隨著購車者年輕化的趨勢，越來越多的車企推出了外觀更加動感的運動車型。雪佛蘭為旗下車型推出了Redline運動套件版，無論是Malibu XL Redline版還是剛剛推出的Cruze Redline版，都憑借極具運動感的外觀吸引了很多人的眼球。而今天雪佛蘭為我們帶來了全新的Kovoz Redline版本，接下來就請跟隨小編一起來品嘗一下全新的Kovoz Redline版本的獨特之處吧。

3月21日，隨著雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的上市，我們也迎來了全新的雪佛蘭Corvos，而今天我們實拍了它的Redline車型，因為具體的配置和動力總成還沒有官宣信息，所以今天我們主要關注一下它在外觀、內飾設計和空間表現方面。

全新Kovoz Redline是雪佛蘭Redline尚虹家族的第六位成員。雖然是一款入門級緊湊型轎車，但全新科沃茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Redline的外觀依舊展現出濃郁的運動風格。相信這也是雪佛蘭品牌針對購車者年輕化的針對性策略。

外觀方面，全新科沃茲Redline采用了最新的家族式設計語言，與它的其他老大哥一樣。還是后視鏡，全部做了熏黑處理，很有特點。

大面積的黑色橫幅式進氣格柵力量感很強，被精致的紅色裝飾線條和熏黑的車標一分為二，非常符合其年輕運動的定位。此外，全新科沃茲Redline的日間行車燈并沒有集成在大燈組內，而是置于下方位置，配合L型黑色裝飾件，車頭整體感很強。

全新科沃茲Redline的近光燈配備了透鏡，看起來十分魔性，但鹵素光源的遠光燈和轉向燈還是略微削弱了車頭的戰(zhàn)斗感。

大燈側面還印有CHEVROLET標志，突出了雪佛蘭品牌，提升了精致感。

全新科沃茲Redline兩側的外后視鏡采用熏黑處理，也讓紅色裝飾線條看起來更加鮮明，增加了外觀造型的沖擊力。

全新科沃茲Redline的側面線條十分流暢，分段式的腰線增加了側面的力量感。車身尺寸的具體參數尚未公布，但由于這只是一次中期改款，預計車身尺寸方面不會有太大變化。

新款科沃茲Redline沒有配備無鑰匙進入功能，這并不奇怪，畢竟它的大哥科魯茲也沒有配備這個功能。

全新Kovoz Redline的輪圈造型充滿力量感，同時還搭載了Redline車型獨有的紅色裝飾。輪胎方面，采用了兼顧舒適性和操控性的Maxxis Premitra HP5輪胎，規(guī)格為195/55 R16，電商參考價約為350元/條

車尾部分，全新科沃茲Redline的尾部造型較為簡潔大方。三個橫向線條營造出不錯的層次感，立體幾何設計的LED尾燈與前大燈相呼應，夜間辨識度不錯。

剎車燈和示寬燈都采用了LED光源，這點不得不表揚，但是轉向燈和倒車燈依舊是鹵素光源。另外，尾燈組的線條非常精致，看起來很有設計感。

我們今天實拍的車型還配備了倒車影像和后駐車雷達，延續(xù)了現款科沃茲的性能。

外觀總結：在外觀設計方面，全新科沃茲Redline繼續(xù)發(fā)揚時尚動感的設計理念。無論是車身的整體線條，還是細節(jié)處的紅色點綴，都彰顯著雪佛蘭Redline上虹家族的特色。一款入門級的緊湊型轎車，能擁有如此動感的外觀，實屬難得。相信對年輕人來說一定很有吸引力。

外觀：Redline運動型

來到車內，全新科沃茲Redline的內飾沒有外觀那么動感，而是更加年輕時尚，細節(jié)處少了Redline車型標志性的紅色裝飾。雪佛蘭飛翼的設計風格也可以在全新科沃茲的內飾設計中找到。整體看起來簡約立體，不同顏色的搭配讓車內氣氛更加活躍。

