40萬，豪華品牌C級車，足夠了。綜合性能的車，首先suv不靈敏。和a6相比，本來打算提一下，當時看到現(xiàn)車的味道太重了。毫不夸張地說，戴上口罩讓我窒息。再說我身邊買a6口碑不是很好，毛病多，就直接買了五系。沃爾沃S90感覺是個好車，動力用料好，價格也是幾款車中最低的，但是沒有想開的沖動，中規(guī)中矩。也許是因為你對自己來說太年輕了。

那么這輛車落地需要多少錢呢？

坐姿比較低，正常使用還是可以的，但在同級里不算大。把座位調(diào)到188后，我也不富裕了。后備箱容積：后備箱空間確實不大，但是縱向還可以，橫向不夠?qū)?。不知道是設(shè)計的原因還是什么，雙方都尷尬了。騎空房： 我188，第一個空房就夠了，還有三指。腿絕對沒有問題，座椅也比較容易調(diào)節(jié)舒適度。車內(nèi)的儲物空間在前排還是比較小的，放手機也沒有空間。每次放在手機支架上，扶手箱的空位都不大而且很淺，什么都放不下，缺空位。

2.0t的大功率，平時開的急躁也夠用了，而且比同級別的車更平順，沒什么特別的。這可能就是寶馬渦輪增壓發(fā)動機的特點吧，更像是自然吸氣，忍不住總想踩油門。日加速功率：絕對，不飆車。打開是沒有問題的。

方向靈敏，每天變道都干脆利落。別說寶馬司機不喜歡打轉(zhuǎn)向燈，而是還沒轉(zhuǎn)彎車就來了。開玩笑，其實它看起來像一艘船，并沒有那么強大。前面比較長。前方有障礙物時，有點擋住視線，距離控制不好。還好有雷達，不然肯定得打上好幾下。制動性能：制動是線性的，性能還不錯。剎車腳跟新a6l相比手感好多了，硬度也比較軟，深度也合適，中規(guī)中矩。車身穩(wěn)定控制：變道時干凈利落，但急轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾還是挺大的。個人感覺比A6l大。感覺新A6l的支撐更好，五系的懸架明顯稍微軟一些。方向盤操控感：很滿意，比其他車重，阻尼恰到好處，厚實感不錯。

目前1000公里，70%的城市行駛，平均10塊汽油。開空聲的話會多1.5，屬于正常現(xiàn)象，跟個人駕駛習慣有關(guān)系。

隔音效果確實不錯，空氣夠涼爽，但沒有網(wǎng)上說的那么涼爽，而且懸架柔軟舒適，車子開任何速度都非常平穩(wěn)。

車尾差強人意，有點小氣，顏值也不驚艷。不像另外兩個對手那么沉穩(wěn)，而且年輕又好看。我等不及變化了，否則我肯定會購買新型號。車身和車輪： 前輪245 40 19 英寸，后輪275 35 19 英寸。前后輪一側(cè)都不大，很薄。我愛我的車，小心駕駛。不知道以后換輪胎會不會很麻煩？輪胎噪音大，對于家用車來說太癟了，但我喜歡運動套件的外觀。

內(nèi)飾因人而異，用料充足，奢華到不為人知。要是手柄是水晶就好了。

評論：

優(yōu)勢：

外觀年輕，隔音同級還不錯，動力順暢，方向盤厚實手感好，用料尚可，開起來比較輕松。

缺點：

1、控制臺這幾天有異響，特別是忽冷忽熱的時候。 2、缺氣保用輪胎胎噪大，扁平度小，輪胎薄，減速帶不能太快，讓駕駛更加謹慎，不那么輕松。 3.環(huán)境光的斷點是下面這個，只能從下往上看。 4、后排空間沒有奔馳E、A6l那么大。