一A4故障碼顯示進(jìn)氣系統(tǒng)的少量氣流，是哪里漏氣了，求大神指教

1原因有：一側(cè)漏氣，重點(diǎn)在曲軸箱通風(fēng)裝置上。檢查機(jī)械部件是否有故障或老化。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封，密封墊片出現(xiàn)故障的可能性較大。

2、此項(xiàng)工作必須在4S店進(jìn)行。該故障詳細(xì)說(shuō)明了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣系統(tǒng)。駕駛員通過(guò)油門(mén)踏板操縱節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，改變進(jìn)氣量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器去除灰塵等雜質(zhì)后，流經(jīng)空氣流量計(jì)，沿節(jié)氣門(mén)通道進(jìn)入動(dòng)力室。然后通過(guò)進(jìn)氣歧管分配到各個(gè)氣缸；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷速怠速時(shí)，部分空氣繞過(guò)節(jié)氣門(mén)，通過(guò)附加空氣閥或怠速控制閥進(jìn)入氣缸。

4、首先說(shuō)說(shuō)普通發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)。大家都知道氣門(mén)是由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過(guò)凸輪軸驅(qū)動(dòng)的，氣門(mén)正時(shí)取決于凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，我們需要讓更多的新鮮空氣進(jìn)入燃燒室，使廢氣盡可能地排出燃燒室。最好的解決辦法是讓進(jìn)氣閥提前打開(kāi)。

6.讓排氣閥晚關(guān)。這樣，在進(jìn)氣沖程和排氣沖程之間，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)打開(kāi)。進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)之間的這種重疊稱(chēng)為氣門(mén)重疊角。

7、在普通發(fā)動(dòng)機(jī)上，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的啟閉時(shí)間是固定的，氣門(mén)重疊角也是固定的。是根據(jù)試驗(yàn)得出的最佳配氣正時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不能改變。

8. 但是，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低是相反的。擴(kuò)展信息：進(jìn)氣系統(tǒng)故障：氣缸內(nèi)的排氣流量和燃燒過(guò)程受到影響。車(chē)速高時(shí)，進(jìn)氣氣流速度高，慣性能量大，所以希望進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)，使新鮮氣體順利充入氣缸，盡可能混合氣體或空氣盡可能。

9、反之，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，進(jìn)氣流量低，流動(dòng)慣性能量也小。如果進(jìn)氣門(mén)開(kāi)得太早，由于此時(shí)活塞上升排氣，很容易將新鮮空氣擠出氣缸，造成進(jìn)氣反流。更少，引擎工作不穩(wěn)定。

10、因此，沒(méi)有固定的氣門(mén)堆疊角度設(shè)置，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在高低轉(zhuǎn)速下完美輸出。如果沒(méi)有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)只能根據(jù)其匹配車(chē)型的需要選擇最優(yōu)的固定氣門(mén)。疊加角度。

11. 例如賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用較小的氣門(mén)堆疊角，以利于高速時(shí)的動(dòng)力輸出。普通民用車(chē)采用適中的氣門(mén)疊角，同時(shí)兼顧高速和低速動(dòng)力輸出，但在低速和高速時(shí)會(huì)損失大量動(dòng)力。

12、可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)就是通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)可變氣門(mén)疊加角來(lái)解決這一矛盾的。進(jìn)氣系統(tǒng)工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，駕駛員通過(guò)油門(mén)踏板操縱節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，改變進(jìn)氣量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

13、進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣通過(guò)空氣濾清器去除灰塵等雜質(zhì)。流經(jīng)空氣流量計(jì)，沿節(jié)氣門(mén)通道進(jìn)入動(dòng)力室，再經(jīng)進(jìn)氣歧管分配至各氣缸；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷速怠速時(shí)，部分空氣繞過(guò)節(jié)氣門(mén)，通過(guò)附加空氣閥或怠速控制閥進(jìn)入氣缸。

二大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

1進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。如果進(jìn)氣管漏氣，必須立即修理，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

2. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是燃料和空氣的混合物。如果進(jìn)氣量不足，空燃比就會(huì)不準(zhǔn)確。進(jìn)氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障有：進(jìn)氣歧管切換閥故障，打開(kāi)進(jìn)氣歧管切換閥端蓋，將聽(tīng)力棒抵住進(jìn)氣歧管切換閥，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)反復(fù)踩油門(mén)踏板、大眾汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min前松開(kāi)油門(mén)踏板，聽(tīng)進(jìn)氣歧管切換閥是否能正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3200r/min左右時(shí)聽(tīng)到“咔嚓”聲為宜，否則應(yīng)更換進(jìn)氣歧管切換閥。閥門(mén)；可變進(jìn)氣歧管切換閥損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)故障燈點(diǎn)亮，動(dòng)力名邁坦鉑金火花塞怎么拆裝，鉑金火花塞多少公里可以換，鉑金多久換一次火花塞換了嗎？邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）冷凝器在哪里？推薦自動(dòng)檔，左腳剎車(chē)，右腳油門(mén)，對(duì)吧？汽車(chē)被凍住了怎么辦？汽車(chē)如何快速解凍？如何選擇自動(dòng)變速箱？

3.怎么辦？車(chē)上胎壓顯示異常如何處理？首頁(yè)常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法汽車(chē)問(wèn)答文字搜索 0 Qzone 微博 微信2021/3/5 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)怎樣-汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)/wenda/19252html 2 /4 不足。

4、更換可變進(jìn)氣歧管切換閥總成即可排除故障；電磁閥故障，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，沒(méi)有最高車(chē)速。在可變進(jìn)氣道真空電磁閥打開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，用螺絲刀靠近電磁閥。如果有“咔嗒”聲，但很微弱，說(shuō)明進(jìn)氣歧管切換閥可以打開(kāi)，但開(kāi)啟角度不夠。填充效率不足。

5、更換電磁閥即可排除故障；可變進(jìn)氣道真空電磁閥短路。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到可變進(jìn)氣道真空電磁閥打開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，用螺絲刀靠近電磁閥。若未聽(tīng)到“咔嗒”聲，更換電磁閥即可排除故障；怠速輕載時(shí)排氣管冒藍(lán)煙；潤(rùn)滑系統(tǒng)限壓閥卡在非排放側(cè)，導(dǎo)致油壓過(guò)高；卡在放油側(cè)，導(dǎo)致油壓過(guò)低。

三朗逸1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈p2279進(jìn)氣系統(tǒng)少量氣流？

1根據(jù)你的描述。進(jìn)入去系統(tǒng)少量氣流。這種現(xiàn)象主要有兩種原因?？諝鉁y(cè)量裝置或空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障。進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣。

四．才買(mǎi)幾天的朗行，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，故障代碼是進(jìn)氣系統(tǒng)中少量氣流，是怎么回事？嚴(yán)重嗎？

這種情況屬于質(zhì)保范圍去售后解決。希望我的回答能幫到你