對(duì)于挑剔的家庭用戶來說，一臺(tái)稱職的家用SUV應(yīng)該具備哪些品質(zhì)呢？寬敞的空間和高度的舒適度自然很重要，但它們還不夠。作為吉利旗下又一款全新7座中型SUV，皓月L全面強(qiáng)化和升級(jí)了產(chǎn)品競爭力，為消費(fèi)者帶來了更多驚喜。

氣田到位

與現(xiàn)在的皓月相比，皓月L在外觀上幾乎可以用“蛻變”來形容。新的設(shè)計(jì)語言在視覺上更加夸張。前進(jìn)氣格柵的尺寸足夠驚艷。格柵由16根鍍鉻立柱組成，官方名稱為“勢能冰瀑垂直格柵”。再加上硬朗犀利的車身線條，氣場十足。

前大燈與格柵的線條巧妙結(jié)合，車燈均為LED光源，配合三段式LED日間行車燈，在辨識(shí)度和精致度上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

輪胎尺寸：235/50 R19

19英寸的輪轂采用五幅式設(shè)計(jì)，輻條夠粗，量感很強(qiáng)。尺寸方面，我覺得如果能升級(jí)到20寸的輪轂，性能會(huì)更好。

長寬高分別為：4860/1910/1840mm。

軸距：2825 毫米

車尾造型簡潔有力，車身輪廓硬朗方正。尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式布局。燈組內(nèi)部由244顆燈珠組成，經(jīng)熏黑處理，視覺效果極佳。排氣方面，皓月L采用了隱藏式單邊單出排氣布局。后壁的鍍鉻排氣口其實(shí)只是一個(gè)裝飾。

7個(gè)大空房間

內(nèi)飾座艙采用“全景座艙”設(shè)計(jì)理念，大量直線條遍布中控臺(tái)，結(jié)合“高坐姿”設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)更開闊的駕駛視野。做工用料方面，中控臺(tái)和門板均采用軟性材質(zhì)包裹，并有沙漠棕和云杉綠兩種配色可供選擇。與現(xiàn)在的皓月相比，整個(gè)艙室的質(zhì)感有了明顯的提升。

10.25英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏的顯示主題是最新的家族式風(fēng)格，顯示效果也足夠出色。中控面板搭載Galaxy OS系統(tǒng)，界面UI簡潔清新，上手幾乎沒有難度。功能方面，支持在線導(dǎo)航、智能語音交互（窗控、空提示音等）、車聯(lián)網(wǎng)、三指飛屏（雙屏導(dǎo)航共享）、HiCAR手機(jī)互聯(lián)等。

座椅造型寬大厚實(shí)，內(nèi)襯非常柔軟，座椅面料融入了菱形絎縫工藝。官方稱之為“零壓云感”座椅，乘坐極為舒適，即使長時(shí)間騎行也不會(huì)感到疲倦。配置方面，前排座椅配備多方位電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)等功能。

皓月L同樣采用2+3+2的座椅布局，但與主流7座SUV不同的是，第二排擁有三個(gè)獨(dú)立座椅，均支持前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了乘坐舒適性方面的舒適性。除了高度的統(tǒng)一，整車在空間上的靈活性也更好。當(dāng)?shù)诙抛挝挥谧詈竺鏁r(shí)，第二排乘客可以輕松地“跨越”乘坐并交叉雙腿。

座椅靠背可以向下折疊，以便通過第二排座椅靠背上方的扳手輕松進(jìn)入第三排。第三排乘坐空間遠(yuǎn)超“應(yīng)急”標(biāo)準(zhǔn)，腿部空間和頭部空間明顯充裕，輕松滿足中長途出行需求。當(dāng)然，前提是要在一定程度上犧牲二排乘客的腿部空間。

此外，第三排兩側(cè)還額外配備了扶手，橫向表現(xiàn)同樣出色。即使兩名成年男性乘客同時(shí)就座，也不用擔(dān)心手臂會(huì)被擠在一起。

“2.0T”真的靠譜。

動(dòng)力方面，皓月L搭載Drive-E系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率218馬力，最大扭矩325牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。

發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)也能有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，整個(gè)加速動(dòng)作也足夠線性和平穩(wěn)，讓人很難感覺到渦輪的介入。高速時(shí)動(dòng)力輸出的爆發(fā)力較弱，但加速時(shí)并無明顯衰減。與現(xiàn)在的皓月相比，在力量上已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。

7速雙離合變速箱屬于“穩(wěn)”派，換擋速度不算快，但懂得注意換擋的平順性。當(dāng)需要超車時(shí)，變速箱也能快速響應(yīng)，盡可能降低當(dāng)前檔位，從而獲得更好的加速性能。

毫無疑問，底盤懸掛著重于舒適性的調(diào)校。懸架系統(tǒng)可以完全化解路面的所有顛簸，在一定程度上抹殺大部分路感，傳遞給車內(nèi)的路況信息相對(duì)較少，不用擔(dān)心影響車內(nèi)乘客。

在駕駛層面，皓月L表現(xiàn)出了“友善”的一面。輕盈的轉(zhuǎn)向感和良好的車身隨動(dòng)性可以讓人輕松駕馭，在過彎/并線時(shí)也能提供最基本的側(cè)向支撐。全身不會(huì)給人搖搖晃晃的感覺。

相比之下，我認(rèn)為制動(dòng)踏板是駕駛員需要主動(dòng)適應(yīng)的地方。整體制動(dòng)力不錯(cuò)，但或許是更照顧車內(nèi)乘客的乘坐舒適性吧。制動(dòng)踏板的制動(dòng)力在初期比較弱，需要多加注意。

寫在最后：

作為一款全新的7座中型SUV，豪越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品定位可謂是“精準(zhǔn)刀法”。在延續(xù)大空間和高舒適性的基礎(chǔ)上，帶來全新的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和更好的駕乘體驗(yàn)，產(chǎn)品競爭力自然提升到一個(gè)新的高度。據(jù)悉，皓月L將于12月12日正式上市，能否給消費(fèi)者帶來一個(gè)有誠意的價(jià)格呢？讓我們一起期待吧！