現(xiàn)在的油價(jià)確實(shí)很高，而且油價(jià)短期內(nèi)沒(méi)有下行趨勢(shì)，所以沒(méi)買(mǎi)車(chē)的朋友會(huì)比較糾結(jié)，買(mǎi)燃油車(chē)還是電車(chē)？

支持燃油車(chē)的人覺(jué)得，雖然現(xiàn)在油價(jià)高，但是燃油車(chē)的保值率和續(xù)航都比較好，現(xiàn)在還有購(gòu)置稅減半的活動(dòng)。最重要的是燃油車(chē)性能穩(wěn)定，故障率低。支持新能源車(chē)的人覺(jué)得不用交購(gòu)置稅，比燃油車(chē)劃算，而且維修和用車(chē)成本很低。最重要的是現(xiàn)在充電比較便宜，新能源汽車(chē)在購(gòu)買(mǎi)和維護(hù)成本上都比較劃算。

其實(shí)對(duì)比一下，大家就可以得到答案。買(mǎi)新能源車(chē)劃算還是買(mǎi)燃油車(chē)劃算？舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，很多中檔新能源車(chē)的平均百公里成本在5元左右，而燃油車(chē)的成本在100元左右。如果按照10萬(wàn)公里一個(gè)周期來(lái)算，光是有軌電車(chē)的成本就便宜了9.5萬(wàn)元，還沒(méi)有計(jì)算維護(hù)成本。

眾所周知，燃油車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用其實(shí)是比較貴的，分為大保養(yǎng)和小保養(yǎng)。新能源汽車(chē)基本上不需要太多的保養(yǎng)。因此，如果按照10萬(wàn)公里計(jì)算，新能源汽車(chē)的使用成本估計(jì)比同價(jià)位的燃油車(chē)便宜12萬(wàn)左右，這是一筆巨大的成本。

其實(shí)很多人基本上4到5年就可以開(kāi)10萬(wàn)公里，所以從延長(zhǎng)的周期來(lái)看，使用新能源汽車(chē)肯定更劃算。當(dāng)然，我們不得不承認(rèn)，大多數(shù)新能源汽車(chē)都采用了模塊化設(shè)計(jì)。萬(wàn)一出了故障，修起來(lái)會(huì)比較麻煩，而且所有的電子設(shè)計(jì)確實(shí)比燃油車(chē)更容易出故障。

你可以仔細(xì)看看。很多燃油車(chē)停在路邊，那里有高溫?zé)?，有?yáng)光，但問(wèn)題不大。最常見(jiàn)的問(wèn)題是內(nèi)飾老化。新能源汽車(chē)如果這樣做的話，就很難了，很容易出大問(wèn)題，所以買(mǎi)新能源汽車(chē)的朋友最好有一個(gè)地下停車(chē)位。迄今為止，新能源汽車(chē)的充電效率并沒(méi)有快速提升，充電樁的數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新車(chē)的增長(zhǎng)。如果未來(lái)這兩個(gè)問(wèn)題都解決了，我想才是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展真正的春天。

雖然現(xiàn)在燃油車(chē)還是有很好的優(yōu)勢(shì)和受眾，但是從全球范圍來(lái)看，新能源汽車(chē)確實(shí)是未來(lái)。當(dāng)然，如果需要經(jīng)常跑長(zhǎng)途的話，我覺(jué)得還是買(mǎi)燃油車(chē)或者動(dòng)力車(chē)比較穩(wěn)妥。