我經(jīng)常思考一個(gè)問題。如果一個(gè)人想在保證基本素質(zhì)的情況下做一個(gè)實(shí)用主義者，那么他買車的需求應(yīng)該是：實(shí)惠的價(jià)格，足夠的空間和可靠的動(dòng)力系統(tǒng)（儲(chǔ)乘），可以接受的外觀和內(nèi)飾，最后是配置滿足日常需求。

假設(shè)這個(gè)區(qū)間僅限于暢銷的15萬元合資車型，我想我今天試駕的雪佛蘭沃蘭多可能是個(gè)不錯(cuò)的選擇！它已被顯示為實(shí)際圖片。年中稍作改動(dòng)后，全系加入了48V輕混系統(tǒng)。那么今天就來看看主打?qū)嵱眯缘奈痔m多能否滿足我上面列出的五大需求。

物有所值的價(jià)格

我很少從一輛車的價(jià)格入手，但是從實(shí)用的角度來說，這輛車的價(jià)格一定是一個(gè)非常重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。說到沃蘭多，價(jià)格也不能不提。畢竟這車的優(yōu)惠實(shí)在是太大了。

改裝后的沃蘭多提供五款車型，中低配有五座和七座可選，而頂配也就是我試駕的耀翔版只有七座。其全系售價(jià)區(qū)間為13.69萬元至15.99萬元。與老款車型相比，由于加入了48V輕混系統(tǒng)，加價(jià)了2000元。

雖然沃蘭朵漲價(jià)了，但是！以我居住的北京地區(qū)為例。其終端優(yōu)惠高達(dá)4萬元，意味著不到12萬元的裸車價(jià)就可以擁有一輛合資品牌頂配七座轎車。聽起來好吃嗎？

價(jià)格是甜的，但實(shí)際的產(chǎn)品性能能否繼續(xù)給我們驚喜，還得繼續(xù)往下看。

足夠的空間

我覺得空間是沃蘭朵的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)然，這個(gè)優(yōu)勢并不是有多豪華，而是在這個(gè)價(jià)位上，為你提供了更多的可能。

首先，儲(chǔ)藏室是空的。按照官方的說法，Volando提供了39個(gè)儲(chǔ)物空間，在數(shù)量上絕對(duì)可以滿足人們的需求。從實(shí)際體驗(yàn)來看，沃蘭多的儲(chǔ)物間對(duì)細(xì)節(jié)的呵護(hù)更為全面。

比如副駕駛座的雜物箱下方，設(shè)置了一個(gè)狹長的儲(chǔ)物格，用來存放小物件。門板上的儲(chǔ)物格明顯加長，可用空間也相對(duì)多一些。此外，還配備了可變杯架，可以拉出擋板，形成更大的放空空間。

另外，沃蘭多的后備箱空間也足夠好。七座車型雖然第三排座椅沒有放倒，但后備箱能裝的東西非常有限。但是躺下之后，沃蘭多的后備箱就和很多轎車一樣空蕩蕩的。如果繼續(xù)放倒第二排座椅，還可以獲得更平整、更寬敞的空間。

空艙表現(xiàn)方面，沃蘭多的座椅布局為5+2，第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)。如果不使用第三排，第二排乘客的腿部空間會(huì)很充裕，保證了乘坐的舒適性。

當(dāng)需要坐第三排時(shí)，第二排座椅可以在不擠壓膝蓋的情況下盡量前傾，第三排也可以容納身高180cm的成年人。不過，滿載時(shí)有點(diǎn)局促，所以Volando 的七個(gè)座位更適合特殊場合使用，而不是正常使用。

可靠的動(dòng)力總成

這部分應(yīng)該是我們文章的亮點(diǎn)。修改后的沃蘭多最重要的變化是增加了48V輕混。系統(tǒng)對(duì)沃蘭多：做了如下改動(dòng)

首先，它的油耗有更好的表現(xiàn)。按照官方的說法，使用輕混系統(tǒng)可以讓沃蘭多的油耗降低10%左右，也就是可以降低0.5L甚至更多。在起步和怠速時(shí)，電機(jī)會(huì)介入，形成短暫的純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率會(huì)相應(yīng)降低，從而降低油耗。

第二，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更輕。雖然電機(jī)在起步和加速時(shí)只會(huì)提供5-20馬力左右的動(dòng)力支持，但從我的實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，車輛起步的瞬間，感覺會(huì)更柔和一些，更平順一些。雖然感覺極度無力，但這種感覺確實(shí)可以提升駕駛品質(zhì)。

