近年來(lái)，二胎三孩政策在汽車(chē)行業(yè)掀起了一波MPV熱潮，讓這個(gè)略顯“冷清”的細(xì)分市場(chǎng)頓時(shí)熱鬧起來(lái)。

在MPV市場(chǎng)還在快速發(fā)展的同時(shí)，教授覺(jué)得新的汽車(chē)熱潮正在慢慢形成。

車(chē)身長(zhǎng)度不足4米的微型車(chē)，在新能源時(shí)代獲得了再次成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。在經(jīng)歷了知度、寶駿E100（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等“補(bǔ)貼產(chǎn)品”后，五菱憑借一款不到3萬(wàn)起步價(jià)的宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），讓電動(dòng)微車(chē)市場(chǎng)看到了希望。

五菱宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV的連續(xù)銷(xiāo)量成功，讓“被遺忘”的微型車(chē)市場(chǎng)上的自主品牌巨頭又重新回來(lái)了，于是我們又看到了這些新車(chē)。

長(zhǎng)安魯民

499-699萬(wàn)

長(zhǎng)安的陸敏是繼五菱之外的自主品牌巨頭重返微車(chē)市場(chǎng)后的首款“重頭之作”。該車(chē)型采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身整體比例方正，采用線條少、筆直的三門(mén)掀背式結(jié)構(gòu)。

非常圓潤(rùn)的曲線和渾圓的大燈，鹿敏顯然是微型車(chē)的可愛(ài)代表；尤其是苔蘚綠、露珠綠、小麥黃、櫻花粉等清新淡雅的色彩，深受女性消費(fèi)者的喜愛(ài)。

車(chē)廂內(nèi)雖然功能不多，但全液晶儀表盤(pán)、10.25英寸大屏、車(chē)載藍(lán)牙、倒車(chē)攝像頭、雷達(dá)等實(shí)用主流配置應(yīng)有盡有。

盡管體積有限，只能搭載12.92-27.99kWh的電池組，最長(zhǎng)續(xù)航里程僅為301km（CLTC工況），但這并不影響每月有超過(guò)10000名消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)它城市通勤車(chē)。

持續(xù)的高銷(xiāo)量讓長(zhǎng)安魯民在半年內(nèi)迅速攀升至微型車(chē)銷(xiāo)量榜的第二位，僅次于五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINIEV。

近期，五菱宏光MINIEV與長(zhǎng)安魯民之間的競(jìng)爭(zhēng)將繼續(xù)加碼。

吉利熊貓MINI

399-5580萬(wàn)

比如吉利帶來(lái)的熊貓MINI，有望成為微車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的又一強(qiáng)勢(shì)入局者。

畢竟，熊貓是上一次國(guó)產(chǎn)微車(chē)熱潮中非常成功的一款車(chē)型。設(shè)計(jì)元素來(lái)源于國(guó)寶熊貓的微型車(chē)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了非常好的成績(jī)。但直到新能源時(shí)代，它才以純電動(dòng)三門(mén)轎車(chē)的形式“復(fù)活”。

熊貓MINI和長(zhǎng)安魯民一樣，采用了方盒子的造型以獲得更好的車(chē)內(nèi)空間，同樣采用了直線型和圓形大燈的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格。

不過(guò)在車(chē)內(nèi)，熊貓MINI雖然也采用了貫穿式的懸浮式中控設(shè)計(jì)，但是在中控上設(shè)計(jì)了大量的儲(chǔ)物空間，在日系中還是相當(dāng)巧妙實(shí)用的。

同時(shí)，雖然最大電池組容量?jī)H為17.03kWh，最長(zhǎng)續(xù)航里程僅為200km（CLTC工況），但Panda MINI提供了22kW直流快充功能，大大提升了能量充電效率，成為其微型車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。殺手級(jí)功能之一。

要知道，在五菱宏光MINIEV上，消費(fèi)者吐槽最多的，莫過(guò)于“快充不夠，不方便”的短板！

比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

尚未上市

作為目前最成功的自主品牌之一，曾經(jīng)憑借F0橫掃國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)車(chē)市場(chǎng)的比亞迪，也將回歸微型車(chē)領(lǐng)域。

不過(guò)與市面上的三門(mén)“廂式車(chē)”不同的是，這款歸類為海洋系列的海鷗采用了五門(mén)掀背式設(shè)計(jì)，體型比小家伙要大不少。

此外，新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可愛(ài)風(fēng)格。它采用更復(fù)雜的線條、更硬朗、更銳利的角和切線來(lái)營(yíng)造“機(jī)甲般”的形象。

這種更加帥氣帥氣的款式，有望吸引更多年輕男性消費(fèi)者的眼球。同時(shí)，五門(mén)五座的結(jié)構(gòu)也將大大提升這款車(chē)的實(shí)用性。

