英朗 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

1我們還可以看到，汽車在打火的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常明顯，噪音也特別大。坐在駕駛艙內(nèi)可以清晰地聽到“咚咚咚”的聲音。

2.而且發(fā)動(dòng)機(jī)抖了幾分鐘后，就莫名其妙的熄火了。隨后，在行駛過程中，伴隨著“咚咚咚”的聲音，行駛不到5米發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了兩次。

3、目前別克新英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載全新一代三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。眾所周知，三缸機(jī)有著天然的劣勢(shì)。首先是權(quán)力的連續(xù)性。如果氣缸數(shù)少于4個(gè)，則不能保證每個(gè)完整行程都有一個(gè)活塞全程做功，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力輸出的間隙期。

4、另外還有震動(dòng)的問題。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一階、二階旋轉(zhuǎn)慣性力和往復(fù)力其實(shí)是平衡的，只是慣性力會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的力矩，力矩不能平衡。因此，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一階和二階轉(zhuǎn)動(dòng)慣量不平衡，這就是氣缸振動(dòng)的根源。

5、雖然通用在新一代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了帶減振器和平衡軸的擺式雙質(zhì)量飛輪來降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，但目前看來效果仍難以令消費(fèi)者滿意。

二別克的三缸機(jī)怎么樣？

1個(gè)人覺得別克的三缸車型開起來還不錯(cuò)。我的車是剛買的Encore GX。雖然它的排量是3，但實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)讓我有點(diǎn)意外。本來還是很擔(dān)心的，但是試駕之后發(fā)現(xiàn)，這種擔(dān)心完全是多余的。這輛車無論是起步還是加速超車，這輛車的尾部都有一種嗖嗖的感覺，真的很不錯(cuò)。這也是我毫不猶豫選擇這款車的原因。買車的主要原因。

2.如果不是事先知道這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我根本不會(huì)去想它。感覺和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么區(qū)別。即使是早上啟動(dòng)汽車，聲音也不會(huì)太大。和我之前的雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比沒什么區(qū)別，開機(jī)聲音也沒有問題，各方面都很不錯(cuò)。

3、另外這款車的隔音效果也很好，坐在車?yán)飵缀趼牪坏酵饷娴穆曇?。至于大家比較關(guān)心的油耗問題，雖然這款車的車身比較大，但是平均油耗一直維持在7左右，要知道我的是綜合城市油耗，油耗比我預(yù)期的要低很多。我一直認(rèn)為至少需要8種油。

4、實(shí)際使用了這段時(shí)間之后，昂科拉GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是我想說的是，隨著節(jié)能減排政策的不斷落實(shí)，三缸機(jī)的應(yīng)用肯定會(huì)變得未來越來越廣泛，所以作為消費(fèi)者千萬不要用過去的舊眼光看待這個(gè)問題。

三現(xiàn)在全新的別克昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GX值得買嗎，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底情況如何？

1新Encore確實(shí)是一個(gè)非常成功的替代品。 GX版明顯更年輕更潮。其實(shí)對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全不用太過擔(dān)心。抖動(dòng)是難免的，但僅限于怠速，跑起來完全感覺不到。而且這臺(tái)專機(jī)的參數(shù)真的很不錯(cuò)，165馬力，240n。

四三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的全新凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣

1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新凱越優(yōu)勢(shì)在于車的外形設(shè)計(jì)，在性價(jià)比方面更勝一籌。缺點(diǎn)是該車型搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)受結(jié)構(gòu)限制，還是比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生振動(dòng)。