馬自達(dá)3價(jià)格多少新車價(jià)格 馬自達(dá)是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車
馬自達(dá)“打動(dòng)人心”的美學(xué)被公認(rèn)為世界上最杰出的設(shè)計(jì)之一。曾獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)、世界年度汽車、中國年度汽車等獎(jiǎng)項(xiàng)。馬自達(dá)3昂克賽拉將“靈魂運(yùn)動(dòng)”的概念與運(yùn)動(dòng)特性相結(jié)合,打造出優(yōu)雅的外觀。車頭盾形熏黑格柵采用履帶式點(diǎn)陣結(jié)構(gòu),下邊緣采用粗鍍鉻條封口,前唇貫穿兩側(cè)犀利的大燈組。
車側(cè)比例靈活和諧。前大燈發(fā)出弧形腰線,貼合輪拱,到達(dá)后視鏡區(qū)域后,逐漸下沉,延伸至后輪拱。車尾部分的線條從車柱下方開始,保持一條直線,一直延伸到車尾。線條雖然沒有尖角,但圓潤的線面組合能夠?yàn)檐噦?cè)帶來一絲復(fù)古氣息。車窗線條在尾柱處有一個(gè)轉(zhuǎn)角造型,鍍鉻裝飾讓側(cè)面更具運(yùn)動(dòng)感。
從側(cè)肩延伸的線條和沿著車頂?shù)妮喞谛欣钕涞慕锹湫纬闪艘粋€(gè)圓潤的鴨尾設(shè)計(jì)。楔形尾燈還搭配了圓形燈組樣式。略帶黑色的燈腔和相對于尾門輪廓更具立體感的造型,讓車尾更具運(yùn)動(dòng)感。向外擴(kuò)張的后圍墻兩側(cè)有著豐富的線條和曲面,車底上方的兩側(cè)也勾勒出類似前唇的胡須。值得稱贊的是,車底采用了雙輸出的真圓排氣尾管布局。
馬自達(dá)3昂克賽拉的中控臺通過多層疊加形成了層次分明的臺面造型。同時(shí)輔以大面積的軟性材質(zhì)和縫線處理,也讓車內(nèi)質(zhì)感明顯提升。駕駛區(qū)和乘客區(qū)的出風(fēng)口采用分離式設(shè)計(jì),分別為轉(zhuǎn)角形和方形,并在細(xì)節(jié)處加入了鍍鉻材質(zhì)。臺面上有一個(gè)懸掛的控制面板。雖然尺寸不占優(yōu)勢,但還是為車內(nèi)增添了科技感。
8.8英寸的中控屏搭載了馬自達(dá)家族最新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車??上聊徊恢С钟|控,只能通過檔位手柄后面的旋鈕+按鈕進(jìn)行操作。車內(nèi)沒有實(shí)時(shí)GPS,但全車支持CarPlay和CarLife手機(jī)地圖,形成功能補(bǔ)充。頂配車型可以支持部分功能選項(xiàng),并標(biāo)配語音控制,但在目前主流的內(nèi)飾配置上并不豐富。
作為一款緊湊型轎車,馬自達(dá)3昂克賽拉的車身周長為4662*1797*1445mm,軸距為2726mm。從短小精悍的外觀可以看出,內(nèi)部空間僅夠用,身高177cm的乘客只能坐在后排??色@得4指膝部空間和2指頭部空間,后排配有出風(fēng)口。
后備箱內(nèi)部布局比較規(guī)整,足夠的進(jìn)深帶來了不小的空間感。同時(shí),放三個(gè)20/24/28寸的行李箱也不難,而且還有一定的容積可以進(jìn)一步堆放一些小行李物品。車內(nèi)后排可支持放倒,座椅靠背可與地板形成平板,實(shí)現(xiàn)體積的進(jìn)一步提升。車內(nèi)還有許多實(shí)用且充足的儲(chǔ)物槽。
馬自達(dá)3昂克賽拉提供1.5L和2.0L兩種動(dòng)力,均匹配6AT。功率設(shè)置分別為86kW(117Ps)和116kW(158Ps),扭矩分別為148Nm和202Nm。小排量渦輪時(shí)代確實(shí)感覺有點(diǎn)“肉”,但得益于相對靈敏的油門設(shè)置,起步動(dòng)力,
麥弗遜懸架與縱臂扭力梁懸架組合,后懸架采用SEB蝶形仿生結(jié)構(gòu),通過增加后輪束角的剛度來提高操縱穩(wěn)定性。不過畢竟是非獨(dú)立結(jié)構(gòu),在經(jīng)過一些顛簸較大的路段時(shí),車子還是能感覺到多余的震動(dòng)。轉(zhuǎn)向調(diào)校體現(xiàn)了馬自達(dá)的精湛技術(shù),速度增益線性清晰,讓駕駛過程更加順暢、清新。
寫在最后
除了在上述尺寸上的不俗表現(xiàn),馬自達(dá)3昂克賽拉還在車身上采用了同級領(lǐng)先的高強(qiáng)度材料,并多次在碰撞測試中獲得成功,讓這款車擁有優(yōu)雅動(dòng)感的外觀和細(xì)膩的操控,還要安全。不知道大家喜歡這款馬自達(dá)3昂克賽拉嗎?
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