至于硬件性能方面，據(jù)悉新車(chē)將采用可輸出55kW（約75馬力）的永磁同步電機(jī)，但具體的電池規(guī)格和續(xù)航數(shù)據(jù)暫未公布。

但可以肯定的是，比亞迪肯定會(huì)為其配備大名鼎鼎的刀片電池，而且由于體積更大，續(xù)航有望輕松突破300km。

以比亞迪目前在市場(chǎng)上的品牌影響力和產(chǎn)品口碑，海鷗的出現(xiàn)很可能在現(xiàn)有的微車(chē)市場(chǎng)上展現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢(shì)。

隨著自主巨頭的重新入局，五菱在微車(chē)市場(chǎng)的稱霸期很可能會(huì)走到盡頭。

但為什么這種動(dòng)力弱、配置低的空小車(chē)會(huì)火呢？

最基本的出行需求

首先，草根消費(fèi)者對(duì)私家車(chē)的需求是微型車(chē)發(fā)展最重要的驅(qū)動(dòng)力。

作為市場(chǎng)上最小的汽車(chē)，微型車(chē)往往是最便宜的；它們的存在使普通工薪階層消費(fèi)者（通常數(shù)量眾多）能夠以相對(duì)負(fù)擔(dān)得起的成本擁有自己的私家車(chē)。

以低得驚人的價(jià)格，只要能滿足城市最基本的通勤需求，都是消費(fèi)者普遍認(rèn)可的品牌生產(chǎn)的。微型車(chē)往往能成為很多工薪階層購(gòu)買(mǎi)的首選。

短途通勤的便利選擇。

此外，在大城市，高峰時(shí)間的交通狀況往往相當(dāng)糟糕。這個(gè)時(shí)候開(kāi)一輛大尺寸的家用車(chē)上下班，接送孩子，外出購(gòu)物，真的不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)或者方便的選擇。

因此，憑借其非常小的尺寸和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以輕松停車(chē)，穿行和使用的廉價(jià)微型車(chē)是城市出行的絕佳解決方案。

事實(shí)上，相當(dāng)一部分新能源微型車(chē)消費(fèi)者是大城市的“增購(gòu)”用戶。

個(gè)性化通勤的新需求

另一個(gè)特殊的用戶群體是年輕有活力的“個(gè)性化玩家”。這些年輕人不僅想要一輛小巧靈活的通勤車(chē)，更想要一個(gè)能彰顯個(gè)性、實(shí)現(xiàn)豐富創(chuàng)意的平臺(tái)。

買(mǎi)個(gè)實(shí)惠低價(jià)的微型車(chē)無(wú)疑是個(gè)好胚胎。

事實(shí)上，城市中有相當(dāng)多的微型車(chē)用戶喜歡通過(guò)貼紙和各種車(chē)身裝飾甚至內(nèi)飾來(lái)打造自己的個(gè)性化汽車(chē)。

一些新潮的用戶甚至?xí)炎约旱能?chē)變成流動(dòng)攤位，參與尾門(mén)市場(chǎng)。

這種對(duì)個(gè)性化汽車(chē)的特殊需求對(duì)微型車(chē)的重新崛起起到了非常重要的推動(dòng)作用。例如，五菱洪光MINIEV的macaroon和GAMGEBOY版本就是針對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)推出的。

更早的時(shí)候，五菱甚至針對(duì)這些個(gè)人買(mǎi)家推出了機(jī)甲風(fēng)格更強(qiáng)、看起來(lái)更時(shí)尚帥氣的Air ev Sunny 空。

雖然個(gè)性化微型車(chē)的價(jià)格會(huì)更高，但為了吸引人們?cè)陂_(kāi)車(chē)外出時(shí)停下來(lái)關(guān)注，還是有相當(dāng)一部分消費(fèi)者為此買(mǎi)單。

教授的總結(jié)

以上三款微型車(chē)的消費(fèi)群體都是微型車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力；但總體來(lái)看，作為市場(chǎng)上最實(shí)惠的入門(mén)級(jí)車(chē)型，首次購(gòu)車(chē)的剛需消費(fèi)者和在城市增加購(gòu)買(mǎi)的特定場(chǎng)景用戶始終占大多數(shù)。

尤其是新能源時(shí)代，純電動(dòng)帶來(lái)的超低用車(chē)成本，更能給剛需用戶帶來(lái)吸引力；只要車(chē)企能夠通過(guò)日益成熟的三電技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化微型車(chē)的續(xù)航能力，相信價(jià)格控制在8萬(wàn)元以內(nèi)的新能源微型車(chē)會(huì)繼續(xù)在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)走俏。

隨著長(zhǎng)安、吉利甚至比亞迪等巨頭的進(jìn)入，2023年新能源微型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)必將蓬勃發(fā)展。