BMW 6 系GT 是BMW 相對較小的汽車之一。說了這么多，BMW 6系GT結合了旅行車、轎車和SUV的優(yōu)點，在操控性和實用性上都有不錯的表現。正因如此，寶馬6系GT這款小眾車也收獲了一批支持者。說了這么多，相信很多朋友都對寶馬6系GT充滿了好奇，那么下面就讓我們一起來看看這款車的具體表現吧。

BMW GT 2021款630M運動旅行版6系前臉呈現動感設計風格。進氣格柵依舊采用了寶馬標志性的雙腎型設計，犀利的大燈具有一定的視覺沖擊力。

上6系GT的尺寸一點都不小。它的長寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距為3070mm，與寶馬5系相似。不過6系GT在外觀上要比BMW 5系動感多了。追求個性的年輕人肯定更喜歡6系GT，輪胎的規(guī)格也凸顯運動特性。前輪為245/40 R20，后輪為275/30 作為驅動輪。

作為一款以GT為名的個性車型，無框車門是個性化的基本要求。

車尾部分，BMW 6系GT整體走精致路線，大量直線條呈現出層次感。結合動感十足的升降尾翼，整體設計感十足，整體造型符合追求小眾個性化人群的審美。

內飾設計更接近寶馬最新內飾的形象。淺色的內飾和淺色的木質飾板甚至和寶馬7系一樣有檔次。全新的整車系統(tǒng)、運動型方向盤、全液晶儀表，大大提升了實用性能。但是，方向盤加熱是一項可選功能。幾塊錢還不錯。成為標配不好吃嗎？

排名前16的單元包括華為鑒音響，即使在豪華品牌中，也絕對是一流的，尤其是高音特別通透。我這個門外漢，最想用它來聽歌手唱歌。

天窗面積有點小，架空空間有點小，中間凸起有點高。除此之外，整個機艙的性能和乘坐舒適性幾乎無可挑剔。無論是前后排座椅的材質、硬度、腿部空間，基本上都是非常豪華的。

兩廂設計，尾門開口更大，實用性很強。同時，后備箱非常規(guī)整，植絨材質也保證了不錯的檔次感。

630i車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛米，匹配8AT變速箱。其實動力還是蠻強的，不過既然都是GT旗下的，我還是覺得還是用3.0T版本比較好。

前叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的設置都不是一味的硬，舒適性和運動性之間有很好的平衡。他們可以在山路上狂奔，但在城市里卻絲毫沒有不舒服的感覺。

看到這里，相信你對寶馬6系GT也有了一定的了解。簡單來說，BMW 6系GT的外觀和內飾都極具運動感。配置方面兼顧實用性和科技感，滿足當下消費者的需求。在動力和空間方面，表現還不錯，堪稱好車。如果你不在乎性價比，更看重個性，那么小哥推薦你試試寶馬6系GT。