東南汽車非常認可。對于那些垂涎原版JDM、想親一口、又預(yù)算有限的熱血少年來說，上一代凌帥幾乎是他們力所能及的一個很好的替代版本。至少在可以接受的價格范圍內(nèi)，東南汽車做出了一款形神兼?zhèn)涞逆⒚密?。光陰似箭，時光荏苒。在越來越多的個別車型因政策限制退出市場、停產(chǎn)后，東南汽車為年輕人提供了機會，但低門檻也能觸及優(yōu)質(zhì)機會。在轎車市場，新上市的東南A5翼舞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是這樣一款產(chǎn)品。

之前的V3悅菱、V5菱智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、V6菱智都是不錯的產(chǎn)品，但與SUV市場動作頻頻、新車推陳出新不同。東南汽車此前在汽車市場的投入顯然不夠緊，曾經(jīng)的經(jīng)典現(xiàn)在或多或少有些老舊和略顯疲態(tài)，無法迎合現(xiàn)在的市場。好在東南汽車的大動作是出其不意，東南A5翼舞率先出手。從車型命名，到外形設(shè)計，再到動力配置，都非常有看點。

2018年11月16日，東南全新車型A5翼舞正式上市。新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動/CVT變速箱，共推出7款車型。官方指導(dǎo)價區(qū)間為49.9萬元至75.9萬元。

我懂“翼舞”

追根溯源，東南汽車今年的新品偏好也對車型命名做了一些文章。從7月16日上市的DX7智聯(lián)星空版，到10月17日上市的DX3X酷騎，再到A5翼舞，規(guī)則的字母數(shù)字序列后面的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）字似乎在傳達產(chǎn)品特性和定位。我所理解的“翼舞”結(jié)合了翼設(shè)計理念的精髓，傳達出輕盈舞動的優(yōu)雅感覺。動靜之間，既體現(xiàn)了設(shè)計的美感，又仿佛讓動感體驗更加生動，可謂動靜兼?zhèn)?。乍一看，似乎連車輛的靜態(tài)感和動態(tài)體驗都更加具體。

還是那個熟悉的“翅膀”

在與Pininfarina 合作后，Wing 的設(shè)計語言取得了巨大的成功。上一代東南DX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Prime智聯(lián)星空和東南DX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）X酷騎的進氣格柵非常有氣勢，所以東南A5奕博一如既往地延續(xù)了這一設(shè)計語言。 X型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵匯聚鍍鉻飾條和磨砂飾條，讓前臉更加霸氣。

鷹眼透鏡大燈配備L型LED日間行車燈，其中近光燈帶透鏡，照明效果和覆蓋范圍更佳；手動擋/自動擋車型均配備自動大燈，方便實用。

車身側(cè)面充滿了EVO的魅力。

體現(xiàn)在車頭的是“翼”呈現(xiàn)的“靜”的一面，而車身的側(cè)面則是“動”的。東南翼舞A5通過豐富的上升線條勾勒出俯沖姿態(tài)的速度感，雙腰線也更具沖擊力。側(cè)面設(shè)計講究：增減，發(fā)動機艙加長，視覺重心后移；尾巴變短，造型更靈動。 EVO式的比例結(jié)構(gòu)，描繪出不一樣的運動感。

東南A5翼舞除了入門款的15英寸輪轂外，還配備了16英寸雙色五輻戰(zhàn)斧式輪轂，三維切割鏡面拋光，表面光澤更高。

為了突出尾部造型的整體性，東南A5翼舞省略了尾部開關(guān)的實體按鍵，取而代之的是腳感尾門。難能可貴的是，在實測體驗中，靈敏度表現(xiàn)令人滿意，不會出現(xiàn)“掃堂踢腳”的尷尬情況。

運動型保險杠與車頭相呼應(yīng)，自加寬的車身效果讓車尾更加厚實，給人一種跑車的低矮感覺；后車廂上沿的高位剎車燈也很特別，對于家用車來說很“野”。

層次分明的中控布局猶如展翅飛翔。

將“翼”的設(shè)計理念貫徹到底，A5 Wing Dance的內(nèi)飾設(shè)計特色在細節(jié)處可見一斑。其中，分層布局便于操作，副駕駛激光加工線條搭配鍍鉻飾條，提升檔次感。

9英寸安卓系統(tǒng)中控屏支持WiFi上網(wǎng)、智能導(dǎo)航、手機互聯(lián)。

主駕前方的7英寸液晶屏，集成了行駛里程、保養(yǎng)提醒等信息。支持背光亮度等級，數(shù)字胎壓顯示更安全。

A5翼舞座椅大面積包覆軟質(zhì)材質(zhì)，提升承重能力；在隱身性方面，座椅支架材料的強度進行了針對性優(yōu)化，安全性也相應(yīng)提升。

獨立懸架領(lǐng)先于同類產(chǎn)品。

與同級競品相比，東南A5翼舞采用前麥弗遜/后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，優(yōu)勢明顯，尤其是在5萬元價位段。

1.5L自然吸氣+5MT/CVT

A5搭載代號為4A91的三菱全鋁發(fā)動機。其最大功率為88kW（120Ps）/6000rpm，峰值扭矩為143nm/4000rpm。自動擋版除了5速手動變速箱外，匹配比利時邦吉模擬8速CVT，有運動模式和雪地模式。

實際駕乘感受上，得益于獨立懸架的底盤結(jié)構(gòu)，可以明顯看出懸架能更恰當?shù)丶s束車身姿態(tài)，快速過彎能更恰當?shù)刂诬嚿?。在巡航狀態(tài)下，方向盤選擇性地傳遞路感，并沒有因為家用屬性而忽略了游玩特性。

CVT特有的平順性和自然吸氣發(fā)動機的線性扭矩輸出，保證了東南A5翼舞作為一款家用車能夠勝任其角色，完成任務(wù)。它可能更少，受基礎(chǔ)排量的限制，但這并不能阻止它成為一款稱職的踏板車。

東南A5翼舞采用的EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用無刷直流電機，具有主動定位功能。極速轉(zhuǎn)向輔助技術(shù)的應(yīng)用，低速輕量化，對女性駕駛者友好。高速穩(wěn)定，不會被老司機詬病。

努力積累財富。

正如東南汽車市場部總監(jiān)姚飛在產(chǎn)品發(fā)布會上提到的，自主品牌這個級別的產(chǎn)品定位要適度放低。除了一二三線城市，四五線城市也要考慮在內(nèi)。東南A5翼舞在動力總成、底盤等三大件都保持了高水準，搶眼的運動外觀和智能互聯(lián)更是錦上添花的附加值。綜合考慮在5萬元區(qū)間的產(chǎn)品并不多。東南汽車的誠意，讓雙12這天你手癢難耐。