我們的車用了一段時間后，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有一些油漬。除了保養(yǎng)換油造成的油漬，這些非人類的油漬是從哪里來的？很多消費者并不在意這些油漬，認為機械難免會有一定的油漬。那么這些油漬真的無害嗎？如何識別有害油漬，科學(xué)維修，合理保養(yǎng)汽車，不花錢。

發(fā)動機油漬需要清洗嗎？

發(fā)動機本身的油漬是很常見的，按照樣式可以分為七種：滴落、表面滲透、縫隙滲透等。對于我們普通消費者來說，可以分為機油滲漏和機油泄漏，兩者都會在發(fā)動機外觀上產(chǎn)生油漬，但是兩種機油滲漏對發(fā)動機造成的損害是不同的。

在不對發(fā)動機造成機械損傷和結(jié)構(gòu)損傷的前提下，通常如果發(fā)動機上的油漬沒有形成油漬，也就是說沒有和灰塵混合形成一定厚度，發(fā)動機上的油漬可以忽略，因為油漬沒有達到一定厚度不影響發(fā)動機散熱，雖然會損害外觀，但不會造成什么實質(zhì)性的損害。有些消費者擔心油脂會成為易燃的危害，但一般情況下，發(fā)動機的油脂不會燃燒，因為大部分燃料已經(jīng)變質(zhì)，很難燃燒。

機油泄漏是指發(fā)動機由于機械損壞或結(jié)構(gòu)損壞而泄漏燃油或機油。機油泄漏通常表現(xiàn)為發(fā)動機整體機油污染、發(fā)動機下機油污染、發(fā)動機側(cè)機油污染和橡膠管路處機油污染。油污面積大，而且有一個中心點，形成的油垢表面也很濕。

發(fā)動機整體機油污染

很多情況下，發(fā)動機上的機油污染是不可分割的。當發(fā)動機被機油污染覆蓋時，幾乎可以肯定的是發(fā)動機氣缸蓋墊片的密封性能降低，導(dǎo)致漏油現(xiàn)象。這種現(xiàn)象多見于一些五年以上的老車，密封件已經(jīng)老化，發(fā)動機內(nèi)燃過程中壓力降低或變化較大，會使發(fā)動機震動較大，點火時起動困難。

在這種情況下，通常需要更換發(fā)動機氣缸蓋襯墊。不建議去不正規(guī)的維修機構(gòu)僅僅是更換氣缸蓋墊片，因為這涉及到發(fā)動機的拆卸和維修，需要用專業(yè)的扭矩扳手來拆卸螺絲。雖然更換氣缸墊比較簡單，但是涂密封膠絕對是個技術(shù)活。涂抹不均勻會導(dǎo)致氣缸墊傾斜，達不到最佳密封效果。

發(fā)動機下的機油污染

很多消費者并不關(guān)心發(fā)動機下的機油污染。下面的機油污染主要是因為油底殼的損壞，但是油底殼損壞除非是非常嚴重的觸底事故，因為油底殼的材質(zhì)有一定的彈性，很難滴油，一般是一定面積的漏油。油底殼損壞會明顯減少機油，你會發(fā)現(xiàn)需要補充一段時間的機油，發(fā)動機水溫也會經(jīng)常過熱。

對于油底殼的保養(yǎng)和更換，也建議消費者去正規(guī)的保養(yǎng)機構(gòu)，因為油底殼的更換還涉及到密封膠的涂抹，涂抹不當也會導(dǎo)致機油加速流失。

發(fā)動機一側(cè)的機油污染

有時候消費者會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的機油污染主要集中在側(cè)面，側(cè)面機油污染的原因有很多。比如曲軸部分密封圈損壞，導(dǎo)致部分機油漏出。原因很多，通常是正時系統(tǒng)或者曲軸飛輪系統(tǒng)和外界之間有問題。此時不建議消費者拖延，否則容易影響發(fā)動機的正常工作。

橡膠管道處的油污染

發(fā)動機膠管上的油漬，一般是因為膠管老化，在發(fā)動機壓力的作用下漏油。發(fā)動機的橡膠管路有一定的強度，短時間的漏油不會造成很大的損壞，但會影響發(fā)動機的性能

其實大部分機油污染都是因為漏油造成的，主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，材料缺陷，這是很難避免的，因為不同的發(fā)動機技術(shù)標準不一樣，漏油也是很常見的。當然，有些廠家的裝配問題也會導(dǎo)致漏油。

漏油屬于非機械性正常現(xiàn)象，消費者無需緊張。當然，辨別漏油的方法也很簡單。通常漏油沒有集中點，表面形成的油垢單調(diào)，不濕，不太厚，容易清洗。

如何清理機油污染是很多消費者都會遇到的問題。傳統(tǒng)的洗車方式清洗機油污染顯然是不現(xiàn)實的，會對發(fā)動機造成損傷。汽油清洗劑或瀝青清洗劑消費者容易買到，濕了可以用干凈的抹布擦拭。