100萬開一輛“低端”奔馳S400L，開了850公里。樓主有很多話要說。說到全新奔馳S級(jí)，一開始大家還是吐槽不少。但看到實(shí)車后，果然是一臺(tái)沒有讓人失望的“S級(jí)”。就連螺絲也很精致，噪音接近于零。 2021款改款的S400L商務(wù)車型是目前在售的S級(jí)入門車型。也是全系列唯一一款指導(dǎo)價(jià)在100萬以下的車型。其實(shí)從外觀上并不能看出這是否是最低配車型，因?yàn)镾400L和S450L都沒有配備AMG運(yùn)動(dòng)套件。除S500L外，其他車型均標(biāo)配幾何多光束大燈。如果Pixel 大燈是可選的。

奔馳S400L商務(wù)車型是全系唯一一款后視鏡不帶記憶和自動(dòng)倒車功能的車型。當(dāng)然，從外觀上是看不出來的。隱藏式門把手、無鑰匙進(jìn)入、電吸門都是標(biāo)準(zhǔn)配置。側(cè)面車身本身與高配車型并無二致，但從輪輞上還是可以看出其入門級(jí)的身份。

不帶AMG運(yùn)動(dòng)套件的三個(gè)輪轂都是19英寸，只是風(fēng)格不同，不難判斷中低端車的地位。不過相比改款前入門級(jí)車型搭載的18英寸輪轂，現(xiàn)在的視覺效果要好很多。車尾各款車型差異很小，尾燈完全一樣。下方的鍍鉻排氣管隱藏著真正的雙面四出排氣。

從中控臺(tái)的材質(zhì)就可以判斷出最低配車型的身份。全系唯一標(biāo)配“非高光”木質(zhì)裝飾板的車型。 S400L商務(wù)方向盤和豪華方向盤甚至s450L方向盤沒有區(qū)別。皮包配備電連接器和變速桿，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)也是全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。

在這個(gè)級(jí)別的車?yán)铮壕x表自然是全系標(biāo)配，但商務(wù)版是全系唯一一款沒有標(biāo)配HUD抬頭顯示器的車型。商務(wù)車型僅配備倒車影像，其他車型配備360全景影像。對(duì)于一輛長(zhǎng)近5.3米、寬1.9多米的大車來說，如果能有全景影像的話，會(huì)非常方便。該車的空調(diào)總成包括許多豪華車主喜歡的香味系統(tǒng)，以及負(fù)離子發(fā)生器。

座位配置是低座和高座區(qū)別比較大的地方。座椅造型風(fēng)格基本沒有區(qū)別，但商務(wù)版是全系唯一一款沒有前排腰托和腿托調(diào)節(jié)的車型。前排座椅通風(fēng)在所有三款兩輪驅(qū)動(dòng)車型上都是可選的，但座椅和方向盤記憶功能僅在低端商務(wù)車型上提供。

后排座椅的配置也大不相同。座椅加熱是全系車型的標(biāo)配，但通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排無線充電等商務(wù)車型不具備。配置更高的豪華版還有一套400L商務(wù)版沒有的后排娛樂系統(tǒng)，非選裝。商用音響系統(tǒng)9個(gè)喇叭，其余機(jī)型標(biāo)配15個(gè)喇叭。

改裝后，S400L和S450L將原來的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.5L L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)保持不變。最大功率313Ps，最大扭矩450Nm，輕混48V。

S400L商務(wù)版和高配版在外觀上差別不大，作為一款5級(jí)車，基礎(chǔ)配置已經(jīng)比較高了?？諝鈶壹堋㈦娢T幾何多光束大燈、自適應(yīng)巡航等全系標(biāo)配。與高配車型相比，配置差異主要集中在前后排座椅的功能和其他舒適性配置上。如果用于商務(wù)接待，這款車型其實(shí)已經(jīng)夠用了。畢竟相比配置級(jí)別，S級(jí)本身的氣場(chǎng)就更加耀眼了。最后，如何評(píng)價(jià)奔馳S級(jí)？請(qǐng)?jiān)谙旅姘l(fā)表評(píng)論。