剛才提到了寶馬730豪華版，相當(dāng)于低端的寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），搭載2.0T發(fā)動機(jī)，而740LI則是3.0T直列6缸起步。但由于預(yù)算有限，又需要D級車來裝點他工作室的樣子，他提出了低配的7系。我希望它能與我的事業(yè)一起歌唱，與你分享我的鼓勵。

在選車過程中，我也對比了奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和S級，去試駕了一番。新S級基本超預(yù)算，而奧迪A8太穩(wěn)了。對于30出頭的年輕人來說，開車有點像司機(jī)，而寶馬7系估計沒人會說像司機(jī)。當(dāng)時的指導(dǎo)價為82.8萬元，實際裸車價格才70萬出頭。我和他們談了80萬，現(xiàn)在已經(jīng)開了9680公里。說說我的真實感受吧。這值得么？

外觀很霸氣，感覺和5系差不多。碩大的進(jìn)氣格柵和寶馬7系的前大燈很有科技感。激光大燈的照射距離為500米，前臉總體尚可。尾部也很漂亮，尤其是明亮的LED大燈。貫穿式的尾燈也相當(dāng)漂亮，總之外觀還是比A8動感一些。

寶馬730的內(nèi)飾有著不錯的豪華感。中控全液晶儀表盤其實很雞肋，和奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的虛擬座艙差距還是很大的。內(nèi)飾做工確實不錯，配合緊密，金屬鍍鉻，實木鋼琴烤漆。但是用料一般，味道比較濃。

空間無處可談。這一層的水平空間很寬敞。畢竟是2米寬。坐在前面的情侶感覺特別寬敞。感覺收納空間還是有點小，經(jīng)常隨身攜帶的小東西不太好收納。后備箱空間也很大，放三個大行李箱毫無壓力。各種調(diào)節(jié)都很舒服，而且是很細(xì)膩的NAPPA皮，很好。

動力與駕乘感受寶馬730屬于低配車型，所以搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，匹配ZF 8AT變速箱，265匹馬力，即使是在普通模式下，動力也相當(dāng)夠用。油門深踩，動力源源不斷。油耗偏高，百公里13L左右，不過2噸多的車身也差不多了。

操控是BMW的靈魂，尤其是轉(zhuǎn)向很輕松，但是很有質(zhì)感，很細(xì)膩，開起來很靈活。轉(zhuǎn)彎半徑變短。底盤是BMW最頂級的機(jī)械規(guī)格，前雙叉臂后多連桿，大量的鋁合金材料，駕駛舒適性很滿意，懸架調(diào)校也是我所期待的。舒適度也不錯。座椅很舒服，皮質(zhì)也很好。畢竟是nappa皮，相當(dāng)柔軟。

總結(jié)：

總的來說，當(dāng)時低配的寶馬730Li落地80萬，一開始有點后悔。雖然A8的外觀更加沉穩(wěn)，但是同價位可以選擇3.0T的A8。動力肯定會更強(qiáng)，而且是托森差速四驅(qū)系統(tǒng)，寶馬7系這款入門版，雖然2.0T動力調(diào)的很激進(jìn)，但是這么大的車，3.0T 740的更悠閑。您如何看待寶馬730？