極流 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

的時候要給蓄電池充電,此時蓄電池正、負(fù)極之間的電壓是多少...

單個鉛蓄電池它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補(bǔ)充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。

普通充電是指電池經(jīng)初充電后使用后的充電。a、汽車電池普通充電第一階段采用0.1C20A，充電8－12小時至電壓升到4伏/單格以上同，電流減半再充電10小時左右。

那么充電的時候就要求從正極流（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)去，從負(fù)極流出來。充電器工作時也是電流從正極流出來，從負(fù)極流進(jìn)去，給電瓶充電就是電流從充電器正極出來，進(jìn)入電瓶的正極；然后從電瓶負(fù)極出來，再進(jìn)入充電器負(fù)極。所以正極要接正極。

對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。

再裝負(fù)極。電瓶沒電搭接時，先搭接正極、再搭接負(fù)極；啟動后，先松負(fù)極、再松正極搭線。鉛蓄電池放電時是原電池的原理，但不完全等同于原電池，蓄電池正極參與反應(yīng)，一方面可以防止放電過程中正極析出氫氣。

柴油發(fā)電機(jī)蓄電池的電壓是24.6伏正常嗎?

通常汽車蓄電池的電壓都為12V或24V。通常常見的汽油機(jī)汽車電瓶電壓都是12V。多缸柴油機(jī)，單缸25馬力以上柴油機(jī)通常都采用24V電瓶電壓供電（兩塊容量一致電瓶并聯(lián)）。作為柴油機(jī)，只有 依維柯 仍舊堅持12V電瓶。電路工作電壓12V。

小型發(fā)電機(jī)，功率較小，10kw以下，輸出電壓為220v，作為照明和小型電動工具使用。工廠和小區(qū)等建筑面積較大的地方，采用中大型發(fā)電機(jī)，燃油種類為柴油，輸出電壓為380v。

V柴油駐車發(fā)電機(jī) 一般24V發(fā)電機(jī)的發(fā)電電壓在24V-27V以內(nèi)，所以充電時電瓶的電壓也在這個范圍內(nèi)。

蓄電池正常工作電壓為12V左右，當(dāng)啟動后發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電，電壓會升至13-14V左右，很多汽車帶有電壓檢查功能，關(guān)注啟動前后電壓變化，來辨別蓄電池的好與壞，如果車輛未啟動就已經(jīng)低于12V或者啟動后低于13V，就應(yīng)該考慮蓄電池問題了。

汽車電瓶電壓通常都是12V或24V的，一般家用汽油發(fā)動機(jī)的轎車電瓶電壓都是12V的，而柴油發(fā)動機(jī)的工作原理與汽油發(fā)動機(jī)不同，需要更高的電壓，因此多采用24V電壓的電瓶。然而，12V的電瓶電壓并不是固定的，一般都會大點。

柴油發(fā)動機(jī)的工作原理與汽油發(fā)動機(jī)不同，不論是轎車、貨車、客車等起動需要的是24V，通常用兩個12V蓄電池串聯(lián)組成，車內(nèi)配置用電所需的電壓亦多是在24V。

柴油發(fā)電機(jī)組啟動時電瓶電壓一般為多少?

1、V柴油駐車發(fā)電機(jī) 一般24V發(fā)電機(jī)的發(fā)電電壓在24V-27V以內(nèi)，所以充電時電瓶的電壓也在這個范圍內(nèi)。

2、你好 小型的柴油車是12伏，大點的就是二十四伏。柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

3、理論上講，貨車24V電壓，最低啟動電壓不能低于額定電壓的0.8倍，即19V電壓，否則發(fā)動機(jī)無法啟動。貨車多采用兩塊電瓶串聯(lián)使用，行車時的電壓應(yīng)在27-28左右，停車一段時間后應(yīng)在28-25V左右為正常。

4、啟動用蓄電池，200ah 電壓12v 一般是兩組串聯(lián)用，根據(jù)起動機(jī)電壓選擇。