3月12日，江淮iEV7S在北京正式上市。這款車一上市我就帶著它進(jìn)行了長途試駕。首先，讓我們看一下它的外觀。江淮iEV7S車身尺寸為：4135mm/1750mm/1560mm，軸距為2490。

iEV7S上使用了JAC品牌的最新LOGO。車頭大膽的藍(lán)色飾條，駕駛員側(cè)藍(lán)色的環(huán)形“油箱蓋”，以及上面藍(lán)色的iEV7S標(biāo)志，給人一種更濃郁的新能源氣息。同時(shí)，后包圍加入的鍍鉻裝飾條相比iEV6S提升了精致感。

內(nèi)飾采用了紅黑配色的設(shè)計(jì)，給人一種濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。紅色包裹采用軟質(zhì)材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛內(nèi)飾的質(zhì)感。方向盤上還印有最新的JAC LOGO。

中控面板采用了旋鈕和觸控按鍵的設(shè)置，但觸控按鍵沒有物理反饋，實(shí)際使用體驗(yàn)略有不足。江淮iEV7S配備單區(qū)自動(dòng)調(diào)音，老款iEV6S沒有。 8英寸的屏幕很漂亮，還有360全景影像系統(tǒng)。 3D功能很強(qiáng)大，就是畫質(zhì)有點(diǎn)粗糙。

座椅雙色設(shè)計(jì)美觀，座椅橫向包裹，坐墊更厚，后座更舒適。后備箱內(nèi)部比較平坦，但內(nèi)部較高的輪拱略微影響裝載能力，即使不放倒后排座椅也能獲得450L的容積。

江淮iEV7S搭載的電機(jī)最大功率116馬力（85kW），最大扭矩270牛米，搭載三元鋰電池。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配電動(dòng)車的單速變速箱，換擋桿樣式很容易讓人聯(lián)想到寶馬品牌。

江淮iEV7S在行駛的前段加速非?？?，但到了70km/h時(shí)動(dòng)力會(huì)有所減弱，但是116馬力的最大功率和270牛米的最大扭矩還是會(huì)讓你在駕駛這臺車的時(shí)候感覺很輕松.

不過江淮iEV7S在油門的初始階段設(shè)置了一定的空位，具體調(diào)整可能因人而異。有些人可能會(huì)喜歡這種避免輕踩的調(diào)整，但我不喜歡初始階段空行程的設(shè)置。

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向助力的配備，讓駕駛變得輕松許多。懸架調(diào)校是偏軟的設(shè)置，有很好的濾震效果，但也會(huì)帶來較大的側(cè)傾。

綜上所述，是江淮iEV6S的升級車型。江淮iEV7S的外觀變化不大，但外觀細(xì)節(jié)的變化讓它的新能源特征更加明顯，也算是為其增添了亮點(diǎn)。乘坐舒適性還有待提高。推動(dòng)。要說主要的變化還是配置，新增的自動(dòng)清空音效和360度全景影像是比較實(shí)用的配置。