我覺得開英朗的都是有自己獨(dú)特想法的人。首先，英朗是一款特別帥氣的高檔車。雖然名氣不如奔馳、奧迪，但他有自己的狂妄和不羈的堅(jiān)持。俗話說，眾人皆醉我獨(dú)。具有非常高貴的汽車品質(zhì)。

有很多人不能低調(diào)，從衣著、車子上看不出他們是否有錢。很多商人貸款買好車是為了撐起自己的顏值，但實(shí)際上并沒有多少錢。別克在車的檔次上只能算是中檔車。

十年前買別克英朗的人，算有錢人。這十年物價(jià)漲幅很大，工資也漲了不少。從各方面來說，十年前買這輛車也算是有錢了。

但如果你還是更喜歡合資車型，那么軒逸英朗和致炫X也是值得推薦的車型。它們非常劃算。從實(shí)用模型的角度來看，您最喜歡哪一款？歡迎在下方評論區(qū)留言。

英朗目前的價(jià)格優(yōu)勢是1159萬元的低配車型，國內(nèi)最高降價(jià)63萬元，直接拉低底線至529萬元，最高配置的旗艦車型售價(jià)1439萬元.裸車價(jià)格也降到了799萬，接近50折，不錯(cuò)。

落地接近9萬元，顏值還不錯(cuò)，美國車的安全性也能保證。英朗是上汽通用推出的一款精品中級車?；谌蚱脚_，歐美技術(shù)最新推出的高端中型車。

交通工具的話，出門3分鐘內(nèi)就是地鐵站。你為什么想要一輛車？比如東京人，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐牡罔F等公共交通發(fā)達(dá)，而東京的停車等汽車維修成本太高，所以東京人基本不買賬。但你能說東京人窮嗎？

可以說，自從別克英朗將發(fā)動(dòng)機(jī)從三缸改為四缸后，銷量發(fā)生了翻天覆地的變化。月銷量幾乎穩(wěn)定在1萬臺以上。 #39是“price for sales” 另外，近年美系車不被認(rèn)可，自主品牌崛起，通用不得不降價(jià)，別克也不止如此。

英朗方面，英朗的油耗并不比同級別的朗逸、寶來、卡羅拉等高，反而比其他的要低。不過，這幾年美國車油耗高的印象已經(jīng)深入人心。所以只要一提到別克，大家都會(huì)說油耗高，其實(shí)不然，那已經(jīng)是過去式了，前提是你自己開過。

沒有比這更一般的了，因?yàn)閯e克在國內(nèi)只是一個(gè)普通的家用轎車品牌，而別克旗下最貴的昂科旗售價(jià)也不過30萬多元，而現(xiàn)實(shí)生活中能見到的車型大多都在幾十元左右?guī)浊Щ驇兹f。好幾萬的別克英朗君威等等，所以在女生的印象中，別克車不算高檔，就開走了。

還是不錯(cuò)的1 外觀青春外觀設(shè)計(jì)，別克英朗憑借時(shí)尚年輕的外觀贏得了很多年輕人的青睞中級行車燈是別克英朗全系標(biāo)配，低配版別克英朗采用。

別克英朗這款車不管是裝修還是做工都相當(dāng)不錯(cuò)。中控臺的布局也很清晰，按鍵設(shè)計(jì)也很有質(zhì)感。還搭載了別克全新的智能車載系統(tǒng)，包括導(dǎo)航、語音控制功能、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)連接等諸多實(shí)用功能，車機(jī)的功能也很不錯(cuò)，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。

中高端別克英朗是一款中高端緊湊型轎車，定位介于凱越和君威之間。專為追求品質(zhì)生活的都市精英打造的完美座駕。別克旗下包括英朗銀河君越、GL8以及利昂達(dá)、昂科威、昂科拉等多款美國知名別克車型。

缺點(diǎn)是座椅和門板比較硬，其他都是硬的。外觀不同。我覺得沒關(guān)系。我很滿意。內(nèi)飾很硬，但價(jià)格并不奢侈。我開過好幾輛車。后排空間大，坐3個(gè)人也不會(huì)覺得擁擠，配置個(gè)人覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

開別克英朗的妹子怎么樣我剛買了4天，15款自動(dòng)精英2021款，發(fā)帖的時(shí)候正在交稅，網(wǎng)絡(luò)很卡，在車管所等了半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在我將談?wù)勎屹徺I的原因。以我自己對車輛優(yōu)缺點(diǎn)的感悟1.買車的原因1我給老婆買了個(gè)代步車，在郊區(qū)，在路上。

當(dāng)然，別克也意識到了這個(gè)問題，所以不斷向低齡化轉(zhuǎn)型，降低定位。這項(xiàng)措施確實(shí)取得了成效。像別克英朗、君威這樣的車賣的不錯(cuò)，但是看看現(xiàn)在的別克車。日本車比美國車多。相反，像謳歌英國英菲尼迪這樣的日系車就更貴了。

別克英朗作為別克的主力轎車之一，多年來在國內(nèi)一直暢銷不衰，市場知名度相當(dāng)高。汽車的折扣率仍然很熱，并且已經(jīng)穩(wěn)定了很長時(shí)間。