞迪汽車擁有100多項重點發(fā)明專利，包括新能源技術(shù)-48V、新能源-HEV、新能源汽車關(guān)鍵零部件-電機、電子電氣框架等，并已完成100項專利。 %自主研發(fā)了我國新能源開發(fā)技術(shù)管理系統(tǒng)和解決方案，將進一步助推其在未來市場競爭中的領(lǐng)先優(yōu)勢。

大品牌層面，領(lǐng)克10月完成單月銷量21868輛，同比增長約55.78%，同比增速約16.66%。連續(xù)七個月實現(xiàn)雙增長，再次刷新單月銷量第一的記錄。領(lǐng)克的熱銷與2021年推出的新品受到消費者青睞有很大關(guān)系。據(jù)悉，領(lǐng)克05（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量已連續(xù)4個月突破4000輛，頂配車型市場占有率達(dá)到85%，進一步彰顯了領(lǐng)克向上增長的實力。

據(jù)統(tǒng)計，領(lǐng)克首款智能新能源電動汽車ZERO conc

ept將于明年量產(chǎn)上市。 2021年，首款基于SPA服務(wù)平臺打造的領(lǐng)克車型也將上市，這也標(biāo)志著領(lǐng)克高端化的不斷升級。隨著SPA和SEA架構(gòu)產(chǎn)品的引入，領(lǐng)克將完成小型車、SUV、MPV、汽油車、插電式混合動力和純電動車的全覆蓋。

寫在最后

盡管2021年中國整體汽車交易市場仍處于下行趨勢，但“存量市場”進一步加劇了市場競爭。而比亞迪憑借技術(shù)實力，在產(chǎn)品、品牌和用戶市場上不斷提升，形成了新一輪的技術(shù)要求和品牌口碑，這也讓比亞迪的未來更加值得。預(yù)期的。

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