雖然好看，但是中控臺的觸感并沒有想象中那么舒服。上、中、下層均由硬質材料制成。

三幅式平底方向盤采用真皮材質包裹，看起來更加運動，3點鐘和9點鐘位置也采用了人體工學設計，握感不錯。

方向盤上的多功能按鍵并不多，只有右側調節(jié)音量和接打電話的按鍵，而行車電腦顯示屏的操作則集成在了方向盤后方的雨刮桿上。

白色背光儀表盤搭配紅色指針，看起來十分簡潔干凈，也營造出一定的運動感。

行車電腦顯示屏的尺寸雖然不大，但亮度不錯，內部信息布局也很清晰。

我們今天實拍的車型都沒有配備無鑰匙啟動功能。應該和科魯茲一樣，全系都沒有配備這個功能。

空調的調節(jié)采用旋鈕操作，非常直觀，也有利于行車時的盲目操作，這點我很喜歡。旋鈕的阻尼設置還不錯，也不是特別松。

檔桿前方的儲物格內還有2個USB接口、1個AUX接口和1個點煙器接口，完全可以滿足日常使用。

我們今天實拍的這款車型還搭載了安吉星功能，這也是GM旗下車型的一大亮點。可實現遠程請求助航、緊急救援等功能。

值得一提的是，我們今天實拍的車型配備了四門車窗一鍵升降功能，著實讓人驚喜，堪稱越級配置。會是一個亮點。

內飾總結：全新科沃茲Redline的內飾并沒有像其他Redline車型那樣追求激進的運動感，而是營造出一種簡約實用的氛圍。雖然功能不是特別全面，但是都非常不錯，兼顧了成本和實用性，也算是雪佛蘭品牌。拿出的最佳方案。

內飾：實用性和成本的兼顧

全新科沃茲Redline采用了雙色的一體式座椅，只支持手動調節(jié)，并且不能調節(jié)高低。另外，雖然頭枕也不可調節(jié)，但實際坐上去的體驗還可以，只是可能對于不同身高駕駛者的適應性會降低。

全新科沃茲Redline的前排座椅材質相當柔軟，坐墊的長度也非常不錯，能夠給駕駛者帶來不錯的乘坐舒適度。但座椅的包裹性并不算太出色，在激烈駕駛時可能支撐性稍差。

體驗者身高175cm，坐進全新科沃茲Redline的前排并將座椅調至合適位置，此時可以獲得三指的頭部空間。

全新科沃茲Redline的后排座椅材質與前排保持了一致，同樣相當柔軟且坐墊厚度出色，坐上去的陷入感非常不錯。但不足之處在于坐墊長度稍短，如果身高太高的話就支撐不到膝蓋部位了。

保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排可以獲得三指的頭部空間和兩拳的腿部空間，表現相當不錯！但可以看到的是，其頭枕位置稍矮且不可調節(jié)，并不能對頭頸部提供足夠的支撐。據廠商介紹說，這種設計主要還是為了兼顧美觀性而做出的妥協。

科沃茲中間地板的隆起并不算高，再加上不錯的腿部空間表現，所以中間乘客的腿部和腳部空間都不算太局促，只不過頭部空間并不充裕且沒有頭枕進行支撐，舒適性打了一定的折扣。

可以看到，全新科沃茲Redline的車內儲物空間比較充裕，不管是水瓶、手機、零錢或者其他小件物品都能輕松找到存放的位置，但如果能在儲物格和杯架內做些防滑和限位措施就更好了。

全新科沃茲的行李箱容積為469L，可以看到，其內部布局非常規(guī)整，不管是行李箱的深度還是寬度都表現不錯，開口面積也足夠使用，所以其裝載能力還是可圈可點的。

空間小結：得益于非常不錯的空間規(guī)劃，全新科沃茲Redline的乘坐空間表現十分出色，且柔軟的座椅能夠為駕駛者和乘客帶來不錯的舒適感，儲物空間方面表現也可圈可點，日常使用的話完全夠用了。不過前、后排不可調節(jié)的頭枕還是在一定程度上犧牲了對頭頸部的支撐，如果您對全新科沃茲感興趣的話一定要自己去試乘試駕一下。

全文總結：可以看到全新科沃茲Redline就是瞄準了年輕購車群體們，十分運動化的外觀、實用主義至上的內飾以及充足的空間讓其成為一輛很有特點的入門緊湊型轎車。而且據廠商稱，雪佛蘭為全新科沃茲設計了一套不同的動力總成，具體的參數我們可能還要等到四月以后才能揭曉，但我對雪佛蘭推出的Redline車型十分看好，畢竟顏值即正義！