新買的轎車輪胎,用手一摸,手上有點(diǎn)黑黑的,這對(duì)不對(duì)啊?

1、很正常。橡膠輪胎不論大小都是用模具熱壓成型的，輪胎成型后沒(méi)有經(jīng)過(guò)細(xì)致清理就會(huì)有少許黑炭粉，只要刷洗一下或在雨天使用幾次就可以了。

2、檢查一下邊角，仔細(xì)看看，重新噴漆由于要粘報(bào)紙所以在邊角的地方會(huì)有印子。然后可以通過(guò)反光看，重新噴漆的話多多少少會(huì)有些灰塵顆粒。也有可能出就是這樣的。

3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙 外觀還好說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)才是一輛車的要害，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙一定是適當(dāng)潔凈沒(méi)有滲油的，你要用手摸摸，看看手上有沒(méi)有油污粘上。

為什么新買的車輪胎有點(diǎn)發(fā)黃?

1、車輛輪胎發(fā)黃可能是制動(dòng)片粉狀金屬材料銹粘附于胎側(cè)、灰塵的印痕、輪胎蠟氧化發(fā)黃、養(yǎng)護(hù)劑太早氧化、硫化橡膠太早老化等。而當(dāng)輪胎發(fā)黃時(shí)必須使用品質(zhì)不錯(cuò)的硬刷子、柑桔油漬清潔液或V3粉絲、輪胎養(yǎng)護(hù)劑來(lái)清洗。

2、養(yǎng)護(hù)劑過(guò)早氧化 養(yǎng)護(hù)劑過(guò)早氧化而發(fā)黃這是一種異?，F(xiàn)象。一般情況下，當(dāng)輪胎沒(méi)有清洗干凈，就直接涂上養(yǎng)護(hù)劑時(shí)，會(huì)加速養(yǎng)護(hù)劑的氧化，導(dǎo)致發(fā)黃。

3、發(fā)黃，其實(shí)就是硫磺從橡膠中游離出來(lái)的宏觀表現(xiàn)，這個(gè)要解決的話，就是在輪胎表面涂上一層防護(hù)蠟即可。

4、汽車輪胎發(fā)黃變色主要有以下幾個(gè)原因 輪胎胎蠟氧化發(fā)黃 因?yàn)樾螺喬ケ砻娑紩?huì)上一層胎蠟，對(duì)于經(jīng)常停放在戶外的車輛容易出現(xiàn)輪胎側(cè)面發(fā)黃的情況，這是因?yàn)樘ハ炘诼短旄邷丨h(huán)境下氧化發(fā)黃。、剎車片粉末金屬銹跡。

剛買的一個(gè)米其林輪胎發(fā)黃怎么回事?

1、每個(gè)車主開(kāi)車習(xí)慣，駕駛環(huán)境不同，輪胎會(huì)發(fā)生很多問(wèn)題。有的的確是輪胎質(zhì)量問(wèn)題，有的的確是車主人為造成，但其實(shí)他并不知道是怎么造成的。

2、車輛輪胎發(fā)黃可能是制動(dòng)片粉狀金屬材料銹粘附于胎側(cè)、灰塵的印痕、輪胎蠟氧化發(fā)黃、養(yǎng)護(hù)劑太早氧化、硫化橡膠太早老化等。而當(dāng)輪胎發(fā)黃時(shí)必須使用品質(zhì)不錯(cuò)的硬刷子、柑桔油漬清潔液或V3粉絲、輪胎養(yǎng)護(hù)劑來(lái)清洗。

3、發(fā)黃，其實(shí)就是硫磺從橡膠中游離出來(lái)的宏觀表現(xiàn)，這個(gè)要解決的話，就是在輪胎表面涂上一層防護(hù)蠟即可。

4、養(yǎng)護(hù)劑過(guò)早氧化 養(yǎng)護(hù)劑過(guò)早氧化而發(fā)黃這是一種異?，F(xiàn)象。一般情況下，當(dāng)輪胎沒(méi)有清洗干凈，就直接涂上養(yǎng)護(hù)劑時(shí)，會(huì)加速養(yǎng)護(hù)劑的氧化，導(dǎo)致發(fā)黃。

5、汽車輪胎發(fā)黃的原因如下：制動(dòng)片粉末狀金屬銹由于剎車片中含有鐵剎車時(shí)會(huì)磨損并產(chǎn)生粉末。當(dāng)遇水成銹水會(huì)流到輪胎的側(cè)面。隨著時(shí)間的推移側(cè)面會(huì)變成黃色。塵土的痕跡如果輪胎經(jīng)常進(jìn)出工地輪胎的側(cè)面很容易發(fā)黃。

6、米其林跑了段時(shí)間胎壁和胎底顏色不一樣，胎壁變黃了的原因如下：是胎臘浸出胎外，粘的灰，是正常的，車胎打蠟后很多會(huì)出現(xiàn)這種情況，不用額外擔(dān)心。

新輪胎上紅色和黃色的標(biāo)記是什么意思?

黃色空心點(diǎn)叫做輪胎輕點(diǎn)記號(hào)，表示這個(gè)位置是輪胎圓周上最輕的部位，在更換輪胎時(shí)，必須把此部位與輪胎鋼全上最重位置的氣門嘴對(duì)齊進(jìn)行安裝，才能使車輪在行駛中保持最佳平衡。

是標(biāo)記汽車輪胎的配重的指示位置，即輪胎縱向鋼性的大小，具體作用如下：紅點(diǎn) 一般實(shí)心的紅點(diǎn)代表的是輪胎縱向鋼性的最大點(diǎn)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是這個(gè)實(shí)心紅點(diǎn)是這條輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)。

黃點(diǎn)是輪胎質(zhì)量最輕的部位，紅點(diǎn)是輪胎質(zhì)量最中的部位，鋼圈在氣門嘴處最重，所以輪胎最輕的黃點(diǎn)必須與鋼圈的氣門嘴想對(duì)應(yīng)，以保持輪胎的最佳平衡度。輪胎在出廠時(shí)都會(huì)進(jìn)行的一個(gè)檢測(cè)叫做：振動(dòng)幅度檢測(cè)。

假如輪轂上有紅色點(diǎn)標(biāo)志要將輪胎上的紅點(diǎn)和輪轂上的白點(diǎn)對(duì)齊。假如輪轂上沒(méi)有標(biāo)志要將輪胎上的黃點(diǎn)和氣門嘴對(duì)齊。別忘了氣門嘴也有重量。目的便是將重點(diǎn)與輕點(diǎn)結(jié)合讓其相互彌補(bǔ)讓整個(gè)車輪盡量到達(dá)一個(gè)均衡。

實(shí)心紅點(diǎn)表示輪胎縱向振動(dòng)最大的位置，也就是這個(gè)位置最重，專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫重心。眾所周知，輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)有震動(dòng)，這個(gè)位置就是震動(dòng)最大的點(diǎn)。

空心黃點(diǎn)和實(shí)心紅點(diǎn)正好相反，它表示輪胎縱向振動(dòng)最小的位置，也就是說(shuō)這個(gè)位置最輕，是輪胎的輕點(diǎn)。其實(shí)，除了輪胎上有兩個(gè)點(diǎn)，在部分輪轂上也是有標(biāo)記的，如果有的話就是一個(gè)白色的實(shí)心點(diǎn)，當(dāng)然有的輪轂上沒(méi)有標(biāo)記。