今天的市場競爭非常激烈。作為國產(chǎn)大廠，寶駿也在各個級別、各個價位全面開花，比如新寶駿RC-6、RC-5這兩款車型的運動外觀。在傳統(tǒng)SUV領(lǐng)域，寶駿530依然劍未老，月銷量依舊十分可觀。今年1-10月，售出83,000臺。在純電動汽車領(lǐng)域，有一款像KiWi EV這樣極具未來感的車型，而且價格也不貴。當(dāng)然，在MPV領(lǐng)域，有兩款車型，新寶駿RM-5和寶駿730，今天我們就來實拍一下，其中最實惠的還是早前推出的相對更實惠的寶駿730。

寶駿730是MPV市場的老將。從2014年上市到現(xiàn)在已經(jīng)8年了，雖然外觀和定位發(fā)生了一些變化，但不變的是親民的價格。起售價僅為7.38萬元。頂配僅需10.28萬元，分為手動和CVT兩個版本。今天，我們就以指導(dǎo)價9.08萬元的1.5T手動風(fēng)尚版為例，看看它的產(chǎn)品到底有多厲害。

從前臉來看，寶駿730依舊采用多邊形大面積進(jìn)氣格柵，并點綴多處鍍鉻飾條，顯得十分精致。大燈方面，好在1.5T手動時尚款配備了透鏡，夜間行車時光線會更加集中。

寶駿730的車尾依舊是MPV傳統(tǒng)的扁平造型，但依舊配備了大面積的擾流板。視覺效果也很不錯，下方的塑料包圍是大部分MPV車型常用的。

進(jìn)入寶駿730的內(nèi)飾，可以看到它依舊采用了T字型的中控布局，整體比較簡潔，但是兩側(cè)的材質(zhì)都是塑料材質(zhì)，質(zhì)感不明顯，局限。在定位和價格上，這種做法無可厚非。中央觸摸屏是8英寸的規(guī)格，但是全系都不支持語音識別控制，在現(xiàn)在看來有點落伍了，也浪費了這塊觸摸屏的多媒體功能。

從1.5T手動風(fēng)尚車型開始，寶駿730配備了7英寸液晶儀表盤。視覺效果和可顯示信息比3.5英寸的低端機(jī)型要好很多。當(dāng)然，所有型號都只配備了塑料材質(zhì)。 2019款的多功能方向盤手感比較普通，不過好在平底設(shè)計凸顯了一絲運動感。

作為一款中配車型，1.5T手動風(fēng)尚版的前后排座椅均采用了仿皮包覆，但仿皮面積有限，而且大部分都不是經(jīng)常接觸到的車身部位感動，這似乎有點雞肋。前后排座椅僅支持手動調(diào)節(jié)，配置表現(xiàn)有些寒酸。好在空間夠?qū)挸?，尤其是第二排座椅，乘坐起來還是很舒服的。還配備獨立扶手，支持前后、靠背角度。調(diào)整。

寶駿730第三排座椅1.75米的高度可以輕松容納兩名乘客，但座面比較薄，不適合長時間乘坐。頭頂上方的電動天窗不是全景式結(jié)構(gòu)，只有1.5T手動時尚版車型和頂配車型才能享受。

打開寶駿730的尾門，第三排座椅可以放倒，可以拓展出很大的載貨空間，但是高度會有一定的限制，如果不夠可以再放倒第二排座椅，此時的載物空間為2300L，基本上大件物品也能放下。

寶駿730有1.5L車型，但1.5T手動時尚版的動力表現(xiàn)更出色，可輸出108kW的最大功率和250Nm的最大扭矩。在DVVT和多點電噴技術(shù)的加持下，寶駿730只需92號汽油就可以滿足胃口。

寶駿730有CVT車型可以模擬8速，但如果你需要經(jīng)濟(jì)省油，1.5T手動時尚車型搭載6速手自一體變速箱更合適。加速性能依然可以滿足城市通勤，NEDC綜合油耗為7.1L/100km，在同級別MPV車型中相對領(lǐng)先。

底盤方面，為了節(jié)省更多的裝載和乘坐空間，寶駿730采用了后扭力梁式非獨立懸架，并采用了底部置備胎布局，前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)。由于底盤調(diào)校不是舒適型，所以乘坐性能一般。

總的來說，寶駿730的綜合產(chǎn)品性能在如今的MPV市場上并不算突出。畢竟是入市7年多的市場老手。內(nèi)外設(shè)計和多媒體配置性能跟不上最新的發(fā)展趨勢。不過，寶駿730的賣點在于成熟、可靠、實用。憑借低油耗和親民的價格，依然能夠在市場上站穩(wěn)腳跟。小編推薦入手1.5T手動風(fēng)尚車型。除了手動擋之外，它的配置表現(xiàn)還是相當(dāng)豐富的，整體使用起來會更加舒適。如果覺得手動擋車型不適應(yīng)，也可以考慮指導(dǎo)價9.18萬元的CVT風(fēng)尚版。在相對擁堵的道路上行駛，CVT無級變速器換擋平順的優(yōu)勢也能體現(xiàn)出來，但配置性能不如1.5T手動時尚車型，所以如何選擇取決于消費者的實際需求。