三是啟停更敏捷。加入48V輕混后的沃蘭多起停速度確實(shí)更加敏捷，但車輛重啟的平順性提升并不明顯。

那么，我們就來說說48V混光后動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。我覺得沃蘭多在中國市場最大的痛點(diǎn)就是這臺(tái)1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在加入48V輕混系統(tǒng)后其震動(dòng)得到了進(jìn)一步優(yōu)化，但整體的動(dòng)力表現(xiàn)并不弱。不過國人終究對(duì)三缸不感興趣，通用的別克英朗等車型已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。所以即使加入了48V的輕混，我想人們的態(tài)度也不會(huì)有太大的改變。

但其實(shí)沃蘭多除了這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他方面的機(jī)械素質(zhì)還是不錯(cuò)的。 6AT變速箱主要是順滑，家用完全合格。底盤調(diào)校注重舒適性，不同于雪佛蘭其他車型的底盤質(zhì)感。另外它的轉(zhuǎn)向手感也很有意思，溫柔中帶著一絲韌勁，使用起來非常方便。那么如果沃蘭多能換上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，即使?jié)q價(jià)，是否也更能接受呢？

可接受的外觀和內(nèi)飾

我覺得在實(shí)用主義者看來，外觀和內(nèi)飾的感覺只是錦上添花，但我覺得沃蘭多在這方面的表現(xiàn)還是值得肯定的。

沃蘭多究竟是轎車、SUV還是MPV，一直以來眾說紛紜，但我個(gè)人更傾向于將其視為一款大型兩廂車。畢竟看起來很健康。

在中高端車型上，雪佛蘭用上了近幾年推廣的紅線套裝?；疑能嚿砼c車標(biāo)、格柵、后視鏡殼、后備箱框、輪轂等各種黑色部件營造出良好的視覺效果。同時(shí)，淺紅色的點(diǎn)綴進(jìn)一步提升了它的運(yùn)動(dòng)感。

Wallando的內(nèi)飾可謂簡潔實(shí)用。中控臺(tái)區(qū)域布局合理，全部采用最簡單的物理按鍵操作，保證了基本的操作本功能都能輕松使用。使用的材料沒有什么特別的。大部分都是硬塑料材質(zhì)，局部可以看到皮革的使用。我覺得考慮到它的價(jià)格，這些沒什么不能接受的。

滿足日常的配置改款沃蘭多在配置上沒有太大變化，主要是針對(duì)中控大屏升級(jí)了新的MyLink+系統(tǒng)。這套車載系統(tǒng)內(nèi)置高德地圖，支持Carplay和CarLife，完全可以滿足人們對(duì)車載娛樂的需求。

除了這些，我們?cè)賮砜纯?2萬以內(nèi)裸車的其他實(shí)用配置:LED大燈、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、并線輔助、前排座椅加熱、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)(僅上下)、全景天窗等。不能用不完整來形容。不過比較遺憾的是沃蘭多的方向盤只能上下調(diào)節(jié)，不能前后伸縮，使得駕駛者坐姿的調(diào)節(jié)范圍略顯有限。

評(píng)中評(píng)說：我知道每個(gè)人對(duì)實(shí)用性的定義不同，但在我看來，如果能滿足以上五大方面，那一定是一款實(shí)用實(shí)惠的交通工具。顯然，雪佛蘭沃蘭多基本做到了這一點(diǎn)?；仡^看看同價(jià)位的合資品牌，基本上都是一些緊湊型車，有的主打經(jīng)濟(jì)，有的追求運(yùn)動(dòng)。然而，當(dāng)談到全能時(shí)，沃蘭多盡了自己的職責(zé)。但是，正如我前面所說，問題的癥結(jié)在于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這就如同復(fù)雜的人際關(guān)系一樣。一個(gè)人身上可能有無數(shù)讓你敬佩的閃光點(diǎn)，但是當(dāng)他致命的缺點(diǎn)暴露出來的時(shí)候，那些優(yōu)點(diǎn)往往就消失了。我覺得沃蘭多的1.3T+48V混光系統(tǒng)不能稱之為劣勢。畢竟它的實(shí)際表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但是在國內(nèi)的汽車市場環(huán)境下，這確實(shí)是影響其銷量的根本原因，所以雪佛蘭，要不要考慮用那個(gè)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)？