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雷克薩斯LFA,取得的賽道成績(jī)統(tǒng)計(jì)_凌志跑車lfa

2023-07-14 16:43:12 作者:蔡金盛
著名賽道圈速

1. 法國(guó)馬尼格賽道

法國(guó)賽車雜志《Motorsports France》在法國(guó)大獎(jiǎng)賽的東道主賽道對(duì)雷克薩斯LFA進(jìn)行了單圈測(cè)試,成績(jī)?yōu)?分20.6秒,這是在接近0攝氏度的溫度下賽道上的最快圈速該記錄比KTM X-Bow 的1:21.2 和日產(chǎn)GT-R 的1:21.5 還要快。在本次測(cè)試中,LFA僅用了21.2秒就完成了0-260km/h的加速。

德國(guó)賽車雜志Auto Zeitung 于2010 年8 月在德國(guó)漢諾威的賽道上將雷克薩斯LFA 與梅賽德斯-奔馳SLS AMG 進(jìn)行了比較。 LFA 的單圈時(shí)間為1:35.66,比梅賽德斯-奔馳SLS AMG 的單圈時(shí)間快1.8 秒。

2 雷克薩斯跑車lfa。美國(guó)南加州的埃爾托羅賽道

美國(guó)Top Gear賽車節(jié)目在2011年第三賽季在賽道上對(duì)雷克薩斯LFA進(jìn)行了單圈測(cè)試,LFA的單圈成績(jī)?yōu)?:22.6,為賽道最快圈速。在雷克薩斯跑車LFA中排名第三。

3雷克薩斯跑車lfa。英國(guó)古德伍德賽道

《汽車周刊》在賽道上對(duì)雷克薩斯LFA進(jìn)行了單獨(dú)的單圈測(cè)試,結(jié)果單圈時(shí)間為1:24.8,成為該賽道歷史上的最快單圈記錄,單圈時(shí)間比排名第三的日產(chǎn)GT -R 比Lexus Coupe LFA 快近3 秒。

德國(guó)紐伯格林

4 雷克薩斯跑車lfa。 2010 年9 月,Sport Auto 由試車手Horst von Saurma 在紐伯格林賽道對(duì)雷克薩斯LFA 進(jìn)行了測(cè)試,取得了7 分38 秒的單圈成績(jī)。不過(guò)當(dāng)時(shí)LFA的輪胎還在開發(fā)中。測(cè)試的LFA 僅配備了普通規(guī)格的普利司通S001 街道性能輪胎。即便如此,Sport Auto 指出,這一次與法拉利458 Italia 和雪佛蘭克爾維特ZR1 不相上下,后者也由Horst von Saurma 進(jìn)行了測(cè)試,比梅賽德斯-奔馳SLS AMG 和保時(shí)捷911 GT3 快2 倍。秒,比蘭博基尼Murcilago LP-670 SV 快4 秒,比蘭博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera 快10 秒。

5 雷克薩斯跑車lfa。雷克薩斯LFA Nrburgring Package Edition 正在賽道上進(jìn)行測(cè)試

德國(guó)AutoBild雜志在2010年對(duì)LFA、日產(chǎn)GT-R和蘭博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試,LFA的圈速為7:38.85,比蘭博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera快2秒,比后者快5秒。日產(chǎn)GT-R 雷克薩斯跑車lfa。

豐田也在2011年8月31日對(duì)LFA進(jìn)行了非第三方單圈測(cè)試,測(cè)試中使用的LFA Nrburgring套件版本搭載普利司通Potenza RE070半熱熔輪胎,取得了7分14秒的成績(jī)。單圈成績(jī)64的是雷克薩斯跑車lfa。這一成績(jī)比日產(chǎn)2012年10月公布的日產(chǎn)GT-R非第三方測(cè)試圈速7分18秒快了4秒。

6.Top Gear試車場(chǎng)

英國(guó)汽車專欄Top Gear于2010年1月試駕LFA,取得了1:22.8的濕地單圈成績(jī),這也是雷克薩斯跑車lfa濕地最快單圈記錄。這一成績(jī)比同樣在潮濕條件下進(jìn)行測(cè)試的蘭博基尼Gallardo快了3秒。 [

紐博格林套餐

2011年?yáng)|京車展上展出的LFA底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)

2010年3月15日,豐田官方公開了LFA賽道版計(jì)劃的一些細(xì)節(jié),而這個(gè)賽道版之所以被稱為L(zhǎng)FA Nrburgring套件,是因?yàn)樗褂昧祟愃朴趨⒓蛹~博格林24小時(shí)耐力賽的LFA賽車Lexus跑車的套件阿爾法。

在2011 年日內(nèi)瓦車展上展出的LFA 紐伯格林套件版本

LFA Nrburgring套件版本進(jìn)行了調(diào)校,峰值馬力輸出額外增加了11馬力,達(dá)到了563馬力。變速箱也進(jìn)行了重新調(diào)校,運(yùn)動(dòng)模式下的換檔間隔時(shí)間縮短至150毫秒。雷克薩斯跑車lfa。懸架也針對(duì)賽道進(jìn)行了重新調(diào)整,而電子控制的自調(diào)節(jié)尾翼已更換為更大的固定尾翼。

