三菱歐藍德操控怎么樣
這是我們穿越的路線圖,路線很經(jīng)典??梢哉f這次我們體驗了地球上所有的路況。穿越路線由專業(yè)教練團隊規(guī)劃。如果我們的騎手自己制定策略,很難建立這樣一條經(jīng)典路線。所以這條越野路線推薦給大家收藏。
我們翻山越嶺,第一晚的目的地是扎加納。 Zagana是洛克眼中的伊甸園,東方的瑞士。格?;ㄩ_時,穿行翠綠的原始森林,白天聽松聲,晚上仙女灘看星空。在這里,如果天氣好的話,可以肉眼看到銀河,非常刺激。扎加納的平均海拔高度在3500米左右,這對車輛的動力是一個極大的考驗。當然,被測試的不僅僅是車輛,還有我們小組的身體。首先,我們這些平原司機要適應高原環(huán)境;第二,要適應8月10度的氣溫;晚上。很難想象此刻我們擁有一件三合一外套。住在平原的朋友,來這里注意不要著涼,否則身體會出現(xiàn)關節(jié)反應,比較危險。另外需要注意的是,如果到達高原的第一晚不洗澡,也容易出現(xiàn)高反應。
好吧,就像我之前說的,如果天氣好的話,你可以看到銀河系??上н@幾天這里一直在下雨,那天晚上云層很厚。我沒有看到我期待的銀河,甚至沒有星星。不過沒關系,視覺上不令人滿意,但行駛路線很棒。我覺得旅行的意義在于經(jīng)歷,在于驚喜,在于遺憾,才稱得上是完美。
此行,我們也穿越了最近網(wǎng)紅的洛克之路,也就是著名小說《失落的地平線》的靈感來源。樂家路整體路況復雜,部分山路非常狹窄,很難下錯車。過這條路時,一定要注意行車安全。如果再遇到濕滑路面,駕駛時要格外小心。
山頂霧很大,能見度約20米。只能看到前面的車,卻看不清前面的車。如上圖,右邊是山,左邊是懸崖。在這種路況下駕駛時必須非常小心。歐藍德(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)2.4L動力版搭載四驅系統(tǒng),在復雜路況行駛時必不可少。四個輪子可以牢牢抓住地面,不僅可以提高通過性,還可以提高行車安全性。
動力方面,歐藍德提供2.0L和2.4L兩種排量供消費者選擇。我們測試的車型是2.4L動力版,最大功率192Ps/6000rpm,峰值扭矩235NmiddotM/4200rpm。傳動系統(tǒng)匹配可模擬6速CVT變速箱。
本次試駕搭載了S-AWC全輪控制系統(tǒng),有四種模式可供選擇。鎖模前后分別提供50:50的配電。
走完山路再鋪路,真的覺得好愜意,好幸福。為什么山路這么難走?享受越野穿越的樂趣。剛才,我在過山路時,一個年輕的女孩獨自開車過馬路。我在開車所以我的相機無法記錄它。透過兩扇前窗,可以感受到女孩的英姿颯爽和對自由的向往(BMG——我像風一樣自由,就像你的溫柔留不住我,你推開我伸出的手,你是最好的去處,不要回頭)。好吧,讓我們看看照片。接下來說說歐藍德的駕駛部分。動力總成匹配得很好,和日系車一樣。動力性能與同排量發(fā)動機差不多。雖然沒有渦輪發(fā)動機那么有爆發(fā)力,但也沒有肉感,動力輸出非常線性。因為高原地區(qū)空氣比較稀薄,功率輸出會受到影響。超車時,您可以使用方向盤后方的撥片進行降檔和提速以獲得更大的動力。 4200轉是這臺發(fā)動機的峰值扭矩。
加速時,CVT變速箱沒有換擋的感覺,是靠提速來提速的,這也保證了CVT調校上最大的平順性。畢竟是家庭用車。不過在路況不好的時候,也不用擔心AT變速箱失靈。了解并且您經(jīng)常換檔。這時候你只需要油門控制順暢,動力輸出非常線性,爛路油門也很容易控制。
歐藍德的油門設置沒有一般日系車那么靈敏,而是一種沉穩(wěn)的感覺。段落開頭會有一點空白,后面的表現(xiàn)會比較線性。這種設置在城市或越野中舒適且易于操作。
剎車踏板的腳感和普通日系車一樣,前段軟后段硬。同樣深度的踏板踩下,德系車釋放的制動力沒有德系車強。急剎車時,需要踩得深一點。好處是這個城市對汽車更友好。 NVH表現(xiàn)不錯,即使在高速行駛時,風噪也不算太大。
懸架的調校更加舒適,路面下的小顛簸也被很好的過濾掉了。因為懸掛距離不長,所以車子在不好的路面上會有一點顛簸的感覺。
當里程達到900公里左右時,我們就到達了此行的目的地——劉家峽——劉家峽被稱為高原明珠,峽谷眾多,與四川交相輝映。河水從千巖萬壁的深谷中穿過,景色十分壯觀??吹竭@里的景色,你會覺得一路開車二十、三十個小時也值得。
寫在最后:
這次試駕很有代入感,讓你直接體驗。這就是駕駛三菱汽車應該有的樣子。既能滿足你的日常通勤,又能帶你走出戶外,親近自然。如果你喜歡這種在戶外馳騁的自由狀態(tài),它能帶你到達心中的目的地。
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