事實上，在全球汽車的發(fā)展歷程中，不乏同根異命的汽車品牌。其實連車企都不明白它是干嘛的，像大眾自己和

斯柯達雖然保留了斯柯達的設(shè)計部門，但也僅僅是為了成功區(qū)分大眾的外觀，所以除了外觀和內(nèi)飾設(shè)計不同之外，無論是技術(shù)儲備還是動力系統(tǒng)方面，都與大眾家族完全一致，但終端銷售非常相似。不一樣，公價有人買，斯柯達價沒人要！這就是最典型的同根異命！在我們自己的品牌中，這樣的例子比比皆是。比如今天要說的這款T99就是其中之一。同屬于一汽，但其銷量可謂慘不忍睹。

和一汽紅旗一樣，一汽奔騰也是一個帶著“光環(huán)”的汽車品牌。只是和后來居上的紅旗相比，它的表現(xiàn)有些慘淡。但無論是設(shè)計還是技術(shù)，現(xiàn)在的奔騰絲毫不遜色于紅旗。以這臺T99為例。它的精美外觀給我們留下了深刻的印象。即使在任何汽車細分市場，這款車也不落后。從車頭到車尾再到車尾，個人感覺比紅旗更獨特。

內(nèi)飾方面，奔騰T99（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也早于紅旗，采用了全新的夢幻內(nèi)飾。大尺寸的貫穿式儀表盤，比奔馳更完美。奔騰不局限于這款車的泛泛，在每一個細節(jié)上也堪稱完美。比如多層中控臺的設(shè)計，比如觸控按鍵區(qū)域，還有最簡單的方向盤，奔騰都再現(xiàn)了部署。奢華與科技。不過，這款車的優(yōu)勢遠不止于此。

全系2.0T配6AT和8AT變速箱應(yīng)該是這個級別

中檔性價比突出。當(dāng)然，這也影響了它的價格。官方指導(dǎo)價14.99-19。同級別車型19萬元的價格區(qū)間不算很貴，比起更貴的合資緊湊型SUV幾乎便宜。有了以上的動力表現(xiàn)，性價比真的沒話說。這是一輛非常漂亮的車。到目前為止，這款車的總銷量下降了40%。同比63%，還是建立在小基數(shù)的基礎(chǔ)上。如果不出意外的話，2021年的年銷量也很難過萬，基本上可以斷定這臺車是輸家，和紅旗系列形成鮮明對比。

至于車子的問題，我覺得好像比斯柯達的問題更多。首先，最大的問題就是缺少了開發(fā)之初的bang?；蛟S這與一汽的發(fā)展理念不無關(guān)系。畢竟舉起了紅旗，奔騰也成為了被人遺忘的存在。俗話說，再跌倒，跑出三次，步步跟不上！其次，奔騰車型的轉(zhuǎn)型也在一定程度上影響了該車的品牌溢價能力。當(dāng)然，奔騰的問題還不止這兩點。不知道各位小伙伴有沒有不同的看法。歡迎在留言區(qū)留言。