LFA Nrburgring 套件版本只有黑色、啞光黑、橙色和白色四種顏色可供選擇。起售價(jià)高達(dá)44.5萬(wàn)美元,首批500輛LFA將生產(chǎn)50輛。購(gòu)買這款特別限量版LFA版車主,將獲得紐博格林首席教練的免費(fèi)賽道培訓(xùn)、紐博格林品牌夾克和風(fēng)衣,以及一年免費(fèi)參加德國(guó)紐博格林跑車lfa。

2011年9月2日,雷克薩斯官方和賽車雜志Evo均通過(guò)推特宣布,LFA紐博格林套件版以7分14秒的單圈成績(jī)?cè)诩~博格林賽道完成測(cè)試,成為歷史上第四快的賽道。這一成績(jī)比保時(shí)捷911 GT2 RS的單圈時(shí)間快了4秒,成為該賽道上第一輛在不使用熱熔賽車輪胎的情況下打破單圈時(shí)間7分20秒的賽車?yán)卓怂_斯跑車lfa。

第三方媒體對(duì)比評(píng)價(jià)

德國(guó)汽車雜志Auto Zeitung:梅賽德斯-奔馳SLS AMG vs雷克薩斯LFA

德國(guó)著名汽車雜志Auto Zeitung在2010年8月刊刊登了奔馳SLS AMG和雷克薩斯LFA的跟蹤測(cè)試對(duì)比。在直線加速測(cè)試中,雷克薩斯LFA與奔馳SLS AMG Performance的表現(xiàn)幾乎旗鼓相當(dāng),但在3800米長(zhǎng)的Contidrom賽道進(jìn)行賽道測(cè)試時(shí),雷克薩斯LFA的單圈成績(jī)?yōu)?:35.6速完成了測(cè)試,比SLS AMG快1.8秒凌志跑車lfa。在這期Auto Zeitung的結(jié)語(yǔ)中,測(cè)試者表示SLS AMG像NASCAR賽車一樣,而LFA則更像一輛一級(jí)方程式賽車。

LFA在拉斯維加斯賽道

美國(guó)汽車雜志Car and Drive:凌志LFA vs. 法拉利599 GTB Fiorano(HGTE套件版)

美國(guó)知名汽車雜志Car and Drive在2010年11月的版面中對(duì)凌志LFA和法拉利599 GTB Fiorano(HGTE套件版)進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試,雖然在直線加速的測(cè)試中,兩車性能幾乎旗鼓相當(dāng),但LFA贏取了此次對(duì)比評(píng)測(cè)凌志跑車lfa。Car and Drive在對(duì)比中指出LFA比法拉利599 GTB感覺運(yùn)動(dòng)性更為強(qiáng)烈和直接,這種感覺和法拉利458 Italia更為靠近,而不是法拉利599 GTB。

英國(guó)汽車雜志Car Magazine:凌志LFA vs. 蘭博基尼Aventador LP700-4

2011年11月,英國(guó)汽車雜志Car Magazine凌志LFA和蘭博基尼Aventador之間做了一次對(duì)比評(píng)測(cè),雖然蘭博基尼Aventador比LFA的最大動(dòng)力輸出多出139匹馬力,而且比LFA還要昂貴,但LFA在體重上有將近230公斤的優(yōu)勢(shì)凌志跑車lfa。對(duì)LFA的第一印象被形容為完美的跑車,筆者表示LFA的外觀非常精美,每個(gè)曲線都體現(xiàn)了完美的比例,而在山路試駕后,編者對(duì)LFA的印象更加的積極,編者在文中提到:“我txt看見蘭博基尼Aventador在我的后視鏡中迅速的被拉開距離,雖然那并非落后太多?!敝?,也指出LFA的內(nèi)飾要看起來(lái)比蘭博基尼Aventador高檔很多,蘭博基尼Aventador的內(nèi)飾看起來(lái)讓人異常的失望,感覺就像是廉價(jià)貨,但外觀上來(lái)說(shuō)蘭博基尼Aventador看起來(lái)更酷,更像概念車。雖然結(jié)語(yǔ)處,把勝利頒給了蘭博基尼Aventador,但注明指出,蘭博基尼Aventador的勝利僅僅是因?yàn)榭鋸埖耐獗砗透蟮膭?dòng)力輸出,而兩個(gè)也一致認(rèn)為L(zhǎng)FA比蘭博基尼Aventador更富有駕駛樂趣。

英國(guó)汽車雜志EVO:凌志LFA vs. 法拉利599 GTO

Evo在2011年8月在位于蘇格蘭高地的山區(qū)中對(duì)兩車進(jìn)行了對(duì)比凌志跑車lfa,LFA贏得了此次對(duì)比測(cè)試,同時(shí)也指出LFA是日本有史以來(lái)制造的最偉大的跑車,并且對(duì)LFA在彎道的車身動(dòng)態(tài)贊賞尤佳

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