豪車修車費多一點是正常的。如果修理費便宜，那就不叫豪車txt了！很多人覺得豪車出了問題之后，幾萬元的維修費就離譜了，甚至覺得自己被騙了！事實上，并非如此。首先，國內(nèi)很多豪車都是原裝進(jìn)口的，汽車配件的產(chǎn)地也在國外。因此，配件和整車進(jìn)境時，必須繳納相應(yīng)的稅費，再加上運輸?shù)纫幌盗匈M用。價格肯定會更高。

其次，還涉及到“零滿比”問題！通俗地說，如果你花100萬買一輛奔馳，那么如果你花100萬自己買零件組裝一輛同款的奔馳，那就不行了。不是技術(shù)上不行，也不是配件稀缺，而是你不可能以同樣的價格買下一輛奔馳的所有配件。這就是所謂的“零整率”！因為不同級別、不同品牌、不同價位機型的零滿比不同，價格自然有高有低！比如沃爾沃的進(jìn)口車型的零滿比略高于同價位車型，所以更換配件的價格會稍微貴一些。車輛配件的零件比越貴，更換零件的價格就越高！

三、工時費！當(dāng)我們?nèi)?a target="_blank" class="cmsLink">4S店維修時，4S店會給車主開具收費收據(jù)。在這張收費單上，會清楚的顯示出配件是多少，工時是多少！而且工時費是按小時計算的，也就是說你的車保養(yǎng)越麻煩，時間越長，工時費就越高！很多人不理解工時費的含義。說白了就是維修技師需要你支付給你修車的人工費。如果你只付零件的錢，那肯定是不合理的！備件是要付錢的，畢竟換了新的，就算不用換了，維修技師的工時也是要付的，因為他們已經(jīng)投入了人工和應(yīng)得的報酬！

四、為什么豪車的工時比普通車型高？這個比較好理解。汽車維修技師首先要有維修資格和上崗證。然后各大品牌根據(jù)個人能力決定聘請哪位維修技師。錄用后，并不是直接上崗，而是要經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)。高端奢侈品牌不僅對每個維修技師的專業(yè)水平有要求，對工作經(jīng)驗也有要求。如果一個技師以前一直在修夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），突然想跳槽去修賓利，你覺得廠家能招他嗎？由于豪華品牌汽車的維修難度與普通品牌不同，維修技師的服務(wù)水平越高，工時越貴，這很正常。

言哥觀點：豪車保養(yǎng)涉及的問題很多。例如，許多高端豪華轎車采用全鋁車身結(jié)構(gòu)。車外金屬件一旦碰撞變形，只能更換，無法維修。像勞斯萊斯、賓利這樣的超級豪車，4S店只換，不修。也就是說，如果擋泥板撞了個洞，4S店不會去給整車做鈑金，而是直接換新件，這樣維修成本肯定是比較高